在美国,有一家独特的汽车改装厂---Bisimoto。你们也许没听过这个名字,不过这不重要,近年来,他们一直致力于打造一些最快,最有趣的汽车,而且出发点都非常独特。
Bisimoto不仅懂得如何制造一款速度快且功能齐全的汽车,而且他们知道通过对细节和美学的关注来做到这一点。还有一个事实就是,在一个越来越注重姿态和外观的汽车世界里,Bisimoto还会保持汽车性能的突出表现。
就个人而言,我最喜欢Bisimoto的地方就是他们通常会以非热门车型开始下手。虽然他们也打造过一些令人难以置信的保时捷,但是他们的目光并不会专注于那些进口车型,Bisimoto同样也会创造了一些让人印象深刻的本田。
提到本田,你们是不是以为我会分享一台思域Type R之类的性能车型?其实今天的主角是一辆美规的四代奥德赛!它早已不仅仅是一台普通的家用MPV了,而是一台拥有1000马力的怪兽!
Bisimoto总是喜欢另辟蹊径,他们的目标就是证明任何一辆车都可以变得更有趣---即使它最初的设计只是为了舒适地拖家带口。
因此,Bisimoto从一台崭新的2014款本田奥德赛开始,因为车主是一个有家有口,但是又对马力十分热衷的赛车手。
车主的最大述求就是当他必须每天驾驶一台MPV接送家人和孩子时,依然能够充满激情。在我的想象里,一台奥德赛能拥有个400到500马力就能在街道上让人为之疯狂。
但这是在Bisimoto,所以他们不会仅满足于打造一台跑得快的奥德赛,而是建立一个完全没有缺陷的汽车。掀起这辆MPV的发动机盖,你们会发现和原厂相同的J35 V6发动机,除此之外,这台车再没有和原厂一样的部分了。
发动机在Bisimoto的无尘车间里被拆除并完全重建,升级的部件包括Arias 9.0:1锻造活塞,R&R连杆,Golden Eagle套管和ARP缸盖螺栓和螺柱。在顶部,气门室盖做了完整的移植,发动机还配备了一套Bisimoto-Web 2.4级凸轮和Supertech的气门机构。
所有的这些升级都是为了准备对发动机进行稳定和大量的增压,接下来,Bisimoto定制的涡轮增压套件便出现了。该套件使用巨大的Turbonetics BTX7265涡轮,RG45节气门和Godzilla泄压阀。
该套件还包括一个巨大的Spearco前置中冷,占据了奥德赛前脸显著的位置,这也算是这台车在外观上少有的性能细节之一。
在其它地方,发动机由完整的AEM Infinity 8系统控制,并由高端的PurOl Elite全合成机油润滑。并且值得一提的是,这台发动机也可以使用E85燃料。
由于这是一款在街道行驶的汽车,所以增压和动力输出可以有不同的挡位进行调节,一般驾驶时输出大约600马力,高增压模式下可以产生令人惊叹的1029马力。这已经不单单是暴力了,简直就是疯狂!
这台车面临的最大挑战之一不是来自发动机,而是变速箱。就像所有的家用MPV一样,奥德赛原厂只配备了自动变速箱---所以Bisimoto用讴歌TL Type S的六速手动变速箱替代了原厂配置,这是一个艰巨的工程。
考虑到踏板的布线和奥德赛档把的位置,这个变速箱的移植绝非直接替换那么简单。当然,如果不按照原厂的设计,那就会简单不少,但是Bisimoto希望驾驶舱看起来就和普通的奥德赛无异。
虽然这台MPV拥有了令人难以置信的马力,但奥德赛毕竟是专为街道设计的---所以Bisimoto付出了很多努力让它看起来尽可能的酷。
事实上,如果不是拆掉的中网后面露出来的巨大的中冷,我相信你们很容易会误以为这就是一辆VIP风格的MPV。
这是由于奥德赛在悬挂部分没有安装赛道级别的减震,而是使用了Air Ride Equipment的空气悬挂,它可以在静止时让底盘贴住地面。
负责给外观一些风格元素的是一套Fifteen52的Tarmac R40轮毂。
定制的20寸轮毂搭配的是前后255/30R20的东洋T1 Sport轮胎。
就像我之前提到过的,Bisimoto不会只制造一辆速度够快的汽车,而是功能全面的作品。既然原车是一辆MPV,那么就要把舒适的功能发挥出来。
这台MPV不仅保持了原厂就有的乘坐质感,而且还添加了一些很酷的奢侈品,例如来自SOS的全套皮革内饰。
还有一个独一无二的Bisimoto四点式防滚架,并喷涂了与真皮内饰相近的定制油漆。
一个本田原厂的车顶箱和Recaro儿童座椅让我们想起这台MPV还需要为车主的家人服务。
与Bisimoto制造的每辆车一样,对细节的关注绝不马虎---例如空气悬挂控制器在中控台中的安装方式。
还有Racepak IQ3仪表板系统干净地安装在原厂仪表罩中。
Bisimoto打造的这部作品就像图片上所展示的---一辆小型MPV在街道上点燃了它的前轮胎。
而这台奥德赛也是目前Bisimoto最受欢迎的汽车,显然它唤醒了不少居家男人的激情梦想。
图片及视频来源:
Speedhunters
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