【有车以后  新车】目前，几大造车新势力的首款产品基本都处于交付状态，我们也能够在街头见到越来越多造车新势力的车。当然，这些造车新势力也在努力的去造他们的第二款甚至是第三款车。这次我们就看看这些造车新势力，他们接下来的重磅车型会是什么样。

上海车展的时候，蔚来发布了ET Preview车型，也就是ET车系的预览车型。ET采用了和ES6相似的家族式设计风格，但是它的前大灯不再是分体式的设计，这样也令ET Preview的前脸看上去更容易接受。ET Preview选择了目前比较流行的溜背式造型，这种风格的外观正在越来越多的得到应用。车尾也采用了狭长的尾灯，并且在尾灯造型设计和点亮效果方面，也都和前大灯产生了呼应。

目前这款ET Preview只是代表了蔚来的轿车系列ET之后的设计风格，据悉ET的首款车型名为ET7，并且这款车型据称不会由江淮继续代工。在电池方面，ET7预计将会延续ES6和ES8的电池系统。

继小鹏G3之后，小鹏汽车又推出了这款小鹏P7。和蔚来ET Preview一样，它也是一款轿车。从前脸位置看过去，整车显得非常宽，P7采用的是分体式前灯组，由两侧的大灯和贯穿式灯带组成。另外，P7也采用了溜背式的设计。据悉P7的车长达到了4.9米，轴距更是超过了3米，这样的尺寸着实让它成为了一款中大型的轿跑车。而车尾的设计则与车头采用了相同的语言，整体效果还不错。

官方称P7的NEDC续航超过600公里，采用了双电机四驱系统，0-100km/h加速时间4秒。这样一连串的性能数据确实够猛，不过在车辆正式量产交付之前，这些数据都有待证实。官方称将会在2020年第二季度交付，到时P7的实际表现究竟如何，这是令人期待的一件事情。

作为电咖汽车旗下的高端品牌，天际汽车此前已经拥有了ME7这款SUV。上个月他们推出了这款概念车ME-S，新车定位于一款中大型的运动轿车。也采用了和ET Preview、P7一样的溜背式造型，轿跑范儿十足。不过，和前面两款车不同的是，ME-S使用的是对开门的形式。这种设计会不会保留到之后的量产车上，目前还不得而知。

根据官方的消息，ME-S将会采用固态电池技术，并且支持800V高压，300kW超级充电。并且还会搭载基于5G网络的L4级别自动驾驶技术，以及生物识别交互技术。这样一款概念车量产之后究竟会是什么样，倒是令人充满期待。不过，ME-S概念车真正实现量产，或许还要很长一段时间。

爱驰U7是这四款车中唯一的一款跨界车，官方对它的定位是一款7座SUV车型。但从实车效果来看，它更像是MPV和SUV的结合体。目前，U7也处于概念车的状态，爱驰希望这会是一款能够实现全家出行目标的一款车型。从现在这款概念车的设计来看，整体的风格还是非常前卫的，包括摄像头代替的电子后视镜、对开门设计、以及内部乘员舱的设计，都体现出未来这款车的发展方向。

从爱驰U7上其实不难看出之后的趋势，原先SUV和MPV之间的界限将会越来越模糊，车辆的功能性将会越来越强大。当然，等到这样高度集成化的车型真正量产或者普及，或许还需要很长一段时间。

上面四款车型中，蔚来ET和小鹏P7都是很快就会量产的车型，而天际ME-S和爱驰U7则是完全的概念车阶段。其实仔细留意一下，虽然蔚来ET和小鹏P7的外观看上去都十分前卫，但是受到国内的规定，它们仍然采用的是传统的外后视镜。天际ME-S和爱驰U7这两款概念车虽然不是同一种车型，但是对开门、电子外后视镜这样的设计元素，同时出现在了这两款车上，这也能够体现出未来车辆设计的一种趋势。这四款车都是目前这四家造车新势力接下来的重磅车型，所以对于它们之后的表现究竟怎样，我们也非常期待。