说到法系车，不少人会想到“浪漫”一词，然而近半年多以来，法国人似乎也逐渐明白一个道理，至少在中国，只谈“爱情”，不说“面包”，是行不通的。于是我们看到，法系车加快了车型更新迭代的速度，尤其是在中国火得一塌糊涂的SUV，以标致为例，就在标致2008、标致3008的基础上，接连推出更多产品，如标致4008、标致5008。

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其中，标致5008的设计不仅在漂亮的标致4008的基础上更上一层楼，而且直击国人购车痛点（7座），看起来是既有“面包”，也顾及了“爱情”。那么这款售价在18.77-27.97万的中型7座合资SUV，能成为法系车在华的销量突破口吗？今儿砖叔就跟大伙好好聊聊。

相信见识过标致4008的车友，都会被它个性前卫的外观惊艳到，而标致5008，则完全是标致4008的放大版。同样采用标致最新家族式设计的标致5008与标致4008相比，精致度有过之而无不及，尤其是顶配的GT版本，繁星点状的银色镀铬进气格栅，全LED前大灯，两者配合相得益彰。

还有悬浮式车顶设计，从A柱一直到D柱，都采用熏黑手法设计，非常科幻。同时车身设计也非常讲究，侧面前后轮拱处线条比较突出，而腰线则不太明显，视觉上强调了肌肉力量感，有点轿跑SUV的味道。

最后车尾部分，自然是“狮爪式”LED尾灯最为抢眼了，即使在白天不被点亮，也依然极具辨识度。

个性前卫的设计理念一直被沿用到车内。采用家族化第二代i-Cockpit座舱设计的标致5008，从视觉上来看足够“秒杀”同级对手，先不管它实用与否，但它绝对能给人留下深刻的第一印象。

在众多中型7座SUV中，你无法再找到这么一款内外设计都如此时尚前卫的车型，标致5008“性感”的设计理念，是最能挑逗你购买欲望的一点。

如果你已经被标致5008个性前卫的设计所吸引，必定会询问销售人员的价格，嗯，官方指导价18.77-27.97万，从最低车型价格来看，颇具诚意！要知道，标致4008最低也要18.57万呀，仅仅2千块的差价，就能获得一款尺寸更大的车型，何乐而不为呢？

但如果你是一位理智大于感性的消费者，或许还会关心它作为中型7座SUV必要的空间和舒适性。那好，我们接着分析。

标致5008配备1.6T和1.8T两款发动机，匹配的都是6挡手自一体变速箱，1.6T发动机最大功率167马力，最大扭矩245牛·米；1.8T发动机最大功率204马力，最大扭矩280牛·米。实际上，两款发动机都算不上动力非常澎湃，但胜在足够平顺稳定，对于主打家用的7座SUV来说，也算是不过不失。

而让人惊喜的，是它的油耗表现。1.6T车型工信部综合油耗为6.6L/100km，1.8T车型则是6.8L/100km，虽然官方数据只是作为参考，成绩也足够抢眼，毕竟，这是一台中型7座SUV。

至于尺寸方面，标致5008的轴距长达2840mm，比汉兰达还长一截，但法国人采用了短后悬的设计，通俗点说就是屁股短，于是整车长度仅4670mm，比汉兰达短了一大截。

这样一来，5008的第三排空间就很一般了。当然，相比同价位的合资SUV，5008的空间表现还是属于中上水准。毕竟这个价位很多都只有5座。

另外值得一提的是，5008的第三排座椅放倒后后备厢是全平的，而且第三排可拆卸。用不上第三排时，把它拆掉，就是大5座SUV了。

说点好的吧，最起码标致5008是在进步了，比如第二排有后排出风口，第三排座椅放倒后后备厢是全平的，还有第三排可拆卸，自由度还是挺大的。

如果说标致5008空间在进步的话，那么悬挂上面，还真是显得诚意不足了。官方给出的标致5008后悬挂类型是可变性横梁式准独立悬挂，看着有“独立”二字，还以为法国人终于开窍了，然而其实还是扭力梁，本质上还是非独立悬挂。砖叔猜想，法国人也知道中国消费者喜欢“多连杆”，但他们家就是没有这个平台，这车全世界都用扭力梁。

不过砖叔可是实事求是的，PSA（标致雪铁龙）的非独立悬挂调教得的确很好，标致5008的舒适性其实没有“键盘车神”想的那么糟糕。

正如前文所说的，标致5008外观、内饰非常时尚前卫，足以挑逗起前去4S店看车的人的消费欲望，尤其是年轻消费者，可以说非常吸睛。与此同时，5008的定价也比较有诚意，空间表现在同级中也有一定竞争力。不过如果能有2.0T、后独立悬挂的话，真正掏腰包的人会多很多。