但是，对于绝大多数的人来说，配置，往往都是“来者不拒”的。如果能够花最少的钱买到更多甚至顶配的配置，岂不美哉。那么今天，大咖就给大伙找来了几款入门即高配的车型，不仅省去了每款车型仔细比对的麻烦，还拥有极高的性价比。

对于一台不到15万就能买到的中型SUV来说，比亚迪唐算是性价比较高的了。采用家族化前脸和贯穿式尾灯的它，集众多时尚潮流于一身，另外，20寸的轮毂更是同级罕见。该车的尺寸为4870*1940*1720mm，轴距为2820mm，并有5、6、7座选择，不过大咖还是比较推荐5座版本。

内饰的最大亮点在于可180°选择的悬浮中控屏了，而该中控屏也将大多数的实体功能按键集成在这块屏幕上。除了科技感强烈之外，比亚迪唐的标配也是异常丰富，诸如倒车影像、前后倒车雷达、后视镜防眩目、双温区空调甚至远程控制这些相对实用的配置，统统都是标配。

动力方面，比亚迪唐全系搭载2.0T+6AT这套动力总成，最大功率151KW，最大扭矩320N·m。虽然初段加速会出现一定的涡轮迟滞，但后段的爆发力以及动力储备还是能够给驾驶员带来充分的再提速的信心。不过存在不足的是，比亚迪唐只有ECO节能模式和手动换挡模式，当然了，这样的目的最主要还是为了省油，不过后期能够增加运动模式，受众群体会更广泛。

从领克01开始，领克的热度就不曾退减，其中原因不仅仅是相对实惠的价格，更是在于它创新的造型、极简的内饰格调以及和沃尔沃同源的平台打造。在领克02上，身为紧凑型SUV，空间不再是它的主打方向，运动操控才是领克02针对的主要目标人群。

家族化的内饰设计还是经过了小幅度的微调，用料以及座椅包裹性，依旧是大咖认为最满意的地方。当然了，来到了2019款，配置进一步的丰富，像定速巡航、上坡辅助、全景天窗、远程解锁/启动、双温区空调、全液晶仪表盘、座椅6向调节等，即便选择最低配，配置依旧能够媲美不少同级别车型。

动力方面，来到2019款上增加了更多2.0T的车型，虽然整体的爆发性不够1.5T+7DCT这一套调校得这么激进，但2.0T+6AT这套动力总成在保证充沛动力的同时，又能确保车辆主要部件的稳定程度，所以大咖会更加推荐2.0T版本的车型。

对于WEY品牌旗下的首款新车VV7上市之后，霸气的外型设计就已经让不少年轻消费者垂涎不已。而有着“小号VV7”的VV5，同样延续了大哥的霸气形象，20寸的轮毂和有着些许溜背的设计，又是一台“年轻人之车”。

内饰方面，全液晶仪表盘配合悬浮式液晶屏科技感十足，挡把周围的功能按键又能很好的方便驾驶员实现盲操，只不过中控的空间利用相对较差，储物空间是少之又少。不过，对于VV5而言，最大的亮点就在于所有车型配置单密密麻麻的标配黑点了。除了常规的上坡辅助、陡坡缓降之外，VV5还标配了ACC自适应巡航、前后倒车雷达、360°全景影像、流媒体后视镜、感应雨刷、远程控制以及车内氛围灯，但比较可惜的是，全系没有提供天窗。

动力方面，VV5搭载了2.0T+7DCT的这套动力总成，最大功率145KW，最大扭矩355N·m，这台发动机可以算是VV7那台2.0T的低功率版本，不过配合双离合变速箱，整体的换挡响应很灵敏，从而得到中段加速效果非常给力。另外，虽然主打运动向的一款车型，但底盘对颠簸的处理效果还是非常舒服的，加上隔音玻璃的优势，NVH表现令人满意。

作为理想智造的首台增程式中大型SUV——理想ONE。新车采用了相对普通的造型设计，方正圆润的造型下，提供了首创的贯穿式前LED日间行车灯，同时还在下方两侧设置了进风口来获得更好空气动力学。另外，该车只提供6座和7座，尺寸分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，第三排的空间表现不错，只是头部空间稍显局促。

内饰方面，新车首创四屏交互系统，几乎将所有实体按键囊括在这些液晶屏上，科技感十足。另外，该车只提供一种配置分别提供给6座和7座两种车型，那么理想ONE的“标配”如何呢？L2级别自动驾驶、前后倒车雷达、360°全景影像、全景天窗、内外后视镜防眩目、感应雨刷、电动尾门、远程遥控、主副驾座椅8向电动调节、NAPPA真皮座椅等等。

动力方面，理想ONE提供了一套增程式混合动力系统，由1.2T增程器和两台电动机组成，其中综合最大功率240KW，最大扭矩530N·m，采用纯电四驱架构，可实现6.9s破百，纯电下续航为180km，搭配45L油箱，综合续航可达800km。