【有车以后 实拍】宝马Z4，是宝马车型系列中个性最为强烈的车型之一，它拥有于不同于同门车型的造型设计，前长后短的身材比例也着实惹眼，偶尔在马路上遇到，总是能吸引住我的眼光。上一代Z4尽管已经停产，但经典的造型还难以让人忘记，全新一代Z4的到来，则依旧带着惊艳。

历史

上个世纪80年代，一定程度上，可以说是汽车工业发展的巅峰时期，直到现在，属于那个时代的经典好车依旧可以随口叫来，宝马Z4的前辈Z1,就在这个黄金年代诞生，奏起了宝马Z系列的序章，它是首款搭载多连杆悬挂的宝马，而垂直开闭的车门设计也是其特色所在。

随后在90年代推出的Z3，是由日本设计师Joji Nagashima（永岛让二）打造，宝马将Z3的对手瞄准了当时炽手可热的MX-5，Z3在继承了前辈的经典造型的同时，轻量化车身带来的动力表现与操控乐趣也广受好评，虽然取消了后多连杆独立悬挂，但依旧赢得了不错的市场反响。

第一代Z4是在2003年推出，代号E85/86，定位要稍高于Z3，由当时的鬼才设计师Chris Bangle（克里斯·班戈）主导设计，要知道，他设计的第四代7系曾饱受争议，但十几年后的现在看来，却是充满艺术感的。这一代Z4将重心降低，采用更优的空气动力学设计，搭载了更多的电子安全设备，有敞篷与硬顶两种车身款式，也曾正式进口国内。

第二代Z4在2009年推出，代号E89，线条上可见要更加圆润，而内饰上用料更加与时俱进，豪华已经是主色调，引进国内车型有2.5L/3.0L/3.0T/2.0T等多款动力组合，匹配7速双离合或8速自动变速器，于2016年停产。

全新一代Z4代号G29，在2018年美国圆石滩车展上亮相，这一代车型与全新一代丰田Supra（国内俗称“牛魔王”）属于同平台车型，日耳曼与东瀛双雄强强联手之作，搭载2.0T/3.0T发动机，匹配6速手动变速器与8速手自一体变速器，由位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂生产，于今年上海车展正式面向国内上市，售价48.88-63.38万元。

外观

短小紧凑、前长后短的身材比例依旧在全新一代Z4上得到了集成，而相比上一代车型，更多的直线条，更加夸张的空气动力学套件，则是这一代的特色，开在大马路上有着绝对高的回头率。

前脸设计并不是太“友好”。双肾型进气格栅是宝马的传统保留设计，而这两个“鼻孔”越来越大，也是宝马这几年新车的特色，全新一代Z4丝毫不出意外地中招，前脸因此而显得并不协调；同时经典的天使眼大灯设计不复存在，取而代之的是矩阵式LED大灯，失去了一定的神韵所在，这是全新一代Z4前脸设计的两大槽点。

修长的车头设计保留了传统Z系列的特色，侧面线条与概念版本基本一致，急剧上扬的腰线与鲨鱼腮导流口设计动感十足。车身数据上，全新一代Z4的长宽高为4337*1867*1312mm，轴距为2470mm。

车尾虽然短俏，但线条感依旧丰富，外凸的鸭尾状尾翼、LED光源的细长条状后尾灯、左右两侧倒L状的后雾灯区域以及双出排气口，整体上要看比车头靓丽许多。

有一种说法是，英国人觉得只有软质顶篷的敞篷车，才配叫做“敞篷车”。这一代Z4也回归到了软质顶篷的设计，采用纤维材质的软顶，从一定意义上讲，这也是轻量化的需要。软篷有两款颜色，枪灰色与黑色，可在50公里/小时以下的车速内，10秒钟打开/关闭，同时开篷后，后备厢容积比上一代车型提高了50%。

内饰

全新一代Z4的内饰设计没有外观那么夸张，整体观感趋向于简洁，同时具有科技感，功能分区明确，做工用料都令人满意。

三幅式方向盘采用皮革+缝线包裹，手感尚佳，左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航等功能的按键。

仪表盘为全液晶屏幕显示，可切换屏幕显示内容，屏幕分辨率高，视觉效果一流。

中控的触屏尺寸为10.25英寸，搭载第七代iDrive系统，支持蓝牙、语音控制、导航、手势控制以及智能互联功能等功能。

空间

全新一代Z4座椅依旧是仅有一排，购买它的消费者或许不会注重车内空间表现。根据170cm的体验者展示，坐进前排，关上敞篷，座椅最低时头部空间有两拳，座椅最高时则为一拳。

虽然仅有一排，但可供日常使用的储物空间还是有不少，日常使用触手可及。USB接口有2个，一个在挡把前端储物格内，一个在扶手箱前杯架盘。

全新一代Z4的后备厢空间还是有一定的容积，可供日常出行放置物品，同时拜软顶敞篷的优势所赐，即使放下敞篷，后备厢依旧有281升的容积，并不受太大影响，比起上一代车型要多出50%的储存空间。

动力&底盘

目前引进国内的全新一代Z4有两款动力搭载，分别是B48型2.0升直列四缸涡轮增压发动机，以及B58型3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

海外版本的全新一代Z4有6速手动与德国采埃孚ZF提供的8速手自一体两款变速器可供选择，国内版本匹配的则是后者，有运动、舒适、经济三种驾驶模式可供切换。

底盘上，全新一代Z4采用双节点弹簧减振支柱前桥+后多连杆式独立悬挂的组合，为前置后驱形式，配备有后桥限滑差速锁。

总结

全新一代Z4带来了宝马对纯种跑车全新的理念，是德日双雄合作的一份巨作，48.88万的起售价也颇具诚意。而对于这么一款神作，有车以后将会尽快带来相关性能、舒适性等方面的评测，敬请关注。

实拍车型：宝马Z4 2019款 sDrive 25i M运动套装

车型价格：48.88万

特别鸣谢：广州宝悦第一分公司