长城又推新车，霸气程度不输H9，越野是把好手！

近些年国内市场销量增长最快的车系很显然是SUV，同时MPV的整体销量也有所增加，而轿车这种“老牌强者”虽然增长幅度一般，但其本就是一块庞然大物，销量仍然占据国内新车市场的半壁江山。但我国的“生存环境”对于皮卡这种在美国非常普及的车型来说就有些残酷了，大概也只有在工地上，才能见到它们的身影。

在我国，皮卡并不归于乘用车序列，而是被看作轻型货车，城市管理者可能觉得它会一定程度上影响城市形象，加上早期的皮卡比较糙，噪音大、污染严重，因此很多城市禁止皮卡在城区内行驶。但其实皮卡有着相当多的优点，不但实用性强，而且在越野方面有着先天的优势。

作为造皮卡发家的车企，长城造的皮卡在国内一直占有不少份额，甚至在海外部分国家热销，所以长城绝对是最重视皮卡车型的自主车企之一了。前不久，长城又推出了一款很有特点的新皮卡，车怎么样先抛在一边，它的名字就很个性，名叫“炮”。

以炮之名

这款新皮卡最初亮相是在上海车展，在正式亮相之前，官方只宣称了其乃是基于全新平台打造、内部代号P系列，但谁也不曾想到长城会给这款皮卡取个如此独特的名字。

“炮”其实是个多音字，有三种不同的读音，比如长枪短炮、如法炮制中“炮”的读音都是不同的，长城炮的读音显然和前者相同。不知道大家听到这个名字作何感想，反正我的脑海里瞬间浮现出的是“刚猛”、“硬派”，事实上长城炮确实属于这种风格。

长城炮皮卡一共有三种不同版本的车型，根据越野、商用、乘用三种不同的使用情景分类，每种版本的外观设计都有明显的区别。其中我个人最喜欢的是上图的越野版本，它不仅有着辨识度极高的大红色车身，而且还配有前绞盘、深水喉、车顶探照灯，两侧后视镜、四个轮眉也均采用的哑光材质，整车越野气息、硬派风格相当浓郁。

越野版的尾部也颇有亮点，黑色的后盖同样加入了哑光材质的护板，使得尾部的层次感非常丰富，看起来颇为厚重。尾灯的造型颇为新颖，采用了LED光源且有点熏黑的感觉，同时尾箱上和风骏7一样加固有防滚架，不同的是炮越野版的防滚架同样采用了哑光材质。

商用版

乘用版

除此之外，商用版和乘用版的外观也各有其明显的特色，在这个同质化越来越严重、撞脸日益频繁的时代，能够做到如此我觉得还是挺难得的。

贴近家用

直到今天，皮卡在很多人的心目中仍然是一种纯粹的工具车。确实，以往我们接触的很多皮卡都只是外观毫无设计美感可言、内饰粗糙毫无手感可言的拉人拉货工具，但事实上很多美国皮卡无论在设计还是用料方面都是很用心的，国产皮卡也在慢慢像普通家用车看齐。

乘用版内饰

上图便是长城炮的内饰，如果不是事先知情，应该很少有人能猜出这是SUV还是皮卡的内饰吧？因为它其实和普通SUV、轿车没有明显的区别，尽管设计方面没有长城最新的F7那样时尚，稍微有点老气，但该有的中控屏、多功能方向盘一样不缺，甚至还采用的全液晶仪表、电子档把，功能性和娱乐性有足够的保证，内饰的配色也很活泼，不会显得很枯燥。

越野版内饰

和外观一样，不同版本的内饰也有差异，只不过这种差异主要体现在配色和细节处的设计上，而并不是像外观那样在设计方面也有明显的区别。目前动力方面并未公布，个人觉得极有可能会主要搭载哈弗H9上那款2.0T的柴油发动机，已知的是新车将采用大名鼎鼎的采埃孚8AT变速箱，应该也和H9一样采用代号为8HP70的那款，其可承受最大扭矩700牛米。

长城炮和普通的SUV一样，拥有标准、经济、运动模式；越野版还有沙地、雪地、泥地模式，以适应各种不同路况，越野版和乘用版均搭载四驱系统，越野版甚至还带有前中后三把差速锁，其越野能力令人期待！

其他配置方面，官方表示新车将配备最新的智能互联系统，可实现远程启动车辆、控制空调等功能，甚至还带有ACC自适应巡航、智能泊车、座椅加热等配置，比很多家用SUV和轿车的配置还要丰富！

关于皮卡

我想问大家一个问题：“你觉得国内最受欢迎的车是哪款？”，可能有人的答案是哈弗H6，也有人会说五菱宏光，或者轩逸、朗逸之类的。这说明什么？说明大家对“国内最受欢迎的汽车”到底是谁很有争议。但在美国，完全不存在！

2018年，美国汽车销量排名前三的均是同一种车型——皮卡，分别是福特的F系列皮卡、雪佛兰索罗德和道奇皮卡，其中最受欢迎的毫无疑问是F系列皮卡，其年销量超90万辆，堪称恐怖！如果你经常看美国电影或者电视剧，想必能经常见到皮卡的身影。

当然，一方水土养一方人，皮卡之所以在美国热销和在中国“滞销”都是因为其各自独特的风土人情，比如美国油价便宜、地广人稀，中国油价昂贵、人流密集；比如美国道路宽广、家家有车库，而中国车多路窄、停车难；比如美国的皮卡很便宜，且内饰、配置都不错，而同样的F150到了国内就成了50万左右的“豪车”。当然，我觉得如果不是政策方面的限制，皮卡这类车型的销量也绝不至于如此凄惨，有多惨？2018年全国所有皮卡总销量447590台，比哈弗H6一款车的销量还少点！

话题回到长城，尽管哈弗H6仍然保持着SUV销量第一的位置，但不难看出，在SUV领域长城很难再有大的爆发了，去年推出的F5经历了一月销量破万之后就开始沉寂在3000台左右，甚至导致价格最接近的H4直接销量腰斩，上演了一出“同门相争”的戏。而F7虽然销量表现喜人，但如果说接下来还能大涨你肯定也不相信。所以说，皮卡对于长城来说有可能是下一个爆发点，毕竟长城皮卡本身销量就位居国内第一，年销量能破十万台。

现在所有车企的风格都开始偏年轻化，而长城炮我觉得是长城对于“皮卡年轻个性化”的一大尝试，如果成功，获益无穷。