今年上海车展期间，美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》公布了“2019年沃德十佳内饰”最终结果。虽然“沃德十佳”仅针对“在美国本土销售的车型”，但此次榜单上的大部分车型国内亦有售，因此也引起了广大车迷的热烈讨论。

沃德十佳内饰32款提名车型

下面，邀各位品品这次入围的前十选手（排序按价格高至低）：

全新第三代宾利欧陆GT的内饰采用全新设计语言，并有着非常精湛的工艺，大量的皮革、金属、木质材料糅合在一起，尽显奢华。据悉，手工制作欧陆GT内饰需要1000名工人花费100个小时才能完成，每个细节都非常考究。

一直以来，宝马的内饰在BBA中不算出彩，论科技感不如奥迪，论豪华又不如奔驰。此次宝马M850i把奥迪Q8挤出前十，就美观而言，不少国内车迷认为宝马的表现不算足够。

事实上，“十佳内饰”的评委们不仅考虑到设计美学，还涵盖舒适性、人体工程学、材质、显示与控制的易用性等方面，宝马M850i代表了宝马家族目前内饰的最高水准，兼顾豪华感、科技感和易用性等，名列第一梯队真不过分。

今年Jeep推出了全新皮卡车型Gladiator（直译为“角斗士”），Gladiator不仅外观和全新牧马人保持一致，内饰设计风格也和牧马人如出一辙，加上拥有更大的空间、更强的装载能力，在皮卡领域，角斗士确实更受老美喜爱。

轻奢、空灵、漂亮，是评委用来描述林肯航海家内饰的三个词。

林肯一直对内饰用料很下本，航海家车厢内使用了奶油色和灰白色，中控台被大面积皮质包覆，车顶也用上了Alcantara材质，威尼斯座椅打上独特的阿拉伯风格钻石孔，7色环境氛围灯颜色等元素都加分不少。

不过，如果航海家能用上领航员那套内饰的话，相信会更令人钟情。

韩系豪华品牌捷恩斯在国内知名度不高，但在北美市场却表现不错。捷恩斯G70是一款运动取向的中型车。2018年，它力压群雄获得了MotorTrend（全球公认的专业度最高的汽车媒体网站）年度轿车冠军，算是得到了评委们极大的肯定。

不过说实话，和其它豪华品牌车型一对比，捷恩斯G70的内饰风格显得有些平淡，难免要被网友拿出来讨论一番。可能G70能够打动评委主要还是靠用料材质、人体工程学等作为加分项。

看多了妖艳喧嚣的设计后，再来到沃尔沃的内饰，总能让人找到一丝安宁。沃德给V60这套内饰的评价很高——简约的设计、精湛的工艺、顺滑好用的多媒体系统、米白色与灰色格子的混搭风格，整个内饰给人一种宁静和谐、温暖诱人的美学平衡。

这三个字小鹿都说倦了，我可以！

作为豪华内饰一哥，奔驰不拿奖才奇怪。关于奔驰A级“30万最美内饰”的评价也不是空穴来风，就算是入门级车型，A级内饰的豪华感一点都没有减弱，该车最大亮点在于仪表盘与中控触摸屏的双屏相连，兼顾科技感和实用性。

值得一提是，这已是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）六年来第4辆赢得“沃德十佳内饰大奖”的车型。2014年，梅赛德斯-奔驰正式推出惊艳四座的S级。

过去8年里，现代品牌累计斩获7个沃德十佳内饰大奖，上一代Santa Fe在2013年同样赢得了这一奖项。今年，全新一代Santa Fe再次赢得了第8个十佳内饰大奖（此处应有掌声），韩系车在美的受欢迎程度可想而知。

在评委看来，胜达标配领先的驾驶员辅助技术、优质的材质、强大的实用功能、简单上手的旋钮，以及深灰色/浅棕色配色方案都显得有档次。第四代胜达已在国内上市，国内的价格比国外还更加厚道。

上海车展上，全新一代RAV4的亮相吸引了许多消费者驻足，新车外观变得更加阳刚、硬朗的同时，全新内饰设计也相当吸引眼球。

评委表示，全新RAV4的内饰具有“冒险精神”，设计感、皮革装饰和许多有趣的几何角度都很新颖，看起来更加时髦、质感更显高级。预计新款车型在年内国产上市，有没有老铁和小鹿一样期待？

日产劲客的入围让不少人感到惊讶，它是今年提名“十佳内饰”车型中最便宜的一款，国内起售价不到10万元。然而，该车的内饰设计、用料和颜色搭配却并不廉价。沃德十佳评委还称赞了劲客的人机工程学表现，所有的东西都在触手可及范围内。

写在最后：以上就是2019沃德十佳内饰。不可否认，现在的消费者对“内在美”要求越来越高，毕竟内饰的设计感、品质感非常影响车主的直观感受和用车体验。当然，美学亦是一个见仁见智的事，每个人都有自己的想法和考量，审美差异是可以理解的。

像小鹿就觉得，没有入围10强的几款提名车型真心不错，比如奥迪Q8：

雷克萨斯ES，awsl：

马自达3：

还有支持标致508的呼声，战斗座舱蛮出彩：

说到底，这个世上没有什么是最好的，无需迷信“十佳”，自己喜欢才最重要。

文 | 葫鹿娃

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)