这些年中国品牌车型的进步是有目共睹的，一些车企更是依靠SUV实现了弯道超车，其产品得到越来越多消费者的认可。不仅如此，有些车型还出口到了其它国家。根据乘联会发表的数据，2018年中国品牌车型出口总量突破百万，遍布全球100多个国家，其中SUV更是主力。今天，我们就来看看在异国他乡表现优秀的中国品牌SUV都有哪些车型！据统计，它们年出口量均突破一万辆，有些甚至接近两万辆。如果你还在质疑中国品牌的实力，还在国产与合资品牌之间纠结，那不妨来看看这些车型。

注：以下数据均来自乘联会。

瑞风S3虽然在国内表现平平，但在国外市场尤其是在南美地区却非常受欢迎，智利、秘鲁、墨西哥等国都是瑞风S3的主要市场。从2018年19264辆的出口成绩也可以看出，外国友人对它还是非常喜欢的。另外，你以为瑞风家族只有S3自己在异国他乡单打独斗吗？当然不是，瑞风S5以及瑞风S2也是主力车型，S5在2018年出口总量为17624辆，而S2也达到了12449辆。

长安CS35在国内便有着不错的表现，轻松好开兼顾品质感是它的标签，在进军国外市场后也取得了不错的成绩。而且它同样是南美洲消费者非常喜爱的车型之一，在智利、秘鲁、哥伦比亚等国表现优秀。2018年CS35的总出口量也达到了18563辆，国内国外两开花。

奇瑞虽然在国内已经没当大哥好多年，但在车型出口方面该品牌却是连续多年位居榜首，瑞虎3更是奇瑞在国外的一张SUV名片。2018年瑞虎3的总出口量为11992辆，在南美最大的汽车市场——巴西，瑞虎3已经逐渐站稳脚跟，除此之外，该车型在俄罗斯也是最受欢迎的产品之一，可以说是名副其实的全球化车型了。

吉利近几年的表现可谓非常亮眼，虽然在车型出口方面起步较晚，但凭借雄厚的实力，其走出去的步伐也堪称快速而稳健。博越作为吉利的代表车型之一，各方面都有着比较均衡的表现，所以在海外也取得了优异的成绩。在俄罗斯、乌克兰等国，博越都是非常受欢迎的车型。另外，在吉利并购马来西亚宝腾汽车后，与宝腾联合打造的“博越马来版”宝腾X70在当地市场也取得了令人瞩目的成绩，也算更高层次的“产品出口”形式了。

华泰汽车在国内的现状用一首歌曲《凉凉》来形容再贴切不过了，而圣达菲7在路上的出镜率比超跑还要低。圣达菲7虽然在国内的境况如此尴尬，但在非洲、中东、东欧等地区却很受欢迎，2018年圣达菲7的出口总量达到了11915辆，比哈弗H6出口量还要高。而且，华泰已经在俄罗斯、安哥拉以及南非等国建立工厂，只是随着吉利、长城等品牌在出口方面的持续发力，不知道圣达菲系列产品还能否保持住这样的成绩。

被外国友人所熟知的长城车型不只有皮卡，还有“神车”哈弗H6。作为中国品牌SUV一哥，哈弗H6自然不甘于只在国内发展，好的产品要向全世界分享。所以俄罗斯、南非、澳大利亚等国也是经常能见到哈弗H6的身影。除了哈弗H6之外，哈弗H2、H9以及F7等车型在上述地区成绩同样突出。不知道哈弗H6未来在国外是否也能成为SUV一哥呢？值得期待。

除了上述品牌及车型外，上汽通用五菱、力帆、领克等品牌同样在国外有着很高的市场认可度。可以说，中国品牌车型正在用实际行动向国内外消费者展示着自己不俗的实力，这一点值得肯定！