全新阿特兹！或装2.5T四驱，250马力，420牛·米，网友：吊打雅阁！

在我们小的时候，头文字D、极品飞车，这类赛车题材的电影或游戏在我们心中埋下了汽车的种子，电影中令人激情澎湃的引擎轰鸣，血脉喷张的漂移烧胎，和几台赛车互相追逐着争相冲过终点线的镜头，至今都记忆犹新，也从那时起便立发自内心的誓言，以后长大了一定要买一台赛车！

长大以后，儿时的执念和没有实现的梦想，时刻驱使着我们去买一台“赛车”！但是“赛车是不可能的，这辈子都不可能的，赛车执照又没有，马路上也不能飙车，只能买运动车型来满足一下梦想”，说到主打运动的车型，大家都能想到哪些？马自达阿特兹肯定是其中之一吧，被誉为“东瀛宝马”的马自达在当年的马6时代就已经打出了运动轿车的名号，也为阿特兹的”运动“奠定了坚实的基础，虽说操控出色，但是动力方面却始终饱受调侃，而现如今改款而来的阿特兹势必会刷新你对它的印象。

（上图为新款下图为现款）

虽说是一代小改款，总体来说的变化也不是太大，但是给人的视觉效果却大不相同了，先从前脸来看，最大的变化就是进气格栅了，全新的点阵矩式进气格栅佐以镀铬装饰的点缀，而那一条贯穿前脸连通大灯的装饰条，在位置上也做出调整，完全改变了阿特兹原有的“神态”带来一种更加精致的感觉，符合马自达的调性，其次前保险杠的造型也有一定微调，更加收敛的设计在保持运动气息的前提下带来了些许“沉稳”。

既然是小改款车型，那么在大体轮廓上自然是不会有太大变化的，从侧面来看最直观的变化就是全新的轮毂，相比现款造型有较大变化，这样的设计与全新马自达3昂克塞拉较为类似，在质感上的表现依旧出色，整体效果也十分协调，毕竟轮毂是对整车气质影响最大的要素之一，对于高颜值的阿特兹来说，拥有一双好看的“鞋”极为重要。

自带“小鸭尾”！贴心的马自达为你省去了后期加装的费用，并且原厂的贴合程度也吊打某宝买的劣质改装件，也不会有任何色差，难道说是马自达听到了消费者对于运动车型的定义和呼声？那光有“小鸭尾”当然不够啊！外观再帅跑不动有什么用啊？马自达：“好了别说了，2.5T涡轮增压发动机给你”。

全新阿特兹搭载2.5T创驰蓝天发动机，最大功率250马力，最大扭矩420牛·米，匹配6速自动变速箱，还有四驱系统，强劲的动力系统无疑能为阿特兹带来不错的加速成绩，也更符合它运动车型定位，但是由于国内严苛的排放标准，这款2.5T版本的阿特兹是否能够引入国内市场，暂时还是个未知数，不过据部分未经证实的消息称，后期可能会推出搭载这台2.5T发动机且定价更高的运动版阿特兹，四驱系统得以保留，但是在动力参数上会有下降，此外，我们熟悉的2.0L、2.5L自然吸气前驱车型也依旧会与我们见面。

（上图为新款下图为现款）

既有运动的外观，又有出色的性能，那怎能没有同样优秀的内饰，全新阿特兹在内饰上也与现款有较大区别，新款整体变得更加简洁，整体感和层次感较强，并且在用料选择上会更加考究，另外我们可以看到档把旁边竟然增加了驾驶模式选择，这对于万年没有运动模式的马自达来说，的确是个不小的改变，虽说这是2.5T版本专属，但是其他版本也能凭借足够“聪明”的变速箱，带来“运动模式的感觉”毕竟，人马合一可不是空穴来风。

不仅在设计上有较大优化，配置方面也是足够丰富，全新的驾驶辅助功能，包括自动紧急刹车、车道偏离警告、车道保持辅助、自适应巡航控制、以及自动大灯和雨量感应控制雨刷，还有折叠角度更为独特的电动后视镜，最值得一提的是全新阿特兹将搭载最新一代GVC Plus矢量控制系统，作为升级版不仅优化了根据转向幅度调整发动机扭矩输出的功能，还增加了转弯时的刹车辅助功能，进一步提升了它的操控性。

总的来说，全新升级而来的阿特兹无论是在颜值、配置、还是性能上都有较大程度的提升，作为运动中型车的代表之一，主打运动操控的阿特兹在国内市场也是深受年轻消费者喜爱，如果全新阿特兹能带来弥补短板的2.5T车型，并且价格足够有诚意的话，相信它一定会成为无数人的首选，或许还能重续“马6时代”的辉煌，至于能否像不少网友说的那样吊打雅阁，就让我们就拭目以待吧。

从汽车诞生开始，人类就从未停止对速度和操控的追求和突破，汽车对人类来说，可以是从A点到B点的代步工具，但是也可以成为给我们带来驾驶乐趣和畅快操控感受的“朋友”，要实现儿时的梦想似乎并不现实，马路飙车也终将害人害己，选择运动车型也无非是梦想向现实妥协，因为它们才是梦想最好的替代品，只有开着它们，才能找到儿时那种对速度与激情的渴望和追求。