比亚迪又生产了一款4.9秒即可秒杀路上绝大部分车的SUV，并且纯电模式它可行驶80公里，综合百公里油耗1.4L，低到没朋友。这款车不但要充电，还能对外供电，实属旅行代步好伴侣。那么它究竟好开不好开，驾驶感受如何？有哪些细节值得让人点赞？一起来看看吧。

市区道路试驾体验 纯电起步给力

宋DM可使用纯电和油电混合动力驱动，由于搭载了16.9kWh大容量电池，纯电续航里程达到80公里。

混合动力驱动模式下的宋DM拥有超乎你想象的动力输出，将发动机和电动机功率综合换算的话，宋DM输出总功率达到333kW，总扭矩达到740Nm。

大扭矩带来的直接效果就是，深踩油门身体像是被摁压在座椅上，在场地体验这款车4.9s完成百公里加速确实非常过瘾，甚至有些媒体还有4.7秒就破百了的。

宋DM纯电可行驶里程达到80公里，为了让纯电行驶里程长些，可将车辆SOC目标设置得低些，这样车辆可最大限度利用电力来驱动从而降低发动机启动造成的燃油消耗。

如果走高速路或者想获得更迅猛的动力体验，SOC目标设置可调高些，比如50-70%的比例。这样车辆以混合动力模式驱动，虽然消耗了燃料，但是动力输出更好，行驶里程长途换算下来反而更长。

试驾场地百米加速动力性能体验

为了充分体验宋DM混动模式4.9秒加速能力，我们在试驾场地对其进行了试驾体验。虽然试驾前一天下过雨，场地还有积水，但是宋DM起步倒是非常平稳。并没有因为电机瞬间大扭矩输出而导致原地严重滑胎的情况发生。

车轮不打滑的原因我分析有3个，一是由于宋DM全系标配了ESP车辆稳态控制系统，因此在起步时或者湿滑路面上行驶也能保证平稳。

另一个原因是宋DM搭配了全时电四驱，车辆前后轴上各搭载有电机，四轮驱动让车辆的动力输出更顺畅和均衡。

第三个原因是，宋DM匹配的是固特异御乘系列轮胎，规格为235/50 R19，较大的胎宽拥有出色的抓地性能和更安全的过弯性能。当然了，这款轮胎的售价也不菲，估计车主爽过之后换胎时会心疼。

加速测试，在混合动力模式下，将驾驶模式调整为SPORT，由于起步阶段是电机发力，因此并不能像汽油车那样吊转速。此时只需将油门踩到底，任由宋DM的电机和发动机发力，反正也就4.9秒左右时间，等你还意犹未尽地回味推背感的时候，已经到了该踩刹车的节点了。

由于宋DM整车重心偏高，车身自重高达2.1吨，急刹车时车身姿态保持或许有些夸张。但由于有ESP车身电子稳定系统、BOS刹车优先系统等电子系统辅助，最终杀停还是让驾驶者充满信心。

刹车时巨大的惯性，会让人不好受。宋DM将左脚踏板位置设置成软性材质，急刹时右脚能够得到有效的缓冲倒是让我感到惊喜，这细节设计挺人性化的。

宋DM可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功能使充电变得更加安全、便捷。家用充电器1.6千瓦（220V）充满电10个小时；3.3千瓦（220V）壁挂式充电盒充满5个小时。

旅行好伴侣 宋DM给外接电器放电

宋DM一些值得点赞的细节