最近SUV说的实在太多了，而且之前也写过一篇内容，关于家用车是否SUV就比轿车更舒适，更值得购买，今天小编依旧抱着这样的观点来推荐非SUV车型——轿车和MPV。

先来说一个老生常谈的事情，为什么国产车低价高配售卖，是不是因为国产车的质量不行，很多人对国产车没有什么信心，这并不能怪老百姓，因为中国汽车市场确实经历过一场拿市场换技术但最终失败的过程。

国产车不如合资车要从几个方面去看，一个是品牌影响力，这个是根深蒂固的，品牌的价值越高，就代表产品的溢价能力越强，然后核心技术上也是有本质的差距，比如造车三大件，如今我们依旧靠引进人才或者购买的方式获得，当然自主研发也需要一个过程，最后就是成本的差距，研发成本高，但制造成本不高，国产车可以省去研发这个环节，直接逆向造车，所以整车售价自然也可以降低。

中国车市发展到今天，我们已经看到了一些自主高端品牌收到了消费者们的认可，比如领克和WEY派。今天我们要讲的就是那些虽然堆配置，但品质并不差的家用车们。

宝骏近两年是想走自主高端的路了，去年广州车展看到的RS-5还是老车标，这次一上市就换标了，可见宝骏想要进入高端市场的决心了。RS-5确实是摆脱了宝骏让人感觉低端廉价的形象，外形多处符合时下的设计潮流。

内饰和外形一样无差评，今天主要来看看它的配置多有诚意。4款自动档车型之间的差价在3万左右，全部标配了后多连杆独立悬架，轮胎都为18寸的，车身稳定系统、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等都是全系标配。

最低配以上都标配了主动刹车系统、倒车雷达、自适应巡航、可开启的全景天窗、无钥匙进入等功能，可以说相当的有诚意，顶配和次顶配车型还有车道偏离辅助系统、车道保持和交通标识识别的功能，电动尾门，感应后备箱开启和前后排头部气帘虽然说在顶配车型上才能看到，但价格也并没有超过13.3万，而这些配置只能在20万左右的合资品牌上才能看到。

江淮瑞风S7是江淮旗下的一款紧凑型SUV，它的一大亮点是全系搭载了江淮自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大马力174ps，这款发动机被评为“中国心”十佳发动机称号。

其实江淮在商用车领域还是很有地位的，但在乘用车领域并没有什么存在感，但依靠自己强大的资源，江淮S7的出现还是让人眼前一亮。其售价最高也没有超过13万，但配置确实相当的给力。首先说一下顶配，车道偏离预警、主动刹车、电动尾门，这些都有，总体来说比RS-5欠缺一些。

中高配倒车影像、自适应巡航、自动驻车、开开启全景天窗、无钥匙进入和启动都有，而且LED远近光灯也是都有配备，这点比RS-5要来的诚意，因为中高配才是销售主力车型，顶配不是。

吉利博瑞作为一款中型车，空间是它的一大卖点，在收购沃尔沃之后吉利的造车技术可以说在自主品牌里有了不小的提升，目前在售的有1.8T和2.4L两种动力选择，动力上是博瑞最不需要担心的地方。

2018款车型只保留了1.8T的动力系统，但也足够日常使用了，售价方面是这次推荐的车型里价格相对较高的，因为2018款只有四款车型，所有配置方面都是保留了精挑细选的来配备。

比如全系的定速巡航和倒车影像功能，可开启的全景天窗，无钥匙进入和启动，前排的电动调节，车机系统的兼容性和顺畅度，这些都是全系都有的，唯一的是新车全系没有LED的远近光灯配置，连选配都取消了，这点显得很不厚道，但想想买博瑞的人把钱都花在了空间和动力上，配置上自然就略显弱了一些。

比亚迪这几年是痛改前非，找来奥迪的设计总监来为自己从新设计家族语音之后，比亚迪的改变真的是翻天覆地。全新家族设计基本也落实到了比亚迪新车的所有新车上，今天要说的是比亚迪宋MAX。

宋MAX有7座和6座的车型，LED光源让前脸看起来科技感十足。悬浮式的车顶也很有视觉冲击，轴距是2785mm，作为一款家用MPV，空间是够用的，来看看它的配置。前后侧气帘在中高配车型上就开始搭载，360度全景影像和电动尾门同样也是，包括行车记录仪也是自带的。

人性化的配置上还有前排座椅的加热和通风的功能。中控显示屏也集成了相当多的科技功能，LED在超过一半的车型上都有配备，可以说12万不到的宋MAX每一款都相当有性价比。