【有车以后 驾舱数字化测试】全新Cayenne很重要的一点变化在于更换了全套的内饰设计。用一体式的触控面版来代替之前整体排列的按键，与中控12.3英寸多媒体液晶屏幕相配合，与新款Panamera如出一辙，全面提升了驾舱的科技氛围。其中，在座舱的硬件方面，全新Cayenne与众多豪华品牌一样，配置水平与整体表现都无可挑剔。那么在关乎使用体验的软件方面，全新Cayenne的表现会是如何呢？

液晶仪表盘

中控液晶屏幕

基础硬件的评测主要分为屏幕和摄像头两个部分。液晶仪表盘方面，这台Cayenne E-Hybrid继续采用了经典的保时捷仪表样式，中央机械指针，两侧为7英寸的液晶显示屏。而中控屏幕方面，则是配备了一块12.3英寸的液晶中控多媒体屏幕。

摄像头数量上，这台Cayenne E-Hybrid选装了车道保持辅助系统，因此在前挡风上方，有一颗摄像头为该系统提供支持；其次，在泊车影像方面，这台Cayenne E-Hybrid仅仅配备了常规的倒车影像，所以在尾部还有一颗摄像头。

右侧液晶仪表

左侧液晶仪表

仪表方面，全新Cayenne在保留经典的同时进行了升级。五连表的中间表盘继续为机械指针，两侧则是7英寸的液晶屏幕。

液晶屏幕的显示效果与反应速度无可挑剔，整体的UI设计也是典型的保时捷简约风格。

两侧液晶屏幕显示的项目信息非常丰富，还可进行个性化选择。包含行车信息、娱乐系统、地图导航、G值显示、胎压数值等等。

这台Cayenne E-Hybrid拥有丰富的驾驶模式，每种驾驶模式均可在仪表上显示。但在不同的驾驶模式下，液晶仪表盘的UI并没有变化。

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。全新Cayenne采用了12.3英寸的多媒体中控触摸屏，简洁的UI设计在观感上十分讨喜，操作流畅度也是一流的水准。

互联应用拓展方面，这台Cayenne E-Hybrid的多媒体系统自带了4G网络，并且支持在线升级，系统自带了天气、新闻、航班信息等应用，但并不支持外部应用安装。而手机互联方面，仅仅能够通过苹果CarPlay进行外部设备投射。

影音娱乐方面，这台Cayenne E-Hybrid支持电台、本地音乐以及视频，功能相对比较简单。

这台Cayenne E-Hybrid并没有选装全景影像，仅仅配备了常规的倒车影像。倒车影像整体的画质一般，不过好在前后雷达都支持障碍影像预警，使用起来非常方便。

全新Cayenne在语音控制方面的表现与预期一样，仅仅能够达到一些基本的操作，与大部分豪华品牌车型的表现基本一致。

经过测试，这台Cayenne E-Hybrid能够实现空调调节温度、关闭A/C、拨打电话等一些基本的查询/聊天功能。

Cayenne的多媒体系统自带了地图导航，在进行导航操作时，能够支持多种路线可选，但并不支持实时路况与在线更新。

导航地图的UI界面没什么亮点可说，支持3D效果，与同级别车型表现基本一致。

通过语音指令，可以导航至首都/白云机场，整个过程耗时31秒。

非语音进行导航设置时，整个过程也稍加繁琐，使用体验一般。值得一说，Cayenne的这套导航系统的地址收录并不全面。

全新Cayenne可以通过选装远程控制包来与车辆联通进行远程控制。具体包含：锁车/解锁、启动空调、安全提醒以及显示车辆油耗等常用信息。