在刚刚过去的上海车展中，各家车企都进行了一轮密集的新车发布，但如果要说车展中的热门车型，那么刚刚上市的理想ONE肯定位列其中。上海车展前夕，理想ONE正式公布了其补贴后的市场售价为32.8万元，并于第四季度正式交付。新车的增程式混合动力系统和丰富的科技配置是它的亮点所在。目前，理想ONE车型已经达到国内5家体验店，接下来就通过实拍来了解一下它。

关于品牌：

车和家创立于2015年7月，它是由前汽车之家创始人李想创办的新能源汽车公司。而理想则是车和家旗下的品牌，其英文品牌名称为“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。旗下首款车型理想ONE定位于中大型SUV级别，提供6座和7座版本可选，此外，新车基于四驱电动平台打造，通过电池组和增程发电系统的配合，NEDC综合工况续航里程可达800公里。

外观：一辆看起来不像新能源车的“电动”车

看到理想ONE第一印象就是气势很足，前脸大尺寸的进气格栅和两侧的通风口让人很难联想到这是一款新能源车型，贯穿前格栅和前大灯的“星环头灯”能够在点亮时呈现滚动的动态效果，B格满分。

车身侧面平直线条的运用给人一种很强的厚重感，没有采用讨巧的设计来吸引眼球，当然也让你挑不出什么问题，与车身同色的轮眉设计提升了整车的豪华感。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，在同级别中处于正常水平。车身内部，新车提供有6座和7座可选，分别采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。

车尾设计同样非常简洁，采用了贯穿式尾灯组，与前脸形成呼应，搭配圆角矩形式牌照架，让整体看上去颇有层次感。

内饰：史无前例的四屏联动

内饰部分的设计同样非常简洁，中控台线条平直，上面并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，屏幕尺寸大小依次为12.3英寸、16.2英寸和12.3英寸，整体充满了未来感和科技感。与此同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，而挡把前方还设计有第四块屏幕，尺寸达到10.1英寸。

而在配置上，理想ONE仅有一款车型，所以也免去了选择的烦恼，新车标配自动辅助驾驶系统、手机蓝牙钥匙功能、NAPPA真皮座椅（第一排和第二排）、方向盘加热、前排座椅通风/加热、第二排座椅加热、全景天窗、三区自动空调、12扬声器Hi-Fi高保真音响等。

空间：6座版后排提供电动独立座椅

我们所拍摄的是一款6座版车型，因此第二排配备了两个独立座椅。值得一提的是该车的两个后排独立座椅提供了4向电动调节，并配备双扶手，因此在舒适性方面做得足够到位。

新车第二排座椅的移动范围为160mm，在将主驾驶位置调整到合适后，第二排座椅调整到最靠后的位置，腿部空间有超过两拳的表现，即使调整到最前方，也有一拳的空间。

作为6座版车型，第二排中间就成为了进出第三排的通道，理想ONE车型达到了270mm的间距，实际体验下来非常不错，从数据上来看也已经超过市面上大部分车型。

进入第三排，将第二排座椅移至最前方，腿部空间还剩余4指左右，坐垫的长度对于大腿的支撑性稍差，无法提供太高的长途乘坐舒适度。

动力：NEDC续航超过800公里的增程式电动车

官方将这款SUV定位为“无里程焦虑的智能电动车”，其装备了一块容量为40.5kWh的电池组，结合1.2T三缸发动机的增程发电系统，由此可消除用户在使用纯电动车时的里程焦虑问题。新车拥有180公里的纯电动续航能力，NEDC综合续航里程达到800公里。此外，新车采用了前后双电驱四驱系统，电机的综合功率为326马力，峰值扭矩为530牛·米，官方称0-100km/h加速时间为6.5秒。

编辑总结

理想ONE车型的出现可以说解决了很多消费者对于空间、配置、颜值以及续航里程的多个需求。而在实际的用车环境中，增程式混动车型也让消费者不再担心充电的问题。虽说我们看到了这款车型的诸多优点，但作为一个全新品牌和全新车型来说，未来也将会面对更多的市场考验，例如经销商网络、品牌认知度以及像北京这样城市的地方性新能源牌照政策等等。因此，想要全部解决这些问题，理想还有很长的路要走。