不知不觉，2019年已经来到了5月份，随着各大车企陆续发布今年第一季度的营收情况，各级别的车型的销量也已经对外公布了。在中级车细分市场中，很多重量级选手都在去年完成了更新换代，比如新一代的帕萨特、天籁等等。大家都是以全新的姿态迎接2019年的汽车市场，那么它们在第一季度中表现如何？谁能杀出重重包围夺得先机？下面我们马上来看看！

在前几年的时间里，迈腾在中级车的销量地位就如同SUV界的哈弗H6一样稳，每月销量榜单一出都是夺冠的存在。然而到了2019年，我们这位昔日冠军已经被众多更新换代的对手拉下了马，已经跌至了第7名了，第一季度销量为36686辆。 

而第一季度的销量冠军是被来自日系的本田雅阁强势收入囊中，大家虽然都有吐槽它像是一个大号的思域，但我们可以从第一季度52879辆的销量成绩看到，雅阁还是十分受欢迎的。

去年压哨换代上市的选手是帕萨特和天籁。全新一代帕萨特基于MQB平台制造，外观内饰都有了很大的变化，跟过往帕萨特的商务风格不同，这一代的帕萨特加入了更多的运动年轻元素，销量成绩表明它这个改变是受到大家的喜爱。

而同样走年轻化的日产天籁，它的成绩就表现一般了，第一季度销量成绩为17737辆，这个成绩和帕萨特一个月的销量成绩基本接近......

编辑发现，BBA三强和凯美瑞表现沉稳，不像上面的选手那样起伏较大。首先看BBA三强，领跑的宝马3系销量为41134辆，紧跟其后的奥迪A4L销量为41014辆，排在后面的奔驰C级销量为39319辆，我们可以看到三者的销量是非常接近的，差别在两千辆以内。 

凯美瑞的成绩差吗？我们可以告诉你它41062辆的销量成绩绝对不差，只是它老对手雅阁的表现太突出了。

最后，我们来看看排在第八和第十的别克君威和君越两兄弟，销量分别为22904辆和11384辆，销量状态低迷。一方面是对手们的更新换代，竞争更为激烈，另一方面车市寒冬影响，君威和君越目前想摆脱这个销量情况还是比较大压力的。以君威为例，君威去年12月销量还在一万两千辆以上，3月份的销量已经跌至八千辆左右了。