【有车以后 空间测试】作为一款热销的国产SUV，长安CS75除了价格足够合理，宽敞的车内空间也是其一大武器。那么，它的新能源版本——CS75 PHEV，又能否继承普通版优秀的空间实用性呢？下面，就开始实测验证吧！

根据老规矩，进行空间测量前，先把前排座椅调至椅背到刹车踏板相距90厘米的位置，再测量前排、后排两个椅背间的距离，作为后排的纵向乘坐空间。而头部空间的测量，则是测量座垫最低处到车顶的距离。横向空间的数据则是两侧车门扶手上方之间的距离。另外，我们还测量了后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

与普通版CS75相同，CS75 PHEV的长宽高分别为4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，尺寸属于同级偏大水平，因此获得宽敞的乘坐空间并不困难。经过测量，除了后排纵向空间小有劣势，其各维度的空间表现基本都达到同级别主流水准，尤其是横向空间以及头部空间两项。另外，全平的后排地台也是其一大优势，能提供良好的满载乘坐舒适性。

跟往常一样，我们利用大、中、小三种体积的矿泉水瓶来检验储物空间。经过测量，CS75 PHEV前后排门板均能容纳3个中号矿泉水瓶，属于同级别的主流表现。车内储物空间方面，CS75 PHEV前后排均设有能容纳两个中号水瓶的杯架，也属于正常表现。

检验后备厢空间的方法，则是采用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充。观察在后排座椅不放倒的情况下，后备厢究竟能容纳多少个纸箱。同时，我们还会测量后排座椅放倒后，后备厢的最大进深和后备厢离地高度。

在不放倒后排座椅的状态下，CS75 PHEV的后备厢能容纳11个标准纸箱，属于同级的中等水平。而在放倒后排座椅后，能获得长达1920mm的载物平台，属于是同级较好的水准，足以应付轻度拉货的需求。

CS75 PHEV纯电续航实测