大家常说说马自达CX-4是一台孤独的小众车，甚至说，在它问世之前，可以被称为轿跑SUV的实在不多（该车18年全年销量为61376辆）。

早前柯迪亚克GT和东风风光ix5已经先后上市陪在它身旁，销量虽然不高，但单说颜值就足以让人眼前一亮。

多次车展上引发围观的长安CS85 Coupe和WEY P8 GT，以及前些日子刷屏的吉利FY11，无一不预示着轿跑SUV浪潮的到来，更有人早早地喊出了“2019年是自主品牌轿跑SUV元年”的说法。

这么说也不无道理。当今传统SUV市场份额基本确定，合资品牌大众途观凭借各种衍生版本依旧在销量上一骑绝尘，奇骏、CR-V、昂科威等以途观为标杆，强化自身性价比，一次次试图掀翻大众王座。

在自主品牌中，哈弗、吉利、荣威等都有自己的拳头产品，以大身板和诚心的配置取胜，笼络自己的铁杆粉丝群体。

想要再出爆款？那就只能在这片红海中，开拓出新的蓝海，考虑到前段时间多家自主大厂的大动作，答案不言而喻——上轿跑，玩溜背！毕竟现在的轿跑SUV市场还属于小众范畴，但年轻感、运动感是当下趋势，说不定大家就会将目光移向这儿呢？

这是或许是一次赌局，但相对来说机会巨大！不光是自主品牌，其实全球车企都在关注这一小众细分市场，纷纷推出自家旗下的轿跑SUV，而这四款或许就是2019年最值得期待的“小众车”！

真正的旗舰驾到！

我们第一次看到奥迪Q8应当是在2017年1月北美车展上，当时奥迪推出了Q8概念车，而一年后量产车就在中国深圳全球首发。

奥迪Q8是一台主打运动风格的溜背SUV，听起来会觉得缺乏车系大哥的稳重，毕竟这是一台家族旗舰嘛。所以基于MLB Evo平台打造的奥迪Q8采用了渐进式设计风格，特别以全新设计的八边形单幅格栅，配设六个垂直镀铬饰条，打造出一个一眼就被震撼住的前脸，极力减小溜背和运动设计带来的轻浮。

不过相比奥迪Q7，奥迪Q8虽然贵为旗舰但却要小上一点，长宽高分别为4986 /1995 /1705mm，轴距为2987mm，离地间隙高达254mm，通过性一流。相比轿跑SUV前辈宝马X6和奔驰GLE Coupe，它更矮、更宽，在视觉上轿跑SUV独具的运动感会更加明显。

动力层面，官方称奥迪Q8前期会采用两种动力总成，分别为48V轻混版和3.0L柴油发动机版，晚些时候会推出针对汽油机市场，搭载3.0L汽油发动机版的版本。

长安CS85 Coupe是前不久网友留言中提及最多的新车，作为长安旗下首款轿跑型SUV，自2018年广州车展面世以来，它一直拥有极高的人气值。

前脸换装了长安家族蝶翼式风格进气格栅，尺寸巨大，自带吓哭小朋友的惊人气场；4颗LED+远近光一体的矩阵式前大灯隐隐示意这将是一台令人惊艳的科技座驾。

它长宽高分别为4720/1845/1665mm，轴距为2705mm，侧面车身线条流畅，分段式双腰线设计有点宝马X6的感觉，个性十足，亦凸显出一种向下俯冲的车身姿态；通过C柱后移的溜背设计，进一步强化了运动风格。

内饰上目前长安CS85 Coupe以红黑撞色为主打内饰配色，加上氛围灯的点缀，彰显出不错的豪华运动感。钢琴烤漆面板是一个指纹搜集器，但为了豪华派头还是忍了；车内有大面积皮革包裹，效果极为出色。

动力层面，长安CS85 Coupe搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率为171kW，最大扭矩360N·m，匹配8速手自一体变速箱。

配置是此次长安CS85 Coupe最值得称道的地方，腾讯TAI汽车智能系统、PAB预警辅助制动系统、APA4.0代客泊车系统三大黑科技领衔，科技属性尽可放心。

新哈弗H6 Coupe智联版算是SUV界老大哥献给2019年的第一个礼物，但大家更关注的是今年4月上市的哈弗F7x，一台真正的轿跑SUV。

指导价11.99-14.39万元的新车算是哈弗旗下F7的轿跑版车型，前脸和普通版F7采用了相同的风格，大尺寸六边形进气格栅表明了它的蓝标属性，格栅内部的传统镀铬饰条被取消，改用蜂窝黑色网格修饰，做法与捷豹凸显运动的方式如出一辙。

新车与哈弗F7最大的差别就是侧面，长宽高分别为4620 /1846 /1660mm，轴距为2725mm，除高度外和F7完全相同，由于B柱之后的溜背角度并不是非常大，所以可以确保可观的后排头部空间。

内饰上，哈弗F7x和1月销量15057辆的哈弗F7保持了高度一致性，中控屏偏向驾驶员一侧且集成哈弗引以为傲的智能驾驶和智慧互联系统，并通过智能前视系统、TSR佳通识别系统和高清360°全景环视系统以及CTA倒车侧向警告系统等，实现了L2级自动驾驶。

动力方面，哈弗F7x分两个排量，分别搭载1.5L涡轮增压发动机和2.0L涡轮增压发动机，1.5T发动机最大功率124kW，2.0T发动机最大功率165kW，匹配7速双离合变速箱。

哈弗F7在2018年1月，成为了哈弗旗下第二畅销的车型，相信在哈弗F7x到位后，它能够进一步收割年轻人的购车意愿。

星越是吉利首款全系采用全黑配色车标的车型，据称这个车标将只在展现运动、科技和个性极致属性上的车型上使用，很有本田红头标的派头。

当然吉利星越本身就是一台在个性和运动层面让年轻人满意的轿跑SUV。家族式“宇宙扩散”前格栅排列紧密，而且外层有红色线条包围，法雷奥的矩阵式全LED大灯，提供AFS自适应前照灯系统，拥有自适应光型调整、DBL弯道照明等功能，视觉冲击感强烈。

内饰层面，星越放弃了之前的家族式设计风格，悬浮式中控被向驾驶席倾斜的嵌入式大尺寸中控屏取代，并通过饰条与仪表盘组成了连屏式视觉效果。中央扶手采用类似飞机档把的排挡杆，质感更接近金属色，为了科技氛围也是拼了。

动力层面，燃油版吉利星越或将搭载2.0T动力系统，来自沃尔沃的2.0L涡轮增压发动机最大功率175kW，最大扭矩350N·m。同时，还会推出插电混动车型和MHEV轻混版车型。

都说SUV市场也将伴随消费升级，呈现出对高颜值、高品质、高智能三大属性的青睐，这和当前消费趋势吻合。

轿跑SUV虽然并非近几年出现的新鲜事物，但以宝马X6为首的轿跑们价格过高，而价格亲民的CX-4则过于注重操控而忽视了空间属性，一时间并不能扭转广大消费者对于轿跑SUV“只可远观而不可亵玩”的看法。

不过，从奥迪将Q8定位为家族旗舰可以看出，轿跑SUV必定是接下来的大趋势，不可逆转，而国产车型长安CS85 Coupe、哈弗F7x和吉利星越的到来，一方面将入门轿跑SUV的门槛大大降低，同时在尺寸方面能够满足中国消费者对于全家出行方面的需求，进一步来说，长安、哈弗和吉利才是真真正正将轿跑车型视为提升自家产品档次的拳头产品来推向市场的。

那么，谁将在2019年以颜值和实力，突破传统SUV设下的重重阻碍，登上轿跑SUV的销量巅峰呢？且拭目以待！