还管什么减不减配，Q5L只要降价就卖得好

之前看了这辆奥迪Q5L的防撞梁和底盘，那么内饰用料以及甲醛含量如何？今天我们来聊聊。

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车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是锻造件，欧系车常用的结构。

车门也是欧系车常用的一体式全框车门，作为一款豪华车，门框用了黑色塑料包边。

隔音棉

密封门板，没有隔音棉

拆掉车门内饰板，能看到Q5L的车门是目前比较主流的全密封式，配有开启侧气帘的气压式传感器。

车门内饰板上没有任何隔音措施，光秃秃的一片。

侧防撞梁

U形梁

通常来说大众和奥迪的车型大多使用W形侧防撞梁，而这辆Q5L是美系车常用的U形防撞梁。

前后车门各有一根加强筋。

后排座椅

有钢板保护

对于德国车，我们一般不担心缺失后排钢板，当然了，中国特供除外。这辆奥迪Q5L后排钢板是有的，非常完整。

后排头枕

头枕齐全

后排三个头枕齐全，且带有独立完整的金属骨架。

地板

地板隔音非常厚

大线包裹比较不错，采用无纺布电工胶布缠绕，比较严密。

地板隔音采用发泡材质，值得一提的是，这辆车的地板发泡非常厚，超过了10厘米，难怪Q5L的底盘静音效果不错。至于甲醛含量如何，我们需要使用仪器测试。

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通过测试，地板中的甲醛含量为0.128毫克每立方米。一般来说超过0.1毫克每立方米是黄灯警告状态。

皮座椅的甲醛含量较低，为0.036毫克每立方米，是绿灯安全状态。而顶棚中的甲醛含量较高，为0.150毫克每立方米，是黄色警告状态。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

甲醛超标

为了更准确的检测车内空气甲醛含量，我们新增了一项车内空气甲醛测试，使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。而这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。尽管说这辆奥迪Q5L拆的时间比较早，但我们对这辆车的车内空气质量进行了补测，并纳入记分系统。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（±1度）的环境中静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用分光仪将显色后的样本进行检测，得出最终结果。

经过16小时的测试，这辆奥迪Q5L的车内空气甲醛不算高，没有超过0.1毫克每立方米的国家标准，最终数值为0.059毫克每立方米。虽然Q5曾经因为甲醛过高，有过召回，但就我们这次的测试结果来看，并没有超标。

总结

值不值得买？不如等等

说实话，这辆Q5L的综合素质确实不错，是一辆相对品质较好的车。防撞梁符合这个级别应有的水平，底盘用料实在，地板隔音厚实，甲醛含量不高。它的最大问题就是配置缩水，由原先的8AT变成了7速双离合，全时四驱变成了适时四驱。

去年上市以来，新Q5L的销量并不尽如人意，一方面是由于相比老Q5减配了“8AT”和“托森”，尤其是消费者比较芥蒂双离合变速箱；另一方面是价格实在太高。如今这辆车有5万左右的优惠，结果就是3月份销量过万，对于大多数的中国消费者而言，便宜才是硬道理，而Q5L由于变速箱和四驱成本的降低，所以有了足够的利润空间来应对降价。量不够价来凑，也许更大幅的优惠指日可待。

那么这辆奥迪Q5L值不值得买呢？有消息称奥迪Q5L可能会在小改款中增加8AT变速箱的配置，所以如果不是急于购车的小伙伴，不如再等等。

奥迪Q5L内饰评分