试驾奇瑞瑞虎8 搭载全新1.6T动力总成

编辑-姚雨辰 | 04-27

【有车以后 有车试驾】作为老牌自主品牌的奇瑞汽车,近几年在市场中的销量不太尽如人意。为了尽快扭转这样的颓势,在刚刚结束的上海车展上,他们正式发布了新款瑞虎8。为了更好的向消费者展示这款车的实力,奇瑞汽车还特别策划了一场名为“十万人百城公测”的活动,我们这次参加的就是首站活动。

相比于之前的瑞虎8,新车最大的改变是搭载了一套全新的动力总成,其次是采用了全新的内饰设计语言,所以我们首先从变化最大也最引人关注的动力部分说起。

动力表现不错 变速箱换挡速度偏慢

新款瑞虎8搭载了一台1.6L涡轮增压发动机,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,与之匹配的是一台来自格特拉克的7挡双离合器变速箱。奇瑞作为一个发动机起家的企业,对这台全新的1.6T发动机倾注了极大的心血。相比于前一代产品,新发动机将暖机速度提升了约55%、重量降低了50%,同时还降低了它的涡轮迟滞,最终使新发动机拥有了更好的动力和更高的燃烧效率。

为了让我们更好的感受瑞虎8全新搭载的这套动力总成,厂家还特意设计了场地和城市道路两部分的试驾。

虽然这台1.6T发动机的参数非常抢眼,最大扭矩做到了290N·m,但是在直线加速中的表现却与我们的预期不符。起步时,由于变速箱保护,发动机的转速最高只能去到1600rpm,没有进入它的最大扭矩输出区间,发动机动力无法完全释放,使起步加速的过程显得有些漫不经心。在中后段的加速过程中,因为瑞虎8的这台双离合器变速箱,采用的是更注重平顺性的设定,所以即便在全油门的情况下,换挡动作也不能快速完成,这使得车辆的在换挡过程中浪费了太多的时间,最终影响到了它的加速成绩。

瑞虎8双离合器变速箱较慢的换挡速度,虽然牺牲了它的加速性能,但是对于日常驾驶来说却是件好事儿,除了在低速时会有轻微顿挫之外,整体表现非常平顺。瑞虎8拥有ECO和Sport两种驾驶模式,在ECO模式下变速箱升挡十分积极,发动机的转速会被控制在2000rpm以下,在将驾驶模式调节到Sport之后,变速箱的换挡时机会进一步延后,发动机的最低转速将从1200rpm提升至1600rpm以上,从而提供更积极的动力响应。

为了更好的模拟日常用车环境,这次厂家给每台车都安排了4个人,在驾驶过程中可以感受到这台1.6T发动机的动力储备还是比较充沛的,日常跟车能够表现的比较从容。在高速需要超车时,尽管电脑可以快速发出需要降挡的指令,但因为这台双离合器变速箱在降挡过程中的反应比较慢,所以大概需要等待1s之后车速才会有显著的提升,不过之后的加速过程还是比较令人满意的,并不会有以往小排量发动机的那种乏力感。

 

 

静音表现出色 底盘调校偏硬

在底盘结构上,瑞虎8采用的是如今很常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,整套悬挂调校偏硬。日常驾驶中路面上绝大多数的振动都会被传递到车内,所以在面对一些比较大的冲击时,后排坐起来会显得有一些颠。

瑞虎8较硬的悬挂调校,虽然在一定程度上牺牲了舒适性,但也给它带来了不错的操控性,高速变线或者高速过弯时车辆能够给驾驶者很强的信心。

说到操控性就自然不能不提瑞虎8的转向系统,瑞虎8方向盘的粗细刚好,加上3、9点的凹陷能够给人不错的握感,同时方向盘还带有“舒适”和“运动”两种转向轻重可调,能够满足绝大多数消费者的使用需求。在方向盘的指向性上,瑞虎8表现的不是太好,由于采用了电子助力的转向形式,所以路感会显得比较模糊,同时由于比较长的轴距,所以车尾的反应也会显得有一些慢,不过我觉得这对于一台中型SUV来讲并不是什么大问题。

瑞虎8在NVH上的表现十分抢眼,整车隔音做得非常出色,怠速时我们很难听到来自外界的声音。车辆行驶起来之后,对于胎噪和风噪也都有着比较好的抑制,唯一不足的是当转速超过3000rpm之后,来自发动机的噪音会显得有一些偏大。

 

 

内饰质感有所提升 空间表现一般

除了全新的动力总成之外,新款瑞虎8还采用了全新的内饰设计语言,和现款车型相比整体看起来更高级、更富有科技感。

新车采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘和一块10.25英寸的中控屏,两者在显示效果和反应灵敏度上都有着比较好的表现,符合时下主流车型的水准。值得一说的是,瑞虎8配备的这套全景影像系统,不仅显示的清晰度很高,达到了1920*720的分辨率,而且在图像的拼接质量上也很好,实用性很强。

做得不太好的地方是,中控屏的使用逻辑有一些奇怪,比如在屏幕上找不到主菜单按钮,想回主菜单必须通过下方的实体按键,问题是这个实体按键不仅被混在了很多按键之中,而且位置离屏幕也比较远,用起来很不方便。另外,“车辆设置”功能的按钮并没有出现在主菜单当中,而是被放在了主页“智云生活”下的子菜单里,不仅很难找到,而且操作起来也比较繁琐。

中控屏下方的空调控制区采用了机械+触控的混搭设计,日常使用起来比较便利。后方的电子挡杆摸起来手感不错,但在挂挡过程中感觉不到太多的阻尼。

乘坐空间上,瑞虎8表现的中规中矩,在有车以后PT8-120的测试标准下测得,它第二、第三排的腿部空间分别为700mm-840mm和585mm-725mm,与同级别车型相比基本属于同一水品,具体可以参照下方的竞品车型对比表。


 

外观变化微乎其微

外观是新款瑞虎8相比于老款车型变化小的地方,主要的变化集中在车头部分。

车头中央进气格栅内部,由之前的点阵式造型,变成了如今的横向镀铬饰条。

大灯由之前的卤素光源,换成了全LED光源,在高配车型上还带有自动切换远近光灯的功能。

下方的日间行车灯采用了全新的矩阵造型,相比于老款能够有更高的识别度。

在车身侧面和尾部,新款瑞虎8与老款几乎完全一样,车身尺寸依旧为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm。

 

 

总结

综合瑞虎8以上的表现,我觉得它作为一款主打家用的中型SUV,整体表现还是比较不错的,全新的1.6T动力总成主打平顺性,非常适合城市代步;全新设计的内饰增强了它的高级感;外观变化虽然不大,但也能够称得上是画龙点睛了。结合上它11.99-14.99万元的预售价格来看,应该说新款瑞虎8在同级车型中的竞争力还是很强的。


热评
坎儿007 索纳塔
热血燃擎,搭载1.6T+7DCT黄金动力组合,全新一代胡巴澎湃动力,驰骋疆场,力挽狂澜💪💪
36 +1
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喔被出卖了鸭
: 1.6t发动鸡,功率145千瓦,扭矩290匹,你怎么如此优秀
旭日装饰
: 你的评论比我的迈难
16,手锐
: 车内空间不错,可以任你驰骋,千万记得要带妹子
查看全部10条评论
Lin Peng 帝豪GS
新外观+新内饰,搭载1.6T的动力,奇瑞瑞虎8要火了
22 +1
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一抹夕阳红 宝骏560
“虎头虎脑”的奇瑞瑞虎八这款车,换上新的动力,换上新的内饰设计,竞争力很强。
18 +1
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有车以后说走就走
: 奇瑞现在也要发力于各个车型市场了。
有车以后越来越好
: 现在奇瑞的车子竞争力都挺不错的。
天天好味道 博越
这内饰对于我就喜欢看看的人来说正好,高端大气上档次!
16 +1
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有车以后真好
: 这档杆看着真高级,十几万的车,有几十万的感觉
定荣家轻钢别墅
: 瑞虎8的做工用料都不错!!!
盈收农产品合作社 瑞纳
奇瑞的价格优势很明显,新款瑞虎8可谓是“加量不加价”!
14 +1
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Anxiao柒꧂
: 奇瑞车性价比还是很不错的,国产加油吧!
评论(280)
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坎儿007 索纳塔
热血燃擎,搭载1.6T+7DCT黄金动力组合,全新一代胡巴澎湃动力,驰骋疆场,力挽狂澜💪💪
36 +1
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喔被出卖了鸭
: 1.6t发动鸡,功率145千瓦,扭矩290匹,你怎么如此优秀
旭日装饰
: 你的评论比我的迈难
16,手锐
: 车内空间不错,可以任你驰骋,千万记得要带妹子
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皓瀚的天空 兰德酷路泽
都已经到瑞虎8了,还不把动力和变速箱配全了!从1.5T,1.6T,2.0T,2.0自吸,变速箱手动,CVT,AT,DCT价格从10~20万全覆盖,跟哈弗H6拼一次,以奇瑞的实力,肯定能超过去!
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缄默条约 名图
看到那些上来就说降价几万必火或者这价格要凉什么的人就莫名地觉得搞笑,还是国产好,国产车企是不赚中国人钱的
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yangzx 宝骏560
在也不是“奇瑞奇瑞修车排队”那个时代了,国产发动机奇瑞数第一再加上现在的1.6T 这款发动机,配这瑞虎8想不🔥都难。
2 +1
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扬扬得意 瑞虎7
只有前脸的改变是实实在在的,空间、悬挂调教一直是软肋,变速箱这样的调教完全可以上CVT就行了
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砥砺前行的路上
最大优势“1.6T”发动机动力强劲,糟点是变速箱匹配太保守,无法淋漓尽致!
1 +1
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庄阳 名爵ZS
大气配置高低价位,对于我这样不懂车的人来说是相当有诱惑力,但是我们这里流传一个顺口溜,奇瑞奇瑞修车排队,所以我不敢选择
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豫沉默是金 艾瑞泽EX
奇瑞奇瑞好车不贵,大品牌值得信狂澜美瑞虎八1.6T爆发力涡轮增压发动机杠杠滴
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水中日月
动力越来越平顺,内饰越来越高级,外观越来越漂亮,瑞虎这算是内外兼修了!
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分享总裁智慧,成就我们的梦想
瑞虎8这车动力强劲车型浑厚外观大气,只是价格是多少高了点。期待瑞虎8尽早月销量破万。
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狼的信仰 哈弗F5
我很喜欢这款车,配置外观。12万到15万的价格价格有点望而却步了
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啊!龙 威驰FS
改头换面重面世,虎8将虎虎生产威,在汽车市场上扬起胜利之帆,看好你!
2 +1
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一抹夕阳红 宝骏560
“虎头虎脑”的奇瑞瑞虎八这款车,换上新的动力,换上新的内饰设计,竞争力很强。
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有车以后说走就走
: 奇瑞现在也要发力于各个车型市场了。
有车以后越来越好
: 现在奇瑞的车子竞争力都挺不错的。
吾生愿牵尘 英朗
本人不是不支持国产品牌的正向研发,只不过现在是不是有点晚了!
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liangpeng 英朗
新外观新形象新动力新内饰,就不知价格有没有走位。
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