【有车以后 空间实测】因为保时捷打破了超豪华车品牌传统的造车观念，所以“真香”的Cayenne诞生了。在新能源的大背景下，从来不墨守成规的保时捷也为Cayenne装上了插电混动系统，其纯电续航里程为51km。那么问题来了，新增的14.1kWh电池组究竟会不会侵占车内空间呢？

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

在乘坐空间的舒适性上，保时捷Cayenne E-Hybrid的后排纵向空间非常充裕，而且在横向空间以及头部空间，都达到了汽油版车型的水准，车内空间并未被电池组侵占。不过受限于全时四驱机械结构的特性，后排地台凸起也在所难免。

对于车内储物空间的测试，我们用大号（1500ml）、中号（550ml）、小号（350ml）矿泉水瓶来检验。保时捷Cayenne E-Hybrid的前排门板最多可放置1支大号矿泉水瓶和3支中号矿泉水瓶，后排门板最多能放置1支大号矿泉水瓶和1支小号矿泉水瓶，前排扶手可以放下2支中号矿泉水瓶，后排中央扶手可以放置2支中号矿泉水瓶。除了在前排杯架配备了1个12V电源接口外，前排中央扶手储物格中还装配了2个USB接口；后排配备了1个12V电源接口和2个USB接口。

车内储物空间方面，除了车门板储物空间比较大外，前排几乎没有多少放杂物的地方；后排空调出风口下方有一个较浅的储物格，底部为一个抽拉式小储物格。虽然保时捷Cayenne E-Hybrid的充电接口非常丰富，但是想要在前排找到一个放手机的地方却不容易。

对于后备厢空间实用性的检验，除了实际的测量之外，我们还用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

在后排座椅不放倒的情况下，保时捷Cayenne E-Hybrid的后备厢可以放下15个标准大小的纸箱，在同级别中属于中等水平。后排座椅可4/2/4比例放倒，后排座椅放倒后非常接近全平状态。值得注意的是，Cayenne E-Hybrid后备厢离地高度为680mm，要比汽油版670mm的后备厢离地高度多了10mm，所以位于后备厢地台下方的电池组并没有侵占太多的后备厢空间。