【有车以后 油耗测试】之前我们就对长安CS75 PHEV做了纯电续航测试，但40km的纯电续航成绩的确不算理想，不过插电混动车总会有没电的时候，而在亏电的状态下，CS75 PHEV的油耗表现能否扳回一局呢？下面就一起看看吧。

出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。

空调风量方面，则是统一22℃并控制2格出风量，外循环模式。

然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆CS75  PHEV加注的是92号汽油。

最后我们将小计里程、平均油耗、驾驶时间等数据都进行清零，并把驾驶模式调成ECO模式，动力输出调成AUTO模式，也就是HEV模式。开始测试！

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。但在实测的时候已经是夜晚了，不过大学城环路的车流密度与白天相比是差不多的，因此我们也能跑出同样客观的郊区工况油耗。

亏电状态下的CS75 PHEV的动力弱了不少，相比EV模式下的轻快，HEV模式下就像换了辆车，虽然此时此刻CS75 PHEV已经不能继续以纯电的形式跑下去了，但是在混动模式之下电动机依旧会工作，而且这款车没有传统意义上的变速箱，电机会在恰当的时刻介入，调整发动机的负载，甚至能够抹平涡轮延迟时的突兀感，因此平顺性的表现也很令人满意。

跑完7圈外环路耗时约为2小时37分钟，车辆仪表盘显示一共跑了103.8公里，车显平均油耗为7.5L/100km。

然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。加油机显示加了8.3L汽油，油费一共58.18元，我们来算一下它的实际油耗：CS75 PHEV表显行驶里程为103.8km，实际加油量为8.3L，于是用8.3÷103.8×100，算出来的平均油耗约为8.00L/100km。

CS75PHEV的混动系统由一台1.5T发动机和三个电动机组成，没有传统意义上的变速箱，因此它在机械构造方面更加接近我们所熟知的传统混动车型，所以平顺性的表现也更加好，但是油耗的表现却没有给我们眼前一亮的感觉，不过8.0L的油耗成绩相对于自重2吨出头的SUV来说也不算差，因为它是混动车，心理预期标准当然会高一点。

（鸣谢/车辆提供：中山润田长安新能源）

CS75 PHEV纯电续航实测