【有车以后 科普】近日，一辆特斯拉Model S在上海某地库发生自燃一事将特斯拉品牌推向了舆论的风口浪尖。据了解，涉事车辆已经被送检，国家质检总局汽车缺陷调查与鉴定召回专家陶巍表示：目前初步判定为电池短路问题，但最终结论还要等待官方公布。此次特斯拉自燃事件引起了很大的舆论反响，网友们除了质疑纯电动车的安全性问题，同时也在探讨被事故车辆“连累”的左右两辆车和地库财产到底是由哪一方来进行赔偿。

编辑从中国人民财产保险股份有限公司北京分公司理赔部门王专员那里了解到：保险公司要依据消防部门和鉴定部门出具的事故证明材料，并按照《中国保险行业协会机动车辆商业保险示范条款》相关条例来做出理赔结论，基于目前事故调查结论和特斯拉Model S车主保险信息均未被公布，暂且假设以下三种情况来进行分析。

情况一：假设特斯拉Model S车主本年度购买了车辆全险（其中包括“自燃损失险”和“第三者责任险”），同时事故车辆车主未对其车辆进行改装或者改装后向保险公司如实告知并获得准入承保。这种情况下，保险公司将会依据“自燃损失险”条款，先对自燃的特斯拉Model S进行定损（虽已烧毁，但可根据购车发票等材料计算折旧额），然后再按定损金额对事故车辆车主进行赔偿。另外，周边被引燃的“无辜”车辆和地库财产损失将通过事故车辆车主的“第三者责任险”进行赔偿。如果财产损失金额超过“第三者责任险”保险金额，并且特斯拉厂家不作表态，事故车辆车主就要自己掏钱来承担超出保险金额的部分了。

情况二：假设事故车辆车主本年度购买了车辆全险（其中包括“自燃损失险”和“第三者责任险”），但其对车辆进行了改装且未对保险公司如实告知，并且自燃原因最终认定为系改装所致。在这种情况下，保险公司依据保险条款很大概率会选择“拒赔”，事故车辆车主就要承担自身车辆、周边车辆和地库的所有财产损失了。

情况三：如果自燃原因是因为该事故车辆自身质量存在缺陷，特斯拉厂家也有可能会对车主和周边车辆进行一定的赔偿。不过这种情况还是要等调查结果出炉后再看厂家的行动。

此外，很多和事故车辆同批次的Model S车主担心未来再给车辆上保险时会遇到阻碍，编辑就此问题也咨询了王专员，得到的答复是：保险公司在对汽车保单进行核保时，会综合考虑驾驶员、车辆、地理环境等诸多因素，不会因为单一因素就不允许车主投保，但不排除以提高保费等方式来平衡高风险因素可能对保险公司带来的损失。

截至发稿前，事故调查结论还未被公布，而远在大洋彼岸的特斯拉CEO—马斯克也通过社交媒体表达了对此次特斯拉Model S自燃事件的态度，他表示：“每年有超过一百万的燃油车起火并导致数千人死亡，但特斯拉的一次起火事件且无人受伤却成为了头条新闻，为什么在这个问题上如此双标？”从马斯克的口吻中可以看出，他也是饱含无奈和委屈。当然，这种说辞无法，也不应该成为厂家推卸责任的借口。

编辑观点

近段时间，国内发生了多起纯电动车自燃事件，先有本文提到的特斯拉Model S，后有蔚来ES8、比亚迪e5等，所幸这几起事故都没有发生人员伤亡。目睹多起自燃事故后，编辑也建议各位纯电动车车主一定要给爱车买足保险（包括“自燃险”和“第三者责任险”），真正做到有备无患。