【有车以后 性能实测】说起比亚迪，除了想到新能源汽车外，我们还会想到挂着“542”，飞驰在04加速赛上的比亚迪唐（百公里加速5秒内）。虽然秦Pro EV500纯电动车加速不如唐插电混动车型那么暴力，但官方百公里8.9秒的加速成绩也不算太慢。官方数据毕竟只是参考，为了得到最真实的性能数据，砖叔对比亚迪秦Pro EV500进行了性能实测，让我们一起来看一看它的性能表现究竟如何？

秦Pro EV500搭载的是一台永磁同步电机，最大功率120kW（163马力），最大扭矩280N·m，官方百公里加速时间为8.9秒。

测试前，我们确保电池电量处于80%以上，并把驾驶模式选项切换至运动模式，再手动关闭了牵引力控制系统。然后，我们没有像测试传统燃油车那样弹射起步，而是挂上D挡后直接一脚到底的方式起步。电动机初段动力输出较为柔和，前轮并未发生打滑，起步效率较高。

从P-box百公里加速数据可以看出，65km/h前加速度维持在0.4g左右，最大加速度出现在48km/h左右，为0.7g。最终，秦Pro EV500智联领耀型取得8.13秒破百的加速成绩，比官方百公里8.9秒的成绩快了近1秒。如此良好的成绩，让它击败了实测榜中当中同级86%的对手。

测试车使用的是一套来自玛吉斯Premitra HP5，轮胎规格为225/55 R17，这是一款主打舒适性并兼具操控性能的轮胎，同时低滚阻和更好的湿地安全性，也是它的亮点。

在车速超过100km/h时全力制动，初始加速度为-0.65g，并迅速增强至-1.35g，之后加速度基本维持在-0.8g至-1.1g之间，制动力输出较为稳定。最终，比亚迪秦Pro EV500智联领耀型的百公里制动距离为40.59米，刹车成绩表现一般，击败了实测榜当中同级45%的对手。