市面上的豪华中型SUV，大概分为两类。第一类以居家实用为主，注重宽敞的空间以及舒适的驾乘品质，代表车型是奔驰GLC、奥迪Q5等；第二类以性能为主要取向，操控犀利如跑车，代表车型为捷豹F-Pace、保时捷Macan等。第一类车型比较经济适用，第二类车型价格、逼格都要更高。那么，捷豹F-Pace和保时捷Macan究竟选谁，才能用更少的钱获得更高的逼格？今天砖叔就为大家分析分析！

捷豹F-Pace遵循家族“The Art of Performance”理念，风格兼顾了优雅和动感。前脸设计与XE、XF等轿车高度相似，眼神犀利的LED大灯更增添阳刚之感。虽然F-Pace高度接近1.7米，逐渐上升的侧窗线条以及大轮圈能明显降低视觉重心，看上去更像是一台轿跑而不是SUV。

保时捷Macan也带有浓重的家族式设计风格，整体造型如同“小Cayenne”一般。它的长度比F-Pace短了65mm，轴距短了67mm，看上去更为紧凑。它的D柱没有F-Pace般倾斜，更像是一款传统意义上的SUV，跑味相对来讲没那么浓。

捷豹F-Pace的内饰设计不像外观那么亮眼，规整、简洁但美感不足。它最大的卖点是精心挑选的材质，中控采用大面积的真皮覆盖，大面积的钢琴烤漆面板也能显著增强视觉质感。如果单论触感，F-Pace的内饰明显要更细腻些。

当然，保时捷Macan的内饰设计比较用心，营造出更高一级别车型的豪华感。它很强调机械感，几乎所有的功能都有对应的按键，挡把两边的按键数量都快赶得上F-Pace整台车了。虽说它的用料并没有F-Pace细腻，精致的做工又能为其扳回一城。

保时捷Macan的轴距为2807mm，与奥迪Q5一致，后排腿部空间和头部空间都只是“够用”水平，在F-Pace面前处于劣势。F-Pace的轴距为2874mm，能带来更大的腿部空间，头部空间也更为充裕。

另外值得一提的是，捷豹F-Pace的后排座椅提供可选装的靠背角度电动调节功能，更让乘客更容易找到适合自己的坐姿。选装价格为3000元。

保时捷作为底盘调校的大师，为Macan赋予了一副操控性能非常出色、同时又保留了一些日常代步舒适性的底盘。遇到路面振动时，悬挂反应快而准，时刻让车辆紧贴在路面上行驶，给人很“整”的感觉。

让人意想不到的是，F-Pace的底盘调校比Macan更为纯粹、激进。它的悬挂要比Macan更硬，行驶时把几乎100%的路面信息传递给驾驶者和乘客，真的能给人类似F-Type的驾控感受。

保时捷Macan的入门车型采用我们熟悉的大众集团第三代EA888发动机，最大功率252马力，调校很激进。更高一级别的3.0T双涡轮增压发动机分三种动力调校，最大功率分别为340马力、360马力以及400马力。两种排量发动机均匹配换挡速度极快的保时捷PDK变速箱，实际动力感受也比F-Pace更为强悍。

捷豹F-Pace的入门车型采用来自福特集团的2.0T发动机，最大功率为241马力。高性能版车型采用3.0T机械增压发动机，分低、高功率两种调校，最大功率分别为340马力和381马力。两种动力均匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱，换挡逻辑和速度都比Macan的双离合变速箱要逊色一些，但日常行驶还是能给人相当平顺的驾驶感受。

总的来说，捷豹F-Pace有更为运动的性格，开起来更为纯粹。而且它的造型优雅而动感，相信对很多人有着很强的杀伤力。内饰虽然看上去朴实无华，实际用料细腻，空间表现也不错，是一款更好用的车。

58.8万元起，Macan是保时捷旗下最便宜的车型，但它依然十分保时捷：外观富有家族特色、内饰具有豪华感、动力迅猛而且底盘表现均衡。如果对实用性没有太大的要求，那么Macan就是一个比较全面的选择。