什么来头

4月15日晚，吉利旗下全新紧凑型SUV——吉利星越正式开启预售。新车基于CMA模块化平台打造而来，也是吉利品牌旗下第一款出自此平台的车型。此前出自CMA模块化平台的车型有领克01、领克02、领克03和沃尔沃XC40等等。可以说，星越是集吉利万千宠爱于一身的新车，期待值甚高。下面我们就通过现场的一组实拍图，来近距离体验这款新车吧。

新车简介

新车将提供普通版和运动版两种风格，而且都采用了轿跑SUV的车身设计，提供2.0T+8AT、1.5T插电混动和1.5T弱混共三种动力系统。

静态体验

家族化的设计利弊并存，利的方面是让人一眼就知道这是某汽车品牌的车型，弊就是有时候让人难以区别它是这个汽车品牌具体哪款车型，让人容易脸盲。在星越上，我们看到了吉利做出了最大的努力改变。

运动版在前脸格栅有红色线圈包围

看到星越的实车，我发现它比官图的刻画得更加动感。从新车的前脸来看，家族化的前格栅和大灯组的面积占比较小，而加大了保险杠的面积，从视觉上营造出一种低趴的错觉。这是吉利其他车型没有的设计，而且这个区别是十分明显的。

星越这大面积的保险杠造型犀利，符合其运动风格。据官方宣称，它的保险杠部分根据空气动力学特性需要做了优化，例如侧面的通风口等细节，有利于减低风阻。该车的风阻系数为0.325cd，对于一款SUV来说实属不易，要知道宝马X6的成绩只有0.34cd。

高配车型还搭配了来自法雷奥出品矩阵式全LED大灯，提供包括自适应光型调整、弯道照明、自适应远光照明等功能。

换个角度来到车的侧面，我们可以看到它最能彰显轿跑SUV的一面。其顺滑的大溜背造型，是它最能吸人眼球的地方。

前后车轮翼子板靠近轮毂的地方，刻画出一道明显的轮眉，配合整车造型，显得比较运动。星越将会有18、19和20英寸三种规格共四种样式的轮毂选择，就实拍车型来说，它这熏黑的轮毂和红色的卡钳，都在告诉别人：我可不好惹。

另外在车身尺寸方面，星越在同级别车型里面并不占优，显得比较紧凑。这对运动调性的轿跑SUV来说，未尝不见得是一件坏事。

车尾部分，星越的运动氛围丝毫没有收敛的意思。层次感丰富的线条，让车尾凹凸有致，后扰流板、横向的镀铬饰条和双边共四出的排气等等都在张扬着它的个性。

精致感和科技感是它的内饰主题

坐到车内，我的第一感觉就是，这款车的车内设计是专门为驾驶员设计的。因为从驾驶舱到中控台的每一处布局，都是倾向驾驶员位置的。这也许正符合当下年轻人那种我即焦点的心态。

除了布局，它在具体装配上面也得跟上年轻消费者的需求，所以内饰的精致感和科技感是重点。双12.3英寸的大屏（全液晶仪表+中控屏）是最直观反映它科技感的地方，这也是近年来车厂研发的趋势，星越没理由会缺席。新车预计会搭载GKUI吉客生态系统为车载互联系统，我们实测过搭载该系统的博瑞GE，无论是UI设计还是语音交互方面，都是非常不错的。

而在内饰精致感方面，如果仅靠软性的皮质用料来装饰显然还是不够的。星越采用了细腻的皮革纹处理和纤细的仿金属材质饰条点缀，让整车的精致感和运动氛围凸显了出来。

星越前排座椅均配备了电动座椅调节，其中主驾驶支持12向方向调节和4向腰托调节，还有通风/加热/座椅记忆等功能，副驾驶还有“老板键”功能。

值得一提的是，后排车顶采用了内凹处理，一定程度上缓解了溜背车顶的局促感。

因为这次体验是静态体验，后面有机会的话我们会第一时间为大家带来该车的动态试驾报道。这里简单透露一下新车的动力情况：星越共提供2.0TD+8AT、1.5TD+7DCT燃油版、1.5TD MHEV（轻混版）以及1.5TD PHEV（插混版）四种动力总成，同时还将配备四驱系统，官方百公里加速6.8秒。

编辑点评

从此次的静态来看，吉利星越给人的诚意度还是挺高的，无论是外观的颜值，还是内饰的做工用料，都是吉利最高的造车水准，配置也不负旗舰之名。现在我们更期待它动态试驾的表现和它的最终售价，一起拭目以待吧。