【有车以后  新车】4月16日上海车展，天际汽车发布了旗下ME 7补贴前36.68万元的预售价格，同时还发布了一款名为ME S的概念车。对于这个品牌，可能很多人还都非常陌生，先来简单给大家介绍一下。

天际汽车背景

天际汽车是定位于高端出行的新能源品牌，可以看做是电咖汽车下的高端子品牌。目前该品牌下有ME7和ME-S两款车型，其中ME7已经开启预售，而ME-S则代表了天际首款轿车的设计方向。另外，天际汽车还有一个名为“iMA”的智能电动车架构。

目前天际汽车的董事长兼CEO是张海亮博士，他曾经担任上汽大众总经理一职；首席技术官牛胜福博士，也曾经供职于上汽大众。另外，公司核心团队的其他几位高管也都曾经供职于上汽大众。

此前天际汽车曾宣布完成了20亿元人民币的A轮融资，目前，天际汽车累计筹措资金已超过65亿元人民币。

天际汽车的iMA架构

iMA是intelligent Modular Architecture的首字母缩写，是天际汽车针对高度智能化汽车打造的智能数字化架构。与我们之前所说的像MQB、TNGA这些传统汽车平台架构不同，iMA架构本身就具有非常浓重的网络属性，所以除了电动车专用的这种标签之外，智能网联、信息交互这些都是可以基于这个平台所打造出来的事物。

根据牛胜福博士的介绍，iMA架构从下到上包含网络架构、硬件、驱动层、应用层、云端五个维度，在这五个维度下又各自拥有很多相关技术。从这个架构的布局中可以看出，天际汽车所想打造的不仅是一台靠电力驱动的新能源车，它想做出智能化极高的出行工具。

其实这种愿景很多厂家都有，大部分还是以我们经常说的“造车新势力”为主，并且大部分厂家的这种美好愿望都还停留在PPT上。至于天际汽车，目前推出的这款ME7可以算作是iMA架构下的产品，我们也对车里的部分功能进行了实车体验。

天际ME7简单体验

简单介绍一下天际ME7，去年11月份天际ME7正式发布，定位是紧凑型的电动SUV，外观设计还是很容易接受的。这次主要体验的是车内的五块屏幕，所以外观方面就不再赘述。

天际ME7车内的这五块屏幕，为前3后2的布局，可以实现五屏互联。通过五指轻触屏幕，可以将自己屏幕上的信息通过飞屏投影给其他屏幕，这就是天际所提出的“5+X”互联。

从实际使用的角度来说感觉很好上手，并且这项功能不论是在实用性还是科技感层面都非常不错。这种飞屏的操作很像是蓝牙的互联，发起互联申请后，接受分享都是一键接受，使用起来十分便利。如果是车主使用熟练了之后，这项功能将会让车内人员的互动变得更加有趣。

中控屏的UI设计也是比较值得一提的，不同于我们经常用到的横向滑动式页面，天际ME7的中控屏以导航地图为主，其他应用纵向罗列在屏幕左侧，通过滑动可以直接找到导航、多媒体等功能。在这块屏幕的下方，是空调等车辆实用性装备的设置区域。

编辑观点：

从这次简短的体验和沟通会来说，iMA架构的理念确实比较先进，而且ME7的车机系统也很有新鲜感。不过，目前ME7还并没有正式上市，所以最终的用户实际体验到底会产生怎样的效果？消费者们会不会接受这种五屏互联的新型互动方式？这些问题还是得等到ME7正式上市之后才有答案。