由于最近各种新车加塞儿，这辆长城哈弗F5到现在才播出，实在是有些对不住各位。选择拆这辆车的原因其实很简单，就是看看这辆哈弗F系列和H系列到底有什么差别？实际上，对于我们来说，选择拆这辆车就好像看了一部“于妈” 的电视剧，明明知道结局如何，但依旧有滋有味的看下去。

言归正传，我们这辆长城哈弗F5是一辆次顶配，官方指导价11.6万元。那么这辆车具体如何？今天先来看看车！

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这辆长城F5的外观设计，还是那句老化“见仁见智”。但不得不说，近期的长城确实很善于在外观方面下功夫。另外，不知道大家有没有注意到，从F5开始，长城弃用了“红标”、“蓝标”，换成了“黑标”！

目前长城哈弗F5有四款车，除了最低配是卤素大灯之外，其余车型远近光都是LED光源。除最低配外，其余车型都配有转向辅助灯，两款高配车型带有自动大灯。

这辆车的整体尺寸为4470x1857x1638毫米，轴距2680毫米。这个轴距与哈弗H6、哈弗M6以及VV5完全相同，因此可以推测这四款车，很可能是一样的。

后尾箱门的设计与H6一样，开启按键与车门分离，非常反人类。两个步骤才能开启，需要适应一段时间，而且与H6一样，按键位置过低，很容易沾染泥水，容易脏手。

后备箱空间不大，甚至还不如紧凑级轿车，进深较短，储物能力有限。

内饰除了配色之外，其余部分尚能接受。如果你见过哈弗H4的话，就会发现这两辆车的内饰几乎一模一样。

方向盘是运动风格，全系真皮包裹，支持多功能按键，逻辑、功能和布局基本上与H6、VV5相同。值得称赞的是方向盘支持四向调节。

两款高配车型使用12.3英寸全液晶仪表盘，低配车型则是3.5英寸小液晶屏和机械指针式仪表盘。

这辆车搭载了一块9英寸中控液晶屏，车机界面、功能设计与H4完全相同。同样没有实体按键，所有的操作都需要依靠触摸屏完成。

倒车影像载入竟然需要好几秒的时间，这是我们见过最慢的车型，而且画面分辨率不高，还会有掉帧的情况，这种品质还真不如深圳的后装产品。

屏幕下方是空调控制按键，看上去和飞机驾驶舱差不多，看似可以上下拨动，但实际上只能向下按。空调的开和关分别设计了两个按键，估计是为了凑数吧。

这辆车全系都是7速湿式双离合变速箱，挡把造型模仿了奥迪。

档把附近的驾驶模式调节和电子手刹按钮的样式，最早出现在哈弗H7上。

这辆车的空间只能说是将将够用，座椅高度有些偏高，找到一个舒适的姿势比较难。不过座椅整体舒适度还可以，包裹性也不错。

因为轴距只有2680毫米，所以后排空间并不宽敞，如果后排乘客长途乘坐，感觉会比较累。

后排有独立的空调出风口，带两个USB充电接口，中央地板凸起不是很高。

此外，由于后门车窗又窄又小，所以后排乘客的空间感并不好。幸好，头顶有一个全景天窗，否则后排的乘坐体验非常糟糕，但是两款低配车型并没有天窗。

后排座椅的舒适度还算可以，与前排座椅感受差不多。支持4/6比例放倒，后排头枕也相当齐全，都带有独立金属骨架。