2019年4月15日，第十九届上海车展探馆日的最后一天，我来到了位于5.1馆的Jeep展台，为大家提前带来所有Jeep展车的车型汇总。

“Jeep”想必大家都耳熟能详了，作为打造越野车出身的品牌，其硬核产品力一直都是核心卖点，牧马人、大切诺基等硬派越野车，常年被越野爱好者顶礼膜拜。但随着城市SUV这个细分市场逐渐成熟，Jeep亦在不断的进化，变得更高效、更智能、更贴近生活。事不宜迟，我们马上为大家呈现Jeep展台的别样风采。

全新Jeep指挥官PHEV

全新Jeep指挥官PHEV（下文简称指挥官PHEV）作为Jeep全球首款量产插电式混动SUV，其重要战略地位绝不输给旗下任何车型。外观与燃油版基本一致，仅仅在细节上新增部分新能源特征。外观部分，指挥官PHEV的设计更符合国人的审美，线条圆润，气质上更加内敛、低调。车头依旧采用家族式7孔设计，配备全LED大灯，在前包围下方还有ACC探头。

车身侧面的造型与燃油版指挥官完全一致，不同的是车身左后方多了充电接口。车身尺寸方面为4873*1892*1738mm，轴距2800mm，定位中型SUV，轮毂采用全新战斧式五辐设计。车尾则增加了PHEV铭牌，其它部分基本与普通版一样，排气布局依旧是双边共两出的布局。

内饰方面，指挥官PHEV同样没有变化，典型的美系硬派风格。配置方面，新车配有全景天窗、前排座椅电动调节等丰富配置，进一步提升舒适性。

动力方面， 指挥官PHEV将搭载GME-T4 2.0T涡轮增压发动机和电动机的双擎组合。从官方公布的数据来看，其纯电续航将近70公里，综合油耗1.6L/100km，综合续航里程超900km。

全新Jeep指南者

就在2019上海车展前夕，全新Jeep指南者已正式上市，新车共推出10款车型，其中9款搭载全新GSE-T4 1.3T（220T）四缸涡轮增压发动机，满足国六排放标准，另外一款为国五排放标准的1.4T（200T）车型。展车为全新Jeep指南者Trailhawk四驱高性能旗舰版。

外观方面，由于Trailhawk是Jeep车型的高性能版，所以这辆展车也与其他指南者略有不同。车头部分的变化主要来自两个显眼的红色拖车钩，这也成为了Trailhawk车型的代名词。

车身侧面，轮毂换装了双色铝合金轮毂，进一步突显了运动气息，车身尺寸为4415*1819*1645mm，轴距为2636mm。尾部Trailhawk的标识证明了其身份，其它地方与普通版无二。

车内未作太大的调整，仪表及换挡杆四周采用撞色处理，中控屏支持CarPlay/CarLife手机互联，座椅采用真皮包裹。

这台GSE-T4 1.3T 四缸涡轮增压发动机的最大功率为127千瓦（173马力），最大扭矩270牛·米（1850-4000rpm），相比之前的1.4T发动机增大了6千瓦和20牛·米的动力，最大扭矩转速由2500降到了1850，将带来更好的动力响应。与之匹配的是来自ZF的9AT变速箱。

全新Jeep牧马人

全新牧马人已经上市一段时间了，相信大家已经非常了解。今天的这辆展车采用全新配色—比基尼蓝，颜色非常亮眼，视觉效果出众，另外它也是Jeep推出的首款电动敞篷牧马人车型，之前的车型均为手动机械式。

要知道，之前的牧马人拆装硬顶是非常繁琐的，拆下来的顶棚还要随车携带，不利于便利性，改装一套电动折叠顶棚少说也要花费4-5万的价格，质量方面也不能得以保障。现在Jeep推出了原装电动折叠软顶，可谓是给消费者带来了福音。按下车内的“Sky one Touch”一键电动按钮后，敞篷会在20秒内全部开启，确实方便了很多。

Jeep Gladiator

Jeep Gladiator，中文名为“角斗士”，是本次上海车展的亚洲首秀，可以说是Jeep展台“最靓的仔”，也是此次车展最受瞩目最值得期待的车型之一。Jeep Gladiator基于全新牧马人JL平台进行打造，二者车身结构基本保持一致，不过Gladiator进一步加长了轴距，加上作为皮卡车型的货箱，使得整车看起来更大，配合前后外扩的轮眉，进一步突出战斗气息。

轮胎方面选用Falken wildpeak AT3，尺寸规格为：285/70 R17，避震器方面，换装了FOX专为Jeep定制的油气混合避震器，进一步增强了越野性能。后货箱提供外接电源和四个锚点，可以轻松装下一台KTM DUKE 390，野性十足。

全新Jeep牧马人 Mopar一号公路版

Mopar作为Jeep官方御用零配件品牌，这一次反客为主为Jeep量身定制的国内首台全新牧马人Mopar一号公路版，这也是Jeep展台的亮点之一。外观方面，前、后采用十周年纪念保险杠，金属材质，提升接近角、离去角的同时可以进一步保护车身，内部配有沃恩绞盘，无论是救援还是自救，更加得心应手；原车车门换装为铁门套件，视觉效果更为野性，再到35寸百路驰KO2轮胎、2寸升高套件，让这台牧马人Mopar一号公路版成为了不折不扣的越野穿越利器。

Jeep自由光

全新Jeep自由光于2018年底正式上市。外观方面，新款自由光最大的变化是取消了标志性的分体式前大灯设计，将LED日间行车灯与远近光灯组融为一体，整体设计与现款大指挥官和大切诺基靠拢。车侧部分变化不大，依旧是圆润线条唱主旋律，突显城市范儿。车尾变化不大，大致保持老款设计，整体观感更为紧凑，更加敦实有力量感。

内饰方面，全新Jeep自由光没有明显的变化，不过细节之处的处理给其增加了丰富的质感，车内大面积的软性材质和缝线处理给乘客带来很强的豪华氛围，多媒体系统也融合了UConnect系统，并加入苹果CarPlay和百度CarLife。

动力系统全新Jeep自由光有三种发动机可选，2.0L、2.0T高/低功率版，全系采用9AT变速箱。

进口Jeep大切诺基、Jeep自由侠

大切诺基作为Jeep品牌的旗舰车型，是将on/off road完美结合的终极产物，它并没有牧马人那样极端，而是站在豪华舒适和越野性能之间的平衡点上的全领域SUV，外观上大切诺基带给人带来不怒自威的力量感。Jeep自由侠作为Jeep家族里最小的车型，小巧精致的外观在保留了Jeep家族元素的同时让它成为深受年轻人喜爱的城市SUV。外观内饰方面两台车已经上市很长时间，在这里就不做过多赘述。

动力方面，大切诺基有三种发动机可选，3.0L、3.6L汽油发动机及3.0T柴油发动机，全系标配8AT变速箱。自由侠提供两种发动机可选，1.4T和2.0L发动机。

逛完了Jeep展台，不知各位看官有何想法呢？无论是殿堂级的越野硬核牧马人与大切诺基，还是偏向城市的指挥官、指南者与自由侠，它们的车型定位非常明确，给消费者提供不同价位、满足不同需求的SUV车型。随着全新Jeep指挥官PHEV与全新Jeep指南者的到来，Jeep家族又新添了两员大将，进一步丰富了产品厚度，让我们一起期待Jeep的市场表现吧！