【有车以后 资讯】2019年上海车展前夕，东风标致正式带来508L的插电混动版本，这是它的全球首次亮相。我们的前方编辑提前拍到实车，现在就来看看它有什么亮点。

外观

508L PHEV版本在外观和内饰上基本和燃油版保持一致。这一代508L的设计给人足够的新鲜感，前脸造型非常大胆，点阵式中网格栅面积不大，采用比较扁平的设计，贯穿式的下格栅有拉伸前脸的视觉效果。獠牙式的日行灯灯带非常凶悍，辨识度极高。

侧面部分，新车采用溜背式的车顶设计，造型十分流畅动感。海外版508应用了掀背设计以及无框车门，但实拍的508L PHEV和燃油版一样，都取消了这两个年轻化元素，当然这一定程度带来更好的隔音效果。插电混动版在车身左侧后方多了一个充电插口。

车尾部分，插电混动版本和燃油版几无二致，甚至没有添加“PHEV”等标识，右角标同样还是“508L”。“三道杠”的狮爪式尾灯已经是标致的一个专属元素，两侧尾灯通过和中间高光亮饰条形成一个整体，点亮效果不俗，辨识度也很高。另外，插电混动版本同样采用的是双边共两出的金属排气造型，运动感强烈。

内饰

内饰方面，508L PHEV科幻的内饰布局绝对不会让你感到沉闷，官方称之为i-Cockpit唯我座舱。

犹如飞船座舱应用了很多新奇的设计，12.3英寸的全液晶仪表盘采用扁平式设计，造型比较有运动气息，10英寸的中控屏下方是一排银色的钢琴按键，有棱有角的方向盘采用两辐式设计，游艇式挡把造型相当另类。

座椅方面，和燃油版保持一致，座椅采用花纹式处理，搭配红色的配色显得非常骚气，前排头枕支持四向调节。后排座椅风格和前排相同，但中间座椅没有配备头枕。

配置方面，新车配备了智能泊车、盲点监测、夜视系统、无匙进入+一键启动、电子手刹、倒车影像、老板键等等。

动力

动力方面，从我们刚刚获得的一张动力参数图可以看出，标致508L PHEV搭载一台发动机和电机组成的混合动力系统，发动机最大功率147kW，最大扭矩300Nm，电动机最大功率80kW，最大扭矩337Nm。新车在NEDC综合工况下纯电续航超过50km，综合油耗仅2.2L/100km。标致508L PHEV搭载一个12kWh的电池组，有两种充电选择。

总结

在海外，标致508是对标宝马3系和奔驰C级的车型，但在中国它的认可度并不高。燃油版508L是今年东风标致的重磅车型，插电混动版本的加入，将给这个阵营添加不少火力，未来将和索纳塔插电混动、K5插电混动以及蒙迪欧新能源等进行竞争。新车在造型和内饰设计上非常具有个性，喜欢的会很喜欢，不屑的会很不屑。这其实也可以抢占部分群体的心智，获得一类人的青睐，也给这个略显沉闷的中级车市场带来一些不一样的选择。