中型SUV不仅是主流合资品牌争夺最火的市场，且还是不少消费者的购车首选。再加上近来年轻化的趋势，所以那些造型大气、配置丰富、空间宽敞和动力充沛的SUV毫无疑问更是备受关注。今天，我们就为大家推荐四款兼具品质、可靠性与性价比的合资品牌中型SUV，看最后谁才是你的心头好。

上汽斯柯达柯迪亚克

官方指导价: 18.69-26.84万

柯迪亚克作为斯柯达旗下的中型SUV，搭载着和途观L相同的MQB平台。拥有5座和7座两种座椅布局。此外，新款柯迪亚克新增了7座舒适版和7座四驱豪华优享版这两款车型。虽然有着中型SUV的血统，但是价格却下探到紧凑型SUV的售价区间，这不，推出之后就凭借着抢眼的造型设计和实用的配置吸引不少消费者。

外观方面，据悉柯迪亚克的灵感来源于斯柯达的VisionS概念车，由曾设计了布加迪威航等著名车型的斯洛伐克设计师Jozef Kabaň操刀。所以柯迪亚克很大程度上还原了VisionS概念车的设计，前脸依旧是家族式设计，整体看起来非常硬朗大气同时不乏精致感。

内饰方面，柯迪亚克基本延续了大众家族式风格，设计以平直的线条居多，没有太多花里胡哨的东西，整体偏家居实用的风格，更加注重实用性。车内大部分面积采用软性材质，提升视觉档次，也增加了使用上的舒适性。

新款柯迪亚克除了高配增加10.25英寸全液晶仪表外，顶配车型还增加了10色氛围视觉系统，全系标配平底运动多功能方向盘和8英寸智能多功能导航娱乐系统(带手机互联功能)。总的来看，配置方面柯迪亚克在同级别车型中属于出类拔萃那类，丰富且实用。

同时提供5座和7座车型亦是柯迪亚克的一大亮点，得益其2791mm的长轴距。所以不论是5座还是7座版均拥有充裕的乘坐空间。重要的是，针对7座车型，柯迪亚克采用“2+3+2”的座椅布局，还设计了Easy Entry功能方便第三排乘客进出。175cm体验者调到合适位置后，前排头部空间有二拳剩余，后排头部空间为一拳三指，而腿部空间则超三拳，乘坐空间非常宽敞。

值得一提的是，新款柯迪亚克7座后备厢容积为190L，第二、三排座椅全部翻折后，后备厢可扩展至2065L;而5座车型后备厢为506L，后排放倒后，后备厢也可扩展至2065L，大空间后备厢设计满足了不同家庭的使用需求。

动力方面，柯迪亚克采用第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，搭载的全时四驱系统，匹配的依然是7速双离合变速箱。2.0T的发动机分为高低功率两个调教，高功率版本最大输出功率为162kW(220PS)/4500-6200rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4400rpm。而低功率的2.0T车型最大输出功率为137kW(186PS)/4100-6000rpm，峰值扭矩为320N·m/1500-4400rpm。

编辑点评：柯迪亚克在外观设计、空间、动力以及底盘调校都展现出足够强的产品实力。且有5座和7座车型可选，此外3月27日斯柯达官宣下调车型零售价，也就是说新款柯迪亚克售价下调情况下还丰富了配置，不论5座还是7座车型其空间表现也非常务实，确实是一款诚意十足的合资SUV。搭载的全时四驱系统，即便是玩越野也足以应对，重要的是在众多中型SUV中售价亲民，目前终端购车还能现金优惠3万元左右，对于侧重实用性的消费者来说，越野家用两不误的柯迪亚克符合预期。

一汽大众探岳

官方指导价: 18.59-31.39万

探岳作为一汽大众推出的第二款定位中型SUV的车型，采用了和T-ROC探歌类似的设计语言。你也可以把它看成是途观L的兄弟车型，反正就是迈腾和帕萨特的那种关系。

虽然前脸还是大众脸，不过由于使用了不少T-ROC探歌的设计语言，所以相比起原先我们对大众设计的刻板印象，探岳确实在感觉上年轻了不少。

内饰主打简约风格，倾向驾驶员一侧的中控布局遵从了大众最新的家族化设计。而且中控触摸屏与的出风口位置做了对调，使得中控触摸屏更适合驾驶员行车时的查看。

配置方面还算丰富，比如全液晶仪表盘、三区恒温空调、座椅通风/加热/记忆功能、全景天窗、L2级别智能驾驶辅助等。

空间方面，探岳有些“尺寸不足灵活凑”的意思，短悬长轴的设计在不明显加大车身长度的同时，轴距还能比欧版Tiguan增加50mm。175cm体验者调好前排座椅，头部有一拳空间剩余，后排头部有四指空间，腿部有一掌空间剩余，还算宽裕。

动力方面，入门车型配备EA211的1.4T发动机，峰值扭矩250N·m/ 1750-3000rpm，最大功率110kW (150PS)/ 5000-6000rpm。此外其余车型为EA888系列的2.0T发动机，分别提供了低功率的版本与高功率的版本。2.0T发动机的低功率版本峰值扭矩320N·m/ 1600-4000rpm，最大功率137kW(186PS) / 5000rpm;高功率版本峰值扭矩为350N·m/ 1500-4500rpm，最大功率达到162kW(220PS) / 4500-6200rpm，匹配7 挡双离合变速箱。

编辑点评：受惠于大众品牌的口碑加持，探岳不论在配置、动力和空间方面表现良好，整体没有明显短板。在延续了我们对大众的熟悉感同时，又在其他细节上带给我们新鲜感，基本上能满足大部分人对于一款城市SUV的使用需求。不过，对于追求实用性的消费者来说，缺的是一个富有竞争力的价格。

雪佛兰探界者

官方指导价: 17.49-25.09万

探界者在海外市场的名字是Equinox，典型的美式SUV设计风格和其出色的实用性让它在北美市场备受欢迎。进入中国市场后的探界者作为雪佛兰品牌主打国内SUV市场的产品，可以说是很好地填补了雪佛兰品牌在SUV市场始终没有卖座产品的空白。

探界者外观就是典型的美式SUV风范，大嘴中网部分层次感比较强，盾形格栅搭配镀铬饰条，给人强烈的视觉冲击感。

内饰采用了飞翼式双座舱的设计，全黑内饰布局与悬浮式的中控台提升了视觉效果，车内大量应用了缝线皮质和搪塑材质，镀铬装饰的点缀也恰到好处。

乘坐空间方面还是比较宽敞的，地板平整化的设计提升了后排中间乘客的舒适性，不过空调出风口有点过于突出了，中间乘客估计不太很舒服。

动力方面，探界者提供2.0T+9AT/1.5T+6AT两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率132kW(180PS)/5600rpm，峰值扭矩275N·m/2000-4000rpm，传动匹配6速手自一体变速箱;而2.0T的发动机最大功率191kW(260PS)/5500rpm，峰值扭矩为353N·m/2000-5300rpm，传动匹配9速手自一体变速箱。

编辑点评：探界者1.5T与2.0T车型都有提供四驱版的选择，且2.0T车型传动还匹配9AT变速箱。毫无疑问，9AT的车型更具有吸引力，操控起来非常有张力，总的来说，探界者的综合表现都比较均衡，符合追求性能玩乐型的消费者期望。

东风本田CR-V

官方指导价: 16.98-24.98万

为迎合当代时尚审美需求，新款CR-V比老款更显年轻，同时还保持SUV魁梧霸气质感。另外换装小排量涡轮增压发动机并没有让CR-V产品力下降，在最新的2019款车型里面，对配置和底盘都有一定程度的提升。

前脸采用了本田最新的家族式设计，虽然说不是惊艳但也挺耐看，符合现时消费者审美。尾部保持了上一代饱受争议但却有非常性感的肥臀设计，但同样也加入了硬朗的线条，整体偏向稳重的感觉，C形LED尾灯无论是造型还是点亮后的辨识度都表现不错。

内饰方面没有太多复杂线条设计，相对简洁利落。此外，车内大面积采用软搪塑材质，在副驾驶位的也有着皮质包覆，力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距。

CR-V全系标配主动降噪功能，高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统，在高科技安全配置方面，CR-V还算表现厚道。不过，相比之下低配车型的配置就比较低，就是售价方面比旧款有所下降。低配车型为手动空调，而240TURBO自动两驱风尚版以上的车型才有自动空调。

乘坐空间方面，178cm体验者调好前排座椅，头部还有一拳二指空间剩余;后排头部有一拳三指空间，腿部有二拳半左右空间剩余，比较宽敞。且后排中间地板相对平整，中间乘客舒适性还是不错的。

动力方面，本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为142kW(193PS)/5600rpm，最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，传动系统方面匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

编辑点评：这代东风本田CR-V相比旧款，更多的是内部用料和配置的升级，整体来看CR-V的竞争力变得更强了。不过，在这个看颜的年代，新款CR-V似乎并没有给我们带来太多的惊喜，或许对于本田的潜在消费者来说，机械方面的表现和品牌才是重中之重。

全文总结：

本次推荐的四款中型SUV，都是带着自身品牌光环的高产品力车型。新款柯迪亚克整体表现均衡，且在售价下调情况下丰富了科技配置，5+2布局的7座车型空间表现满足不同家庭使用需求;探岳受惠于大众品牌的口碑加持，整体没有明显短板，只是缺一个富有竞争力的价格;探界者9AT的车型极具吸引力，符合追求性能玩乐型的消费者期望;新款CR-V虽然用料和配置升级了，不过外观并没有带给我们更多惊喜。总的来说，四款车型中从性价比方面选择，那么价格亲民、配置丰富、空间宽敞、动力充沛且现时终端购车还能现金优惠3万左右的柯迪亚克值得首选。