4月13日，新款猎豹CS10正式上市，指导价为7.98-11.98万元，一共推出了5款车型，并且还推出了三重优惠礼包，进一步降低购车门槛。与老款车型相比，新车最大的变化主要集中在前脸和内饰部分。

外观方面，新款猎豹CS10整体的变化并不大，其中主要针对前脸部分做了一些调整，采用了点阵式的进气格栅，除此之外在前脸部分你还真找不出与老款车型的区别，当许多车型都喜欢将中网扩大，将大灯拉细的时候，猎豹CS10似乎对这一切有点反应迟钝，但它的前脸看起来也一点都不过时，或许以不变应万变讲的就是这么个道理。

侧面何况不是？没有什么粗壮的腰线或者溜背的造型，甚至对现在火热的悬浮式车顶设计也有点不屑，如果你觉得它这是在挑战消费者的审美，那好吧，从B柱微微向后下方倾斜的车顶线条算是对你最大的尊重了，除此之外，你就别指望它能给你多大的惊喜。

好吧我也早就猜到了尾部还是老样子，不知道是设计师懒还是真的对自己的造型非常有自信，耐看吧确实还可以，好看呢那还真谈不上。

不过进入到内饰你才会发现原来是把钱都花在了这上面，只能说嗯确实很好看，但你别指望我会给它更多的赞美，不是我吝啬，只是我觉得能在好看的程度上再加点自己的特色的话，那么我将毫无保留地为你竖起大拇指，可明显我还是犹豫了。不管是从那两块连在一起的大屏幕，还是从空调出风口的造型来看，猎豹为了满足消费者的口味，最终还是向市场妥协了。所以在配置上也确实提升了不少，像多媒体配置、语音控制、蓝牙电话、定速巡航等等都一应俱全。

在乘坐空间上还算不错，根据身高为170cm体验者所演示的乘坐空间来看，腿部和头部都有较充足的空间，不过后排座椅的舒适性还有待提高。

在动力组合上还是熟悉的配方、熟悉的味道，新款猎豹CS10继续沿用了老款车型的发动机，一共提供了1.5T和2.0T两个版本，其中最大马力分别为150Ps和177Ps，峰值扭矩分别为210Nm和250Nm。其中与之相匹配的变速箱也有所不同，1.5T发动机匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱，而2.0T发动机匹配的是6挡手动和6速湿式双离合变速箱。