专访宝骏高层|将智能、网联与年轻化融入融入品牌基因，重塑一个新宝骏

4月11日，上汽通用五菱在誉有“时尚之都”的上海，发布了新宝骏品牌以及品牌旗下的首款车型RS-5，并带来了RM-C概念车。

智能、网联，是薛海涛在发布会后接受爱买车专访时提及最多的两个词语，这也是融入新宝骏基因的两大品牌特性。值得留意的是，上汽通用五菱此次发布的是新宝骏品牌，并非宝骏旗下的新品牌，此举可看作是宝骏完成自我革新的一次蜕变。

九年前，站在上汽通用五菱肩膀的宝骏品牌正式成立，彼时的宝骏被赋予了合资自主品牌的定位，而这也是当时市场比较流行的一种品牌定位。如今来看，宝骏绝对算是合资自主品牌发展浪潮中成绩最突出、发展最好的一员。成立至今，宝骏已取得累计销售近400万辆的成绩，这对于一个年轻的品牌而言，能有如此成绩已是相当不俗。但随着消费者需求转变、市场竞争环境变动等多方面因素的影响，宝骏也迎来“自我刷新”的阶段。

“新宝骏的诞生驱动因素：第一是市场存在需求；第二是技术的驱动，我们认为网联化应将是智能化、共享化的基础；第三是上汽通用五菱对自己品牌的思考与认知。在五菱品牌成功后，我们考虑的是如何丢掉原来旧有的路径依赖，踏入新的领域。”

上汽通用五菱汽车有限公司副总经理张子盛在接受专访时如是说到新宝骏品牌成立的意义。在他看来，新宝骏的诞生是以网联化为基础，为用户出行、生活提供更多的便利，提供更好的服务场景,以及为用户带来不一样的体验而存在。

在产品层面上，薛海涛表示，互联网化、智能化是新宝骏核心的基因。新宝骏往后的产品都会全系标配网联系统，同时，会加大对智能驾驶的投入。此外，新宝骏将展开全时在线数字化服务。他又举例说到，“今天我的用户贷款买了我的车，接下来去任何一个城市，只要发一个请求，当地的经销商或线下服务网点都将提供所需服务。”

不难看出，全新智能互联化体验、全新用户服务体验、生活化的智能使用场景体验等等，这些都是支撑起新宝骏品牌建设的关键因素所在。

作为新宝骏品牌旗下的首款车型，不难发现，RS-5在设计上比以往的宝骏车型更为用力，设计感也更为突出。作为RS-5造型总负责人的高陈炜表示，在时尚方面，我们考虑如何从设计角度提升整个品牌的形象。这方面分为两部分内容，第一是品牌形象和品牌的调性，可以以LOGO为例，我们整体的形象将更符合新时代的审美消费群体。

第二，新宝骏将会有一套完整的设计理念，为不同平台和车型注入设计DNA。讲到设计团队，我们专门在上海设立前瞻设计中心，也是看中上海人才的高度集中，我们将来大部分产品的前瞻设计和开发都将在上海完成。

年轻化设计与智能网联搭配的组合，在目前市场上出现了不少高度重合的产品，宝骏将如何解决这方面的问题？上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心总工程师韦勇介绍到，我们成立了用户连接部和迭代小组，从用户体验出发，希望与用户建立终身的联系，提供终身的升级服务。

同时，上汽通用五菱副总经理、技术中心主任练朝春也表示，在软件和内容服务上，新宝骏将通过网络、大数据创造更多用户使用场景，给用户带来更好的内容；在硬件上，新宝骏将基于硬件方面进行突破与领先的布局，如现在与华为的合作，就是提前布局5G汽车发展。这些都是新宝骏突围同质化现象的有力举措，并以此占领用户的心智。

值得一提的是，新宝骏依然称作宝骏，新宝骏（新钻石标）是上汽通用五菱打造的智能网联全新品牌，原有的宝骏品牌车型一部分将通过升级换代并入新宝骏序列，另一部分则归入五菱序列。而新宝骏的使命是推动品牌的智能网联进程发展。新宝骏也采用了全新的专属车标宣示其身份地位。

薛海涛表示，之前宝骏与五菱的品牌没有很好区隔，今天我们讲新宝骏，但是其实对五菱来讲已经开始逐步对五菱品牌梳理。五菱今后将是一个奋斗的品牌，五菱和宝骏品牌将各自寻求各自的用户群体，根据他们的用户定位、市场用户的场景来开发不同产品。