反思一下，为什么别人总针对你奥迪！

前几期我们了解了奥迪A6L的做工和用料，由于前一阵沸沸扬扬的“奥迪白血病”事件，它的内饰甲醛就显得尤为重要，具体情况如何？今天就来聊一聊！

如果视频无法播放，长按下图，点击“识别二维码”，或关注微信公众号：大飙车

车门结构

一体车门，锻造铰链

奥迪A6L的车门是欧洲车常见的一体式全框车门，和很多豪华车一样，门边用黑色塑料进行了装饰，显得更高档。

门铰链也是欧洲车常见的锻造件。

隔音棉

纤维棉

门板是高端车常用的一体式封闭结构，门板内还装有目前比较主流的气压式传感器。在实际碰撞中，侧气囊的响应速度更快更准。

车门内饰板中有一层灰色纤维隔音棉，面积尚可，厚度不错。

侧防撞梁

铝合金侧梁

侧防撞梁与A8L一样，是一根铝合金方管，整体强度相当不错。

后排座椅

有钢板

虽然这辆车的后排座椅不能放倒，但还是有非常完整的保护钢板，钢板上有一层黑色吸音棉。

我们在后排坐垫下方发现一根钢丝绳，这是后备厢应急使用的强制开锁装置，是纯机械结构。

看A6L的后排座椅固定点，为什么人家安全带固定点和座椅固定点是分开的？再看看奔驰A，都是合资豪华品牌，差距怎么就这么大呢？

后排头枕

头枕齐全

这辆车头枕齐全，中央头枕是隐藏式的，带有独立完整的金属骨架支撑。

地板

甲醛含量高

大线包裹还可以，采用布基电工胶布，相对比较严密。

地板采用发泡材质，至于甲醛含量如何，需要使用仪器测量。

https://image.ipaiban.com/upload-ueditor-image-20181024-1540344247412060231.jpg

通过测试，地板中的甲醛含量为0.397毫克每立方米。数值并不低，已经达到了红色报警状态。

皮座椅和顶棚的甲醛含量并不高，分别为0.022和0.013毫克每立方米，是绿灯安全状态。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

甲醛超标

为了更准确的检测车内空气甲醛含量，我们新增了一项车内空气甲醛测试，使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。而这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23摄氏度（±1度）的环境中静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用分光仪将显色后的样本进行检测，得出最终结果。

经过16小时的测试，这辆奥迪A6L的车内空气甲醛含量确实高，国家要求不能超过0.1毫克每立方米，而这辆车的最终数值为0.13毫克每立方米，已经超过国家标准。

总结

奥迪应反思

这辆奥迪新A6L的综合水准还不错，尤其是用料方面，确实上乘。当然，除了方向手感偏粘，国内动力总成和后轮转向功能所有阉割之外，大部分还说得过去。毕竟在BBA中，奥迪属于追赶者的位置。在全球市场来说，品牌底蕴、内饰设计不如奔驰，动力性能、操控能力不如宝马，因此必须另辟蹊径，利用科技属性和更出众的用料赢得消费者关注。

很多朋友想让我们聊聊关于“奥迪白血病”的话题。首先，对于我们拆的这辆奥迪A6L来说，车内确实甲醛不低，地板位置居多，并且按照规范的车内空气甲醛含量测量，甲醛含量超过了国家标准。即便说那篇文章没有拿出更多有力的实锤证据，证明奥迪车中甲醛含量有多少，是否能造成疾病。但起码我们能证明我们这辆奥迪车中有异味、甲醛含量高是确实存在的。因此，奥迪自己应该反思，你在车内环保方面是不是足够重视？是不是做到了极致？不管怎样，为什么别人总针对你，而不是沃尔沃？

这辆奥迪A6L到底值不值得买？如果你不在乎甲醛超标的话，趁着这一代刚上市，赶紧买，否则天知道往后会变成什么样！另外，A6L作为二手市场上的“硬通货”，以后卖车不会亏太多。

奥迪A6L内饰评分