4月11日，博郡汽车首届“BE THERE WITH YOU”主题品牌之夜在上海世博创意秀场举行，在会场上，博郡发布了旗下两款高科技智能电动SUV车型——iV6和iV7。

其实不仅是对大家，就算对葫芦侠而言，博郡也是一个较为陌生的企业。这些年来，潜心研发是博郡一直坚守的信条，“低调”是其值得称道的作风，直到iV6和iV7发布，博郡便是想继续低调也低调不了了，那么什么是博郡？

博郡是肩负责任

和使命的工匠企业

能源危机、环境污染、交通拥堵、安全事故和资源浪费已成为社会发展面临的主要挑战，电动化、智能化、网联化、共享化是解决问题的关键路径，博郡汽车基于这样的社会现实而生。

博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士表示：“汽车作为一款特殊的商品，涉及顾客的生命安全，必须满足十年以上在各种环境下的使用要求，这就要求其产品的开发和生产必须严格遵循内在的规律。而目前在新能源领域，弥漫着一股浮躁之风，大多数人对造车速度的痴迷远远大于对造车技术的关注。在这股大潮中，博郡汽车不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠，而是始终怀着敬畏之心，严格遵循造车规律，以精益求精的工匠精神打造顾客信得过的产品。”

目前，博郡汽车已完成从研发到生产到营销两国多地产业布局，在美国底特律，中国上海、南京、北京建有研发中心，在南京、上海、淮安进行了生产布局。

为确保博郡产品的品质，博郡汽车汇聚了上千家国际一流供应商。博郡汽车会以极致的成本控制和高效资金利用效率，确保消费者为产品所花的每一分钱都得到充分的价值体现，实现用户价值与社会价值的共赢。

博郡拥有可维持长期

竞争力的三大原生电动车平台

自2016年成立以来，博郡汽车凝聚了全球上千汽车精英，囊括了各领域真正懂造车规律、具备实操经验的行业领军人物。

技术实力上，博郡汽车已掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术，确保了博郡产品的品质和性能的领先性，也为博郡产品提供了可持续发展的强大动力。

为了持续满足用户多元化、个性化的需求 ，博郡汽车打造了i-SP、i-MP、i-LP三大具有高度柔性和可扩展性的平台，开发能力比肩国际巨头，未来将衍生出数十款车型，覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场，满足不同细分市场的消费需求。

其中，作为入门级平台，i-SP平台上的车型主要面向年轻客户群体，平台产品将体现年轻时尚互联的特征，关注成本和性能的平衡。目前规划有从A0级到A级的多款车型。

i-MP平台主要针对新中产职业阶层，关注客户对现代生活品质的追求，平台上所有车型将体现运动、科技和未来的风格，该平台目前规划有跨界 SUV、SUV、轿车、轿跑、MPV等多款车型。

旗舰高端平台i-LP平台上所有车型将体现豪华、舒适和现代的风格，强调运动和舒适的完美结合，满足大家对高品质生活，对不同生活场景的需求。

同时，博郡汽车还将以开放的态度，通过技术输出和平台共享的方式，和其他汽车企业共同提高，推动新能源汽车产业快速发展。

博郡还是提供

智慧出行解决方案的科技公司

从博郡汽车的定位不难看出其并不局限于造车。黄希鸣表示，公司定名为“博郡”，就是取其博大疆域的寓意，也寓意着博郡的野心，致力于成为新能源领域的领头羊，代表中国汽车产业走向世界，这是博郡的梦想，更是博郡前进的动力。

博郡汽车的logo取自于绿叶和马，寓意绿色出行，也代表了博郡通过技术改善生活，改善环境，打造美丽中国、绿色地球的初心。

虽然实现这个梦想的难度是巨大的，并且是极具挑战性的，但是没有挑战何谈发展，没有拼搏哪里又有机遇，或许这就是博郡为何会与其他新势力造车有着如此多本质上的不同吧。

最后我们还是来看看发布的这两款新车：

先是定位于中高端的iV6电动跨界SUV，源自i-MP平台，采用极简主义设计理念，兼顾美学和功能性的统一，将直接对标特斯拉Model Y。

博郡iV6根据电动车特殊的底盘布局打造出0.618黄金轴长比，以4.7米的车身实现了2.9米的超长轴距，从本质上突破了传统燃油车造型比例的极限，实现高颜值和大空间的统一。

博郡iV6最高带电量超90度，NEDC综合工况续航里程超过600公里，这个数据放在全球任何一家新能源车企里，都绝对是优秀的。

为确保各种工况下的高效率，博郡iV6经过无数次设计迭代，风阻系数达到0.27以下，高速行驶下续航也能超过500公里，实现高速续航不打五折。

此外，博郡iV6在智能化方面，不仅具备同级全面的OTA升级功能，支持11大控件持续升级迭代，还拥有完备的生态体系和多达14项智能辅助驾驶功能的L2+级自动驾驶系统，可以说是一款武装到牙齿的“科技之车”。

然后是这台看上去极为霸气威武的iV7。它的定位是博郡的旗舰SUV车型，源自博郡自主研发的定位于豪华、舒适、现代的i-LP平台，主要对标特斯拉Model X等豪华品牌车型，在它上面几乎集聚了博郡当下所有的先进技术。

博郡iV7以4.9米车身实现了3.01米的超长轴距，带来完美三排空间，满足未来家庭出行的需求。但最让人惊叹的是iV7实现了NEDC 700公里的超长续航里程，彻底解决续航里程焦虑，也从硬实力上碾压了当下许多纯电动车制造商。

此外，iV7还配备主动可调悬架系统，提供运动、舒适、越野等多种驾驶模式，能根据用户需求和多个场景打造全场景下最佳驾驶模式，配合全系四驱、双电机等带来的5.8秒以内即可破百的澎湃动力，能让用户享受超强性能体验。

此外，作为全球战略旗舰车型，博郡iV7严格按照欧洲 E-NCAP五星安全标准和北美IIHS优秀（Good）级别进行设计，未来将销往欧洲和北美市场，满足全球用户的需求。

在即将到来的上海车展上，博郡iV6、iV7两款车型将向全球消费者展示，其中博郡iV6将正式开启预订并公布预订政策，接受消费者预订，有兴趣的朋友可以尝鲜了。

对于一个新势力造车企业来说，它所面临的内外部压力毫无疑问是巨大的，它复杂且多变，不留任何情面。

就像文章开头所言，不少新势力在一开始就走着错误的步伐，以噱头累积粉丝，以造势提升销量，忽略了一个车企或者说类似于奔驰之类百年车企赖以生存的关键是什么——不仅是底蕴，更是技术！

博郡身上所透露出的那股劲，让葫芦侠仿佛在一片新能源迷雾中看到了明灯，虽然它还很微弱，但相信在不久的未来，它定能成为太阳。