【有车以后  新车】4月10日，金康SERES的重庆两江工厂正式投产，先期生产的车型是SERES品牌下的SF5车型。关于金康SERES已经在之前的文章中有过详细介绍，这里就不在重复。这次主要来看看SERES品牌的SF5究竟什么样。

（注：由于内饰此次并未开放拍照，所以只有外观部分的简要介绍，望谅解。）

金康SERES SF5在外观方面最大程度的还原了之前SF5概念车的设计语言，特别是两侧的“Σ”（西格玛符号）日行灯，令人印象深刻。此外，狭长的大灯再加上圆润且有凹凸的封闭式前脸，SF5从正面看上去感觉非常的前卫。从我个人角度来说，接受这种外观需要适应一段时间。

这里我们可以留意一下，SF5纯电车型的前脸是全封闭的样式，而增程式的SF5前脸则会有镂空的元素（如上图），并且两车在前部下方的格栅造型上也有所不同。

侧面的样式也是这种妖娆的风格，后窗的面积是令人担心的一点。此外，从B柱开始向下延伸的车顶，对于后排乘客的头部空间或多或少都会有影响。门把手也是目前比较流行的隐藏式门把手，从美观和降低风阻的角度来说都会有所帮助。

另外，纯电和增程式的展车都采用的是倍耐力的P ZERO系列轮胎，不知道会不会出现在最终的量产车上。轮胎规格两车保持一致，为255/40 R21。

增程式车型在车辆的右后侧会有一个燃油加注口，用来给其增程器添加燃料，纯电版在这个位置并没有这种设计。

车尾造型没什么特别的亮点，就是这个仿贯穿式的尾灯，看着有点过于浮夸了。本以为增程式车型和纯电车型会在尾部有不同的标识，但是并没有。也就是说目前要是想从外观方面分辨出这两部车，只能通过前脸是否镂空以及右后侧是不是有加油盖来进行判断。

在外观尺寸方面，SF5纯电版和增程版是一样的，长宽高分别是4700/1930/1629mm，轴距为2875mm。

由于这两台展车不允许拍摄内饰，所以我们只能够对外观进行一个简单的介绍。不过，在发布会上，厂家也对SF5的性能做出了简单的介绍。SF5增程版采用的是前后双电机的四驱形式，纯电NEDC续航里程据说达到150公里，而扭矩则更是超过1000N·m。当然，数据只是一方面，具体调校的如何还要等到真正试驾之后才能够做出结论。

SF5纯电版采用前后双电机组成的四驱系统，并搭载一块90kWh的电池组，官方介绍它的NEDC续航能够达到500公里。另外，SF5纯电版支持快充和慢充两种充电方式，慢充6.5小时充满，快充则是50分钟左右从0充到80%。

编辑观点：

从性能上来说，SF5应该不会很弱，并且除了纯电动它还有一个增程式的版本，对于续航里程也有所保障。但是，它的实际开起来会是怎样的感受呢？究竟会不会像账面数据那样真的那么猛？我们目前还不得而知。另外，SF5的外观设计如果想要大众能够轻松接受，或许还需要很长一段时间吧。