蔚来，一家在2014年成立的造车新势力，在5年左右的时间发展迅速。其凭借不错的互联网营销获得了不错的曝光度，让蔚来成为了新能源、造车新势力这类话题不可缺少的话题者。此前，蔚来和小鹏的交付1万台的赌约还记得吗？近日，一则“新版员工共享计划”在网络上曝光，这也直接牵扯出了蔚来1万台交付事件的真实性。

近日，一个名为“员工内部购车回购计划群”的微信群发布了关于“蔚来新版的员工共享计划”。简单来说，全款购车的蔚来员工可将蔚来ES8创始版回租给公司，两年之后，将获得高达43.2万元的租金，相当于仅需5.81万元就可买到2年的二手ES8；贷款购车的员工总费用则为8.8万元。而其中的代言费和补贴则可以看成是员工福利。

新版的员工共享计划已经让你觉得不可思议？葫芦侠告诉你，改版前的员工共享计划则更让你大跌眼镜：租用期长达三年，购车的蔚来员工可获得高达54万元的租金，不仅相当于免费获得了一辆ES8创始版，还能额外收获8万元的现金。

高话题性伴随着高质疑声，蔚来和小鹏的1万台赌约虽以蔚来在2018年底成功交付完成，但后来爆出员工购买、内部回租等问题，而蔚来内部也有100多位员工参与了内购，让这蔚来的一万台的含金量大打折扣。

除此之外，蔚来相继曝出的一系列问题比如OTA的质量和效率、做工、BUG也成为负面新闻之一。葫芦侠认为，不管是造车新势力还是造车传统势力，工作的重心都应该放在造车的质量上，而不是成为“PPT”“话题制造者”。