有这么一类车型，它们的优缺点都很明显，并且带着浓浓的品牌个性，相比于那些各方面表现都很均衡的产品，这样的车型往往被大家称之为“偏科生”。而在选车的时候，这些有个性、有专长的车型总能受到不少消费者的青睐，但在最终掏钱的时候，大家还是免不了会问一句：“真的值得吗？”

叫好不叫座

如果在掏钱的时候，你会想到值不值得的问题，那么这在一定程度上说明你还不够喜欢这款车型，当然这也可以理解，毕竟买车不是买菜。以马自达阿特兹为例，你可能喜欢它的颜值和操控，但在准备入手的时候，有人和你说花20万不如买个雅阁、凯美瑞来得省心，于是你开始在口碑、质量等方面去琢磨了，到最后越来越不相信自己当初的选择。

这不禁让人联想到“叫好不叫座”的问题，例如斯巴鲁森林人，平时聊的时候大家都说是好车，都说它的发动机和四驱技术独步江湖，但真正买的时候，估计都买了途观L、奇骏。所以，若你真的喜欢上了某款所谓的偏科车型，不要道听途说，可以找相应的车主问问，自己亲身去体验一下，三思而后行。

保值率的问题

近年来，汽车的保值率越来越受关注，因为它关系到换车时车主的损失。通常来说，表现越均衡的车型保值率越高，例如汉兰达，其1年保值率高达83.35%，可我们要明确一点，保值率的问题虽然得顾及，但不应该作为重点。试想，就算你买了一台很保值的卡罗拉，但自己原本却是喜欢昂克赛拉、福克斯的，这样每天都在将就，那还有什么意思呢？

况且，许多“偏科生”的保值率其实也并不差，而且不同车型的保值率越到后面越接近，除非你是打算开个三五年就换车，否则这一项数据的影响并不算太大。所以，我们最重要的还是考虑当下，而不是过多地考虑以后卖车的问题。

销量即正义？

大家纠结于要不要买森林人这一类的“偏科生”，除了考虑到舒适性、可靠性、保值率等各方面的表现外，还有就是销量问题了。不可否认，很多人买车时都会有或多或少的“从众心理”。举个例子，如果自己的同事、朋友、邻居中有不少人买了朗逸，那么自己很大可能也会心动，再进一步了解，发现朗逸销量是全国数一数二的，这时好感度又会增加。

但我们要明确一点：销量高的车型不一定适合自己。毕竟我们喜欢“偏科生”一般都是因为它们身怀“绝技”，例如阿特兹的操控、SKYACTIV技术，森林人的水平对置发动机、四驱系统等，这些特长通常是“三好学生”身上没有的。因此，买车前要搞清楚，自己到底喜欢什么样的、需要什么样的车型，而不是只找销量好的下手。

偏科是相对而言的

还记得第六代3系F30出来的时候，有人便认为“E90之后再无3系”，那是因为这一代3系多了份舒适、少了份个性，宝马一直推崇的操控正在渐渐削减。那么，为什么这一代3系明明变得更像“三好学生”了，反而有人不买账？这就因为偏科是相对的，一款车能够让你满意、着迷，那么它对于你而言就不是“偏科生”。

所以，我们买车时不要过于在意“偏科生”这个词，也不要将它理解为贬义，因为一款车是不是“偏科”，是相对于不同车型、不同人群来说的，森林人在国内是偏科生，但在美国就不一定了。如果某台车能满足你的需求，选它就是了，不用过多考虑偏不偏科的问题，毕竟自己喜欢最重要。

结语

我们常常在说汽车文化需要多样性，但在竞争越来越激烈的当下，许多品牌、车型开始磨去自己的棱角，所以我们可以看到3系、C级、A4L彼此之间越来越像对手，差距也越来越小。但是，大家都变得均衡了，这真是一件好事吗？

如果有一天，阿特兹不再注重驾驶乐趣了，而是强调空间和舒适性，那么，当消费者想买一台操控好的车型时，选择也就少了。因此，我们的市场不能没有“偏科生”。

所以，当初没有选择“全面发展”的车型，你后悔了吗？