日前，新势力汽车圈，一则爆炸性消息，成为了人们津津乐道的话题，没错，还真是乐道的瓜！杭州蔚来汽车销售负责人对外确认：乐道L60将作为滴滴专车，合作伙伴对标20万左右的汉。并且解释称，自己在滴滴工作过多年，滴滴的朋友知道他接管了杭州蔚来的业务，都想要帮忙，就带着大家体验了一波乐道L60，反馈都非常不错。考虑到滴滴专车的用户人群正好匹配乐道的用户画像，就想着小范围试点下高端专车项目，让更多人能够体验到乐道汽车。

很明显，按照这位蔚来杭州的负责人的说法，此举还是希望通过乐道成为滴滴专车的高端车型，然后更多乘坐滴滴专车的用户，能够更加深刻感知乐道L60的产品设定和乘坐表现，然后让更多用户因此选择购买乐道L60和后续的产品。

但是很明显，这位负责人偏“天真”的想法遭到了很多用户的反对，甚至可以说，小聪明被抓包了，这也是这位负责人之后“面壁”的原因所在。大家都知道，乐道虽然是蔚来汽车旗下的品牌，但是乐道绝对不是一个高端品牌或者豪华品牌，原因也很简单，蔚来汽车的高端品牌，本质上都是自己封的，更别提乐道品牌了。

而且乐道L60现在租电方案的起售价也就13万左右的样子，本质上也不是什么高端车，所以一旦L60跑了滴滴专车，那么这些车主的心态很可能就崩了，自己成了网约车车主了，比亚迪秦车主的“痛”，落在自己头上了？所以不是外界“歧视”乐道L60车主，而是乐道品牌引导外界“歧视”乐道L60车主。

其实在我们看来，这位蔚来杭州的负责人并没有完全说实话，他说是为了让更多用户能够看到、感知到乐道汽车，好像是为了品牌服务。但是很大的可能性是，这位负责人就是希望可以直接将乐道L60接入滴滴体系，然后将更多新车从杭州渠道直接过渡到滴滴下面，也就是滴滴杭州方面引导专车司机购买乐道L60，这位负责人和前同事们一道，给自己做业绩！

但是中低端车型专做网约车，下场是非常惨的！大家都知道，北汽新能源汽车在几年之前有一段时间，推出了北汽EU5等纯电轿车，这些纯电轿车大量进入各地的出租车和网约车行业，这款车甚至实现了月销过万辆的成绩，可以说在销量上，也是“阔”过的。但是等到各地出租车和网约车行业车辆需求接近饱和，现在的北汽新能源，在普通消费端基本上就没有销量，本品牌都快没有新能源汽车了。

另一个典型案例就是埃安了，在过去几年间，广汽埃安向网约车行业投放了大量新车，整体销量非常不错，但导致现在的结果就是，不管埃安推出级别和段位多高的电动车产品，很多消费者都固执的认为，这是网约车！小编周围也有很多朋友和同行，几乎没有开埃安的，这个道理就很简单，网约车的“名头”一出去，就把普通消费端的路给堵死了。

对于乐道汽车来说，从开年至今，销量表现的确也一直不太理想，当初许下月交付2万辆“宏愿”的CEO艾铁成也已经离职，加上蔚来汽车一季度的亏损依然接近63亿元，乐道汽车作为本该走量的品牌，受到的压力是可想而知的。这也就出现了之前要求员工购买乐道车型，将新车投放到二手平台等各种传闻，虽然蔚来方面全面否定传闻，但大家心里也都明白个一二三四！因此可能乐道品牌方面可能就比较急躁了，甚至有了“病急乱投医”的想法。

但还是那句话，网约车对于一个品牌来说，一定不是一个好出路，而是“饮鸩止渴”，短时间内销量上去了，却丧失了未来！想通过网约车的方式快速走量，然后“洗白”重回大众消费市场，基本上是不可能的，北汽新能源和埃安就是典型的例子，所以蔚来汽车的管理层，还是应该保持清醒的认知，千万不能迈出那一步。