小鹏汽车联手华为，让HUD可以真正实现“AR”。

HUD，即平视显示系统，俗称抬头显示，可以将包括车速、挡位、导航信息等投射到驾驶员眼前视野中的一种投影技术。最近几年，HUD可显示的功能和效果也越来越丰富，既可以显示行车信息，也可以显示动态的导航指示和被动安全信息，这种将画面显示与实际道路场景相结合的方式，有了新的叫法——AR-HUD。

现在有很多车型都装备了“AR-HUD”，可如果仔细深究的话，这些只是在导航时显示动态指示箭头的HUD，就是AR-HUD吗？我们所理解的AR-HUD，应该是能让HUD与前方道路情景深度结合，不仅可以显示动态路口指向，更应该显示车道级导航、辅助驾驶信息、安全辅助、避让限行道路等更丰富、更实用的画面，让HUD可以真正取代仪表盘，甚至可以成为一款汽车的实现AI智能化的一项重要功能。

在小鹏汽车刚刚举办的发布会上，推出了与华为联合研发的“追光全景”AR-HUD，让前挡风玻璃成为汽车的“智能第一屏”，并称之为目前“世界最好的车载AR-HUD”。

这款AR-HUD可以实现导航、智驾、安全等与实景结合的显示，解决驾驶者此前需要在屏幕之间频繁低头与切换实现、分散注意力、面对复杂路况时反应不及时、视线盲区等痛点。

在导航场景中，该AR-HUD可与真实道路相结合，将车道级导航路线直接“画”在前挡风玻璃上，在进行变道、转弯、复杂路口通行时，通过AR光毯显示给驾驶员该往哪里走，甚至在岔路口时，在不可以走的方向显示红色的“X”标记。

在开启智能辅助驾驶准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯时，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。即使是泊车的复杂操作，系统也能通过AR光毯清晰显示“车位到车位”的完整路径。

对于安全辅助，小鹏AR-HUD也可以及时进行提醒。例如雨雾天气视线不佳时，系统会自动标识前车位置和车道边界；在狭窄道路会车时，会提前预警并显示安全通过路径；遇到弯道时，会根据车速和弯道情况给出预警提示。此外，系统还能处理行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险情况。

凭借华为超100亿元的研发投入，为小鹏“追光全景”AR-HUD提供了业界顶尖的硬件平台，不仅可以提供87英寸显示画幅，同时具有行业领先的12000尼特超高亮度和1800:1的对比度，显示更清晰。

此外，小鹏联合华为首创畸变矫正算法，将显示畸变率控制在1%以内，配合10米虚像显示距离和100毫秒超低延迟，让用户长时间使用也“舒适不晕”；精准度方面，凭借小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计，确保AR信息与实际道路完美贴合，做到“贴地不飞”，视线不遮挡。

小鹏汽车官方透漏，全新的“追光全景”AR-HUD将首次搭载在即将亮相的小鹏G7上，真正实现量产化，为用户带来前所未有的视觉与智能化驾驶体验，敬请期待。

本文作者为踢车帮 贾云涛