要说起小米汽车，最近一段时间，可以说是进入了“多事之秋”，先是因为大学生驾驶小米汽车出现伤亡事故，大家集体将矛头指向小米汽车，加上友商推波助澜，让雷军在很长一段时间闭口不言。之后小米YU7发布亮相，很多友商和评论又对其外观的“原创度”各种抨击，总而言之，小米汽车进入2025年之后，可以说在“舆论场”上，承受了很大的压力。

不过好在小米上下，包括雷军本人，并没有因为受到舆论的冲击，而丧失了定力。相反，小米YU7如期发布，而且小米YU7并没有和一些国内新车一样，亮相即预售。之前的亮相发布会上，只是公布了小米YU7的核心数据，在价格方面，发布会上完全没有“划重点”。我想小米和雷军是在关注市场和消费者对YU7的期望值、接受度，也在参考友商的产品价格和销量，尤其是特斯拉Model Y。

日前，小米汽车发布了2025年一季度财报，而在随后的投资者电话会议上，在被问及小米YU7标配激光雷达是否会影响定价策略或者盈利能力时，小米集团合伙人、总裁卢伟冰直言：小米YU7的产品力很强，价格还没有定完，不方便谈价格。但是卢伟冰同时也是表示，产品竞争力强才是核心，盈利只是结果，不能作为结果去追求，如果产品力很强，那么盈利就不会是问题。

“SU7发布这么久，曾经有无数对手，用不能说什么的手段来碰它，结果销量不到SU7的1/10……一个能打的都没有，产品力强才没有对手，没有对手就能够保证利润”卢伟冰霸气十足的表示！

可能大家都习惯了雷军在小米SU7从诞生到上市的过程中，对外表态都非常谦逊的风格，卢伟冰这种“口出狂言”的表态，可能还有点不适应，尤其是很多竞争对手，听到这么直白的表示，或者说对竞争对手的“蔑视”，可能恨得直呲牙。

但问题就在于，虽然很多人都觉得卢伟冰的表态有些“狂”，但架不住人家说的是真的！从小米SU7上市之后，在20—30万级别的纯电车市场，一直都是遥遥领先，进入2025年之后，SU7的月销量一直都在2.2万辆以上，3月份达到了29244辆。可以说在国内20—30万的纯电轿车市场，小米SU7完全没有对手，就连长盛不衰的特斯拉Model 3，在小米SU7的销量面前，气势依然矮了大半头，其他国产同等价格、级别的纯电车，更是连一个像样的对手都没有！

而且小米SU7不光销量高，欠的账更多，作为一年上市已经超一年的车，现在小米SU7订车，等小半年的情况依然是非常普遍，在小米汽车的体系里，至少目前还没有“现车”一说。不得不说在如今竞争如此激烈，新车如下饺子般上市的国内汽车市场，一款上市一年多的“老车”，在单月销量接近3万辆的大背景下，下单还要等待小半年，除了小米SU7，也没有别的车型了，卢伟冰的“狂”，可谓是底气十足，一点不带心虚的。

而且在小米SU7这款车上，大家看到了小米汽车真的是在认真造车，尤其是车辆品质和售后态度方面，小米和雷军也领先很多友商好几个段位。所以虽然现在小米YU7价格还没有定下来，但是业界普遍认为这款车上市之后，市场反响很可能比小米SU7还要火爆。现在大家基本上形成了共识，小米YU7正式上市的时候，“无脑冲”就可以了，慢一秒钟下定，就晚提车一个月，迟疑一分钟，今年的产能就没了！

而且大家也普遍认为，小米YU7可能是今年国内市场，在销量层面唯一能对Model Y形成威胁甚至超过它，之前国内那些号称要“围攻光明顶”，战胜Model Y的口号，顶多就算是一乐子，真正要能冲击Model Y的，还得是小米YU7。所以即将拥有两款爆品的小米汽车，总裁说话稍微“狂”一点，怎么了？