亿车/车议

《易经》 “君子豹变，其文蔚也”：随着时间的推移，君子的行为会愈加高尚美好，正如豹的斑纹会随其成长而愈加明晰美艳。

日前，亿车记者来到首尔的韩国现代总部和神秘的现代汽车南洋研究所，先期观摩了现代即将推出的系列重磅新车，并在3月27日作为中国记者见证了第10代全新索纳塔的首次全球发布（在现代汽车内部，全新一代索纳塔的代号为DN8，是索纳塔家族历史上第8代车型。但是索纳塔在中国把两次中期升级也称为换代，因此在中国它被称作第10代。(为了统一，下文也称作第10代索纳塔）

和上一代索纳塔相比。全新索纳塔的高度更加低伏，姿态更加跃动，造型更加锋锐；架构于现代汽车第三代汽车平台，这台现代主力战将在设计、安全、效率、动力和驾驶性能方面有极大提升，搭载数字钥匙功能，可使用手机解锁、启动和驾驶，更加聪明灵动。与上一代相比，全新索纳塔从一台轿车变成了四门轿跑车，如同可靠的良马变成了一只优雅的猎豹。用两个字来概括，那就是“豹变”——帅呆了的暴变。

1758年，法国作家布封在法兰西学士院为他举行的入院典礼上做了《论风格》的演讲，提出了“风格即人”的著名观念。布封认为，风格是创造者的修养、智力融合产生出的感染力。

这种感染力的大小，更多的由创造者个人的境界、心胸的高低来决定。知识与艺术手法，都须经作创造者的主观再造才能形成风格。同样，在汽车界，“风格即车”， “风格即品牌”。君不见，无论动感的BMW、狂野的Jeep、精细的雷克萨斯、技术的奥迪，为粉丝们热捧、痴迷的经典品牌无一不极具风格魅力。

但是，后进的汽车品牌们在度过销量和生存大关后，往往在这点上乏善可陈。即使如中国自主汽车的佼佼者吉利现在的品牌目标也还锁定在“为中国消费者造好车”上，品牌的“风格”尚且模糊。同样，现代汽车的销量已经名列全球五强，但现代汽车的风格是什么？似乎只能说是可靠、实用，个性和特色同样面目模糊。

相对姊妹品牌“起亚定位为运动时尚，现代走高端内敛的路线”（百度百科“现代汽车”词条），反而不如起亚那么鲜活鲜明。亿车君认为，尽管品质可靠，但“风格”不彰，这是现代汽车在中国市场上触达销量和溢价临界点的吃亏之处，也是现代汽车的高端品牌“捷恩斯”在全球多年推进缓慢的重要因素。

但是，从全新第10代索纳塔鲜明毕露的轿跑造型和DN8及DN运动系列的产品趋向来看，现代汽车已经深切感受到了不足所在，正在以百倍的决心和努力，以强大的技术动力和造型驱动创造出下一代车型鲜明的风格与个性——现代正在成为一个有风格魅力的品牌。

“对现代汽车而言，全新索纳塔的出现意义非凡。毕竟，索纳塔是全球市场上历史最久、也最成功的车型之一，作为一款全新轿车，第10代索纳塔兼具个性化的高端科技、新平台技术及丰富的ADAS功能，”现代汽车总裁兼研发部门主管Albert Biermann说：“我们深信，这款具有创新精神的全新轿车将为全球的消费者带来意外之喜。”在现代汽车南洋研究所，他向我们层层揭示了全新第10代索纳塔的焕然魅力——

Albert Biermann告诉中国记者：全新第8代索纳塔设计灵感源自2018年日内瓦推出的Le Fil Rouge四门轿跑概念车，除了极富动感的四门轿跑外观之外，全新索纳塔还有更加宽敞、充满科技元素的内部空间，并且运动性能远超之前的车型。

解开车身外罩，记者看到，锋锐的“数字脉冲级联格栅”横卧在第8代索纳塔车身前端，向左右延伸至前照灯的最内侧，迎合全新索纳塔的灯光架构设计。从后视镜延伸出来的一条铬线，向引擎盖及车窗四周延展下去，并在每个大灯下以一个锐角的形状结束。

这条铬线是由嵌入的隐藏式日间行车灯分级而成，关闭时看上去只是一条线，但当其打开时就会显得极其明亮。这是现代汽车的独家创新，运用了最先进照明技术的隐藏式灯光结构，将灯组转化成一个有趣的设计元素。在去年3月的日内瓦车展上，现代汽车HDC-1概念车就首次展示过。Albert Biermann透露，隐藏式灯光结构将是现代汽车未来的设计方向。

从侧面看，第10代索纳塔由两条铬线将车窗和日间行车灯无缝衔接起来，不仅突出了灯光架构，同时也令车辆平添了飘逸雅致的韵味。车身外部，圆润的轮廓与感性的线条相得益彰，让全新索纳塔突显出如跑车般的动感姿态；扰流板和黑色侧摆加上30毫米的乘坐高度，则令动感进一步增强。车尾处，一条宽阔的水平线穿过后备箱中心，延伸至边缘两侧，这是一条长长的LED灯带，将每一盏刹车灯连接起来，在夜间可显示出令人悸动的视觉效果。

如此高科技外观的尾部，正是全新索纳塔先进的安全系统和技术实力的彰显。此外，全新索纳塔拥有16英寸、17英寸和18英寸合金轮毂可供选择，每一种都包含着独特的设计。依仗美丽、动感和创新的四门轿跑外形和全新的设计语言“Sensuous Sportiness”，现代全新索纳塔看起来令人心醉。

作为将现代汽车“Sensuous Sportiness”设计理念真正应用到实际车辆设计的一款轿车，第8代索塔纳颇具颠覆精神，采用四门轿跑外观设计，将车辆的比例、架构、样式和技术四大基本元素调和统一，其侧面张力优势明显，精心设计的车身凹凸结构能够提供更加宽敞舒适的乘坐体验。此外，作为诞生于现代汽车创新平台的第一款车型及首个与Bose合作的全新车型，全新索塔纳在设计、安全、效率、动力和驾驶性能等方面均有极大提升——

现代汽车设计中心高级副总裁兼负责人李相烨告诉中国记者：第10代索纳塔内部座舱秉承“华丽而智能”的设计主题。外部的灯光美学设计在车内同样得到呼应：仪表盘和车门上都安置了环境氛围灯，超薄的仪表盘完美契合驾驶舱的宽度，同时配备一流的12.3英寸数字仪表显示器，可以定制不同的驾驶模式和偏好；仪表板中央的10.3英寸的宽大高清显示屏，可以方便地让使用者轻松安全地使用音频视频和导航(AVN)等交互功能。此外，该屏幕还拥有分屏功能，可同时显示音频和导航信息。

全新第10代索纳塔仪器面板极具现代感的展翅造型灵感源自隐形飞机。这种形状可呈现出一种类似于悬浮的视觉效果，而镀铬缎则使这一效果再度增强。设计师将仪表板和通风口的高度尽量压缩，使之看上去更加轻盈飘逸。而现代的浅色面料和皮革则为驾驶员提供了一种清新、无拘无束的氛围。

第10代索纳塔AVN这一特殊音响系统是现代和Bose的首个合作成果。Bose高级音响系统配备12个扬声器，可根据车速自动进行音频和EQ调节，同步提供高品质的音频体验。而Bose Centerpoint surround技术和Bose SurroundStage信号处理技术将每位乘客都置于音频体验的黄金位置——无论坐在车上哪个位置上，都可享受到清晰、丰富的音频场效。

将内部空间感最大化，是现代汽车的设计师和工程师关注重点。除了创造更大空间印象的视觉设备外，全新第10代索纳塔采用了全景天窗设计，以放大光线、加速空气流通。而通过专注车座技术的研发，全新索纳塔拥有舒适的座椅，可以通过空调系统的操控，实现自动加热或冷却的功能。同时，全新索纳塔充不遗余力地将最新技术与视觉、空间效果完美结合起来。新的换挡(SBW)齿轮选择器相对于传统齿轮选择器，新产品的界面更美观、技术更先进，同时占用空间要小得多。

现代第三代汽车平台上的全新底盘和性能

全新第10代索纳塔是第一款充分利用现代汽车第三代汽车平台的车型。该平台为跨领域车辆开发提供了极大的灵活性，不但实现了设计的巨大创新，同时也加强了安全性、效率、动力和驾驶性能，它采用多载荷路径结构、“热冲压”和超高强度钢板等生产技术，在碰撞安全性方面实现了突破性改进。

复杂的多负载路径结构增加了车辆在碰撞中可吸收的能量，让碰撞冲击传递到座舱的可能性降到最低；而轮胎在碰撞中会向外移动，最大限度地提高驾乘人员的安全，这种技术可抑制车辆旋转并防止二次碰撞发生的可能。分布在车内的9个安全气囊及先进的驾驶辅助系统（ADAS），最大限度地提高了驾乘人员的安全性。

第10代索纳塔搭载了1.6T-GDI或2.5T-GDI发动机两种Smartstream汽油动力系统，二者皆配备了八速自动变速器。新的Smartstream 1.6T-GDi发动机拥有180马力、265峰值扭矩，达到7.58升/百公里的超经济性燃油效率。作为世界上第一个连续可变气门持续时间(CVVD)系统，可以实现3%的燃油效率提升、涡轮响应速度提升和低压废气再循环系统带来的燃油效率提升。

而新型Smartsteam 2.5T-GDI发动机采用高效燃烧的EGR系统和ITMS冷却系统，具有194马力和246峰值扭矩的强劲性能，达到了7.12升/百公里的预期综合燃油经济性。在空气动力学的巧妙运用下，汽车在高速行驶中可以保持稳定。阻力系数(Cd)仅为0.27，而平坦的底盘设计，让汽车的燃油效率和稳定性得到进一步提升。

研究所是现代汽车的力量源泉。

1986年，现代汽车南阳综合技术研究所在韩国京畿道华城市南阳弯建成。南阳研究占地面积347万平米及总长达70km的行使测试道路，其巨大无匹，中国国内尚无其右。其中包括设计区、发动机和变速器区、风洞测试场、策划设计研究，拥有员工八千人，其中包括500多名博士。风洞实验所耗资3亿人民币，是研究所内最昂贵的设施，拥有直径8.4米的超大型传动轴（相当于3层公寓的高度），最大功率3400的马力，能形成最大时速200km的强风，主要用于测量汽车在以时速200km速度奔驰的情况下，空气阻抗和功力噪音（风声）的变化情况。

目前，现代起亚汽车已经形成了以韩国南阳综合技术研究所为中心，包括美国技术研究所，日本技术研究所，欧洲技术研究所，印度技术研究所等在内的世界级研发网络，可及时响应本地市场与海外各区域市场与消费者的需求，集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。

加上加利福尼亚设计技术中心、美国莫哈韦沙漠530万平米规模的行驶试验场，现代起亚已经形成了向更高级别研究网络迈进的基础。在这里，中国记者看到了全新第10代索纳塔技术储备、技术运用的源泉。Albert Biermann告诉中国记者：第10代索纳塔满怀“制定中型轿车新标准”的雄心壮志，在这款车型酷炫大气的外观下，各种尖端新技术琳琅满目。其中最主要的十大尖端技术将刷新用户的汽车生活——

采用近距离无线通讯功能（NFC, Near Field Communication）的现代汽车数字钥匙是将车钥匙放进智能手机里的一种创新。即使车钥匙被落在了家里，只要有智能手机，用户就能打开车门，启动车辆进行驾驶。这与此前在没有车钥匙的情况下，作为车载信息服务的Blue Link系统也可以启动汽车，但无法实现行驶截然不同。

这个数字钥匙最多可与3个人共享，且不受距离限制，因此，即便车钥匙被放在家里，家庭成员们也可以根据需要随时用车。家人之间无需多配钥匙，只要共享一下谁打算什么时候用车就可以了。只要智能手机在手，便万事大吉。车辆功能的访问级别可根据每个用户在特定时间段进行定制。车主在租用车辆时，可以对车辆的使用时间或使用功能进行限制。对于使用代客泊车服务或返厂修理等情况，现代汽车还将提供传统的智能钥匙和卡型钥匙。

现代汽车数字钥匙的另外一个功能是私人信息的优化。用户利用现代汽车数字钥匙进入新款索纳塔车内，座椅位置、信息娱乐系统及各种便利设备便自动设置为驾驶员事先输入的设定值。不仅如此，根据驾驶者的不同，导航系统中近期的目的地和广播频道等与多媒体相关的设置也会有所不同。

新款第10代索纳塔还采用了智能座椅控制系统，只要输入驾驶者的身高、坐着时的身高和体重，座椅就可以自动调整至最佳位置。这项技术不仅可以帮助驾驶员找到减轻腰部负担的姿势，还可以分析驾驶员当前坐着的姿势对身体产生怎样的影响，并及时加以说明警示。如果大家平时开车时感觉腰疼，亿车君建议一定要试一下这个系统。此外，该系统还具备根据座椅位置来调整后视镜和抬头显示器位置的智能辅助功能。

此外，该车型还配备了提供轻松舒适体验的副驾驶座椅。这项功能通过分散荷重来减轻腰部和臀部负担，为乘客提供最佳的休息姿势。据美国国家航空航天局（NASA）公布，适合人类身体的最舒适姿势为“失重姿势”，研发人员从中获得灵感，只要按下一个按钮，就可以调整乘客座椅靠背和软垫的角度，摆好“失重姿势”。乘客右侧下方有一个One Touch按钮，左侧扶手旁边也有一个朝向驾驶座的One Touch按钮，设置位置极为合理便利。

新款第10代索纳塔车型采用的人工智能秘书系统，充分利用了储存在云服务器中的大数据，驾驶员无需触碰任何地方，直接提出问题后，系统便会直接作出准确的答复。仅凭语音就可以实现新闻发布会、天气、电影及电视信息、股价信息、普通常识、体育比赛、实时热搜排名、外语翻译、汇率、当前运势、道路向导、空调设备等多种功能的控制。例如，近日雾霾比较严重，如果说一句“请告诉我首尔的雾霾浓度”，系统会亲切地告知相关地区的雾霾浓度。那个必须得聚精会神倾听广播里播放的天气信息的时代已经过去了。

用指针和刻度来表示速度和RPM的时代已经过去了。数字组合仪表不仅辨识度高，可显示更多的信息，还兼备审美功能，用户坐在驾驶座时，整个空间看起来更加高端大气。新款第10代索纳塔车型配置的是12.3英寸Full LCD组合仪表。除此之外，10.25英寸的大屏幕导航系统也增添了行驶的舒适感。该大屏幕导航系统非常方便，不仅辨识度高，还可以利用Blue Link软件来设定车辆导航的目的地。另外，该车型还配备了在行驶中可同时连接空中下载（OTA, Over The Air）和2台智能手机的蓝牙多重连接系统。

行驶记录仪功能主要是通过10.25英寸的信息娱乐系统显示器，来实时确认行驶过程中前后方摄像头拍摄到的影像。即使在黑暗的隧道或者在深夜，也可以拍摄出辨识度较高的视频影像；如果看到美丽的风景，也无需将影像转发至其它设备仪器上，可在车上直接进行确认，或通过智能手机软件程序来确认。

使用行驶记录仪时，不仅可放大存储的影像进行观看，还具有按照一定间隔来拍摄影像的延时摄影录像功能。通过智能手机软件程序，可以在SNS上直接共享录制的影像，还能向很多人展示绚丽美景的视频。行驶记录仪安装时无须拆除车内任何配置，对那些喜欢没有人为痕迹、干净利落空间的用户来说再合适不过了。

大家在变道时，应该都会有险些撞上位于后侧方死角地带其它车辆的经历。虽然车辆搭载了后侧方碰撞警示系统，会用灯光或警示音来告知位于死角地带的车辆，也会应用控制车辆不要变道的后侧方防碰撞辅助系统等功能，但这些系统的反应比亲眼看到的要慢。因为发生事故只在一瞬间。

第10代索纳塔后侧方盲区监测系统将后侧方影像直接显示在仪表盘上，从而更直观地告知驾驶者当前的情况。它通过位于12.3英寸仪表盘左右的速度表和转速表来显示角度达50度的影像画面。与后视镜可显示25度左右的视觉角度相比，该系统可确认的死角地带范围更广，在下雨时也可以提供清晰的影像，防止意外的发生。

这也是现代汽车首次用于新款第10代索纳塔车型的Bose Premium音响系统，它由12个音箱组成的音响系统具备将2个声道立体声源转换为悦耳环绕立体声的环绕立体声功能，还具有根据行驶速度来自动调节音量的“速度互动音响校正功能”。因此，新款索纳塔车型即使在高速行驶过程中，也会给人一种仿佛置身于音乐大厅的体验。

当结束所有的旅程返回家，为了让妻子和孩子先下车从而把车停在了家门口。有一辆车正从右侧后方驶来。这种情况下，稍有不慎就会发生万分危险的事情。而就在妻子打开车门的一刹那，安全下车辅助系统响起了提醒危险信号的警示音，仪表盘上显示出危险情况，这便是安全下车辅助系统为用户带来的福音。

假设用户忘记后座上熟睡的孩子而径自下车的话，会怎么样呢？就在用户打开驾驶座车门的瞬间，警示音响起，仪表盘上显示出“请确认后座”的字样来引起用户的注意。万一用户因正在通话而未听到警示音，那在锁门的瞬间，索纳塔内的超声波传感器会感知到后座的动静，并鸣笛闪灯25秒来进行警告。如果是Blue Link的用户，也会收到谁落在后座的短信息。这便是索纳塔车型为用户提供的温暖关怀。

新款索纳塔车型还搭载了远程自动泊车辅助系统，驾驶员不用坐在车上也能自由搜寻停车位。在只能容纳一辆车的狭窄空间，或想要往后备箱里装满东西却无法走到车后面的情况下，该系统功能便会非常实用。该系统的使用方法也很简单，只要按停车位方向将车停好下车，然后长按智能钥匙上的前进、后退按钮来按照自己的意愿移动汽车，就可以轻松实现泊车。用户再也不用担心下车时会“砰”地撞到别的车，也不用坐在车上进行泊车，彻底告别停车的压力。

已经过去的2018年对于全球汽车业而言，无疑是挑战重重、充满了剧烈变革的一年。全球主要汽车市场进入低增长甚至负增长阶段，业内人士都在感慨，汽车业寒冬已至。或许人们永远想不到，进入全球前五竟是大家不看好的韩系车现在起亚集团。在2018年全年，现代起亚的总销量为750.7945万台，比较2017年同比增长了百分之3.2。 

进入南洋研究所,中国记者看到了一个被严重低估的现代，看到了氢燃料电池车和高性能车N系列，看到了新车型和它背后的雄厚研发实力。在现代南阳研发总部试驾了第二代氢燃料电池车Nexo, 其NEDC工况下的续航里程超过800公里，在韩国补贴后的售价折合成人民币约23万元。

Nexo整备质量比ix35轻20%，动力系统效率提高20%，燃料电池堆功率密度增加30%。采用3个储氢罐设计，储氢容量提升12%，续航里程超过了丰田Mirai和本田Clarity FCV（这两款FCV的NEDC工况续航里程分别为700和750公里）。 

事实上，现代是拥有完整发动机、变速器、底盘、新能源体系，并且拥有豪华品牌和高性能子品牌的巨型企业，从2015年起，现代—起亚的全球销量仍然达到725万辆，为排名前五的汽车集团，仅次于雷诺日产三菱联盟、通用、大众集团和丰田集团，将福特、本田都甩在了后面。 

而从菲斯塔10月上市起，几款新车、新技术的陆续亮相、上市，代表着现代汽车、北京现代在中国市场的一次全面革新，而在十年领先、个性设计与高性能等三重优势之下，现代汽车和北京现代在中国市场与其他品牌的“代差科技”优势已经全面打造成型，现代在中国进入了新开始。未来，现代将把多款高性能轿车投入中国市场，第10代索纳塔将是其中最亮的星辰。 

豹变！爆变！现代的未来，猎豹的奔跑，让我们拭目以待。