别克君越是上汽通用在2006年推出的一款定位于B+级的商务轿车，到目前为止已历经三代。无论是更宽、更大气的第一代，还是更厚重、商务气息更浓的第二代，君越的销量一直都是别克的基石。在销售最火爆的月份，想拥有一辆君越至少加价6000元才能获得一个排队提车的资格。

物极必反，随着第三代君越的上市，主打运动、年轻的外观风格令传统消费者望而却步，同时年轻消费者却又接受不了其傻大笨粗、商务范儿的既有印象，从而导致第三代君越上市以来销量大幅下降。好在，上汽通用对当下处境早已了然，我们可以从不久前刚推出的中期改款车型上尝试了解新款君越的改进之处以及其所具备的优势。

真正运动的外观

作为中期改款车型，全新君越最大的变化就在外观方面。车头部分，大灯、进气格栅、雾灯、前唇等造型均经过了重新设计，全新飞翼式进气格栅与大灯连成一体，修长的大灯、视觉效果更轻盈的格栅和更凸显豪华感的镀铬饰条营造出更年轻，更运动的视觉效果，现款的沉稳老成被年轻动感所代替，山姆大叔也变成了欧美帅哥。

车身侧面，得益于现款君越的运动化努力，侧面部分变化不大。全新君越宽、高、轴距尺寸均与现款相同，但车长从5018mm变成了5026mm，虽然数据上只加长了0.8公分，但是上扬的腰线与尾灯衔接，营造了更出色的运动感。同时，溜背式的线条与紧凑的车尾搭配，给人一种coupe车型的视觉感受。

车尾部分，狭长的尾灯与前大灯设计相呼应，相比现款造型更加大气舒展。后备箱鸭尾扰流板不仅提供了动感的视觉效果，也提升了高速行驶的稳定性。粗壮的镀铬装饰条与LED尾灯连为一体，拉宽了车身，也营造了更具代表性的美式豪华范儿。

内饰在延续，配置在升级

也许是对于现款君越内饰拥有足够的信心，全新君越在内饰部分几乎完整继承了现款的设计，仅在细节处做了小修改。门板、副驾驶处的木纹雕塑格纹提升了驾驶舱的豪华感，宽大舒适的真皮座椅，大气粗壮的方向盘，大面积皮质包裹，坐进车内就能感受到经典的美式豪华范儿。

配置方面是此次改款中内饰升级的重头戏。前排座椅配备12向电动调节，后排座椅也提供电动调节功能，并且前后排座椅均支持加热、通风以及按摩功能。舒适性配置的提升让全新君越在年轻运动的基础上也不失舒适的驾乘体验，看得出上汽通用对客户的用心良苦。

不仅如此，全新别克君越率先搭载最新一代的别克eConnect互联技术，OTA远程升级与车载APP互联应用等功能，可以提供更智能、更实用的娱乐交互体验。OnStar安吉星手机APP，可以一键完成包括实时车况查看、远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能。最大化地满足智能手机和车辆的互联需求。

动力全面革新，操控随心所欲

动力方面，全新君越搭载了第八代Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，符合国六排放标准。最大马力输出241Ps，峰值扭矩350N·m，与现款2.0T发动机相比，最大马力有所下降，但峰值扭矩的释放区间从现款的2000转下降到1500转，可以带来更好的初段加速体验，也让全新君越在城市中低速道路行驶时变得更加灵活。

同时，全新君越也成为同级别车型中唯一一款具备闭缸功能的车型，可在四缸经济模式和两缸超经济模式下自由切换，配合平顺、高效、升降档积极的9速自动变速箱，极大的提升燃油经济性。百公里油耗6.9L/100km，较现款的7.5L/100km水平有了长足的进步。据了解，全新君越在未来也有望加入1.3T三缸涡轮增压发动机，进一步降低君越的销售门槛，让更多的消费者能够拥有君越。

底盘方面，增强型麦弗逊前悬、后独立多连杆后悬、8点式全框式副车架，可以提供更迅速和舒适的振动吸收效果，同时能够保持足够的侧向刚性，具备出色的操控性能。进一步提高车辆的舒适性与安全性。

中期改款的全新君越售价进一步下探，顶配车型从原来的28.98万元降到了26.98万元。再加上别克惯有的超高优惠，全新君越的成交价格有望进一步走低，或许可以放下B+的骄傲，真正与主流B级车对手们鏖战一番。同时，未来三缸车型的引入，起售价进一步拉低，全新君越月销过万、重返排行榜前排仿佛也有了可能性。