智能化天花板！传祺向往重新定义新能源高端技术标杆

3月7日，传祺全新高端车系传祺向往正式发布。基于传祺“主流、大气、高品质”的品牌定位，在全新多能源平台架构基础上，倾心打造搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术的全新高端车品序列。同时，向往车系首款车型向往S7也正式开启预售，预售价格范围为20.98-24.98万元。

发布会后，广汽集团传祺营销本部负责人郭百迅、广汽研究院副院长张帆、广汽集团产品本部S7产品总经理何珉、广汽集团产品本部M8产品总经理童伟，以及广汽集团产品专家、传祺向往技术发言官轩伟等出席了媒体沟通会，就媒体和网友们关心的问题进行解答。

在谈及向往车系对于传祺乃至于广汽集团有何重要意义时，郭百迅表示，去年广州车展，广汽集团发布三年 “番禺行动” 计划，明确广汽自主品牌发展方向。广汽传祺承接集团 “番禺行动”，加速向新能源转型，锚定 “主流、大气、高品质” 新目标，以 “四新”（新技术、新设计、新产品、新服务）为引擎，强势推出传祺向往车系。

传祺向往车系基于 “主流、大气、高品质” 品牌定位，在全新多能源平台架构上打造，搭载高阶智驾、AI智能座舱等前沿技术。与传祺现有产品相比，类似 “非凡大师” 之于华为、“皇冠” 系列之于丰田。

向往车系有着四大全新价值内涵：产品上，高阶产品，带来旗舰级用车体验；设计上，中正大气，创造出用户高感知的产品价值；技术上，智电科技 i-GTEC 3.0 深度整合华为尖端技术及广汽研发实力，处于中国品牌领先地位；服务上，提供全天候智享服务，重塑用户体验。

向往车系的宗旨是为用户创造航空级高阶出行体验，通过推出向往车系，快速进入新能源汽车第一梯队，助力广汽集团三年 “番禺行动” 圆满达成。

向往车系的造型设计和以往传祺车型有着较大不同，在谈及如何向用户传递高级感时，张帆深入解读了向往车系的设计理念，他表示，当中国汽车行业以新能源换道超车进入引领之势，用户审美和对汽车造型设计诉求虽随经济、消费趋势波动变化，但产业和消费者心智趋于平衡，逐渐找到符合主流消费者期待的设计，即 “中正大气，一眼传神；智慧起居，塑景造境” 16 个字。

外造型的“中正大气” 是主流审美原则，汽车经过 100 多年沉淀的审美设计原则可延续，主流用户对汽车基本审美保持欣赏与接受。在新时代，“一眼传神” 则是对新技术尤其是智能化技术在设计上的反映。

智能化汽车赋予驾驶体验和能力提升，车不再只是交通工具，驾驶者如同驾驭神兽获得赋能。在神兽形象赋予过程中，如何让它更加具有神采、更传神，这就是“一眼传神”背后的思考过程和理论基础。

在内造型上，将智能座舱与人的体验、多元化场景更好结合，拓展设计师设计汽车的维度。传祺向往车系融入了以上想法，既有经典汽车美学范式，也有智能化硬件融合、设计原则拓展，并且还将设计理念和逻辑进一步丰富。

向往S7的钜浪智电动力是核心产品亮点之一，融合了纯电、增程、插混的优势，对此，轩伟将这套动力系统的优势进行了通俗易懂的解读。他表示，i-GTEC 3.0“一车双模、一车三用”解决方案，核心是让用户无需懂增程、插混、纯电区别，传祺向往提供最佳能源方案，放心使用即可。

传祺智电科技i-GTEC 3.0有四大技术理念，座舱和智驾方面是双驱座舱和双驱智驾，包括华为乾崑智驾以及广汽自研的无图智驾和ADiGO智能座舱。而在智电动力、AI智能底盘领域，传祺向往将发挥广汽动力和底盘优势，结合华为座舱和智驾打造新场景。

在谈到如今市场“卷价值”的潮流时，何珉表示，传祺给消费者的体验不仅是性价比好，更有独特之处。向往S7的外观与众不同，看上去不是便宜的车。设计方面传祺一直很优秀，这是“人有我优”的第一点。

传统大厂在智能化方面曾被质疑，S7通过几年积累，与优秀供应商合作，同时也得到了广汽自研 ADiGO 6.0 智能座舱、广汽智能智驾等成果。最后，向往S7还有着大厂品质。充分发挥大厂品质优势，投入1143台测试车和道路真实场景体验车，上市前解决所有测试和体验问题，让用户放心购买、安心驾驶。

传祺深耕MPV市场，号称“MPV”专家，在高端化方面也卓有成效。此次和华为合作的向往M8如何巩固传祺在MPV领域的统治力？童伟表示，华为和传祺强强联合，华为极致智能化，传祺有四大实力：大厂研发、技术、品质、服务。

向往M8，搭载最新华为鸿蒙系统乾崑智驾。硬件是最新的，软件是最多的，生态是最全的，这是“三最”。硬件最新，用上最新 4D 毫米波雷达；软件创新，首发 VPD 泊车代驾功能，解决机场停车等焦虑。

传祺MPV有11年造车历史，M8、E9、M6、E8 总销量超 73 万台，中大型M8、E9 超 42 万台。之所以能做到这么大的体量，不仅是因为设计融合中国元素，而且还根据 42 万用户反馈，不断迭代升级产品，满足需求。传祺与华为合作，在设计理念、场景、体验等方面细化落地，这是未来发展方向。