销量数据显示，2018年广汽传祺GS8共计销量为61773辆，哈弗H7销量为21391辆，长安CS95销量为6814辆。三款车身尺寸有着差异但却互成竞争关系的SUV，都在一定程度上代表着各自品牌的高端制造水平，而长安CS95本应该是三款中最具实力的一款，最后所获得的销量却是最差，其中原因值得我们去探究。

此外，开启了第三次创业之后的长安，旗下的各个车型都在陆续进行着更新换代，直至4月2日，所推出的中期改款长安CS95可以算是今年目前为止最为重磅的车型。作为旗舰车型，无论是塑造品牌的形象，还是压倒对手冲击细分市场销量冠军，都显得极为重要。

如果拿一个词语去概括长安CS95的中期改款之要，那就是“价格”。

不过事实上，旧款长安CS95败笔之处并非价格。以长安CS95、传祺GS8、哈弗H7来作对比，车身尺寸上，长安CS95最有优势，4949mm的车长和2810mm的轴距已经达到了中大型SUV的标准；价格上，长安CS95比传祺GS8略低。

无论怎么说，长安CS95都是一款综合实力较强的车型，即便再差，销量也不可能和传祺GS8乃至哈弗H7拉开这么大的差距。那么，这款SUV是缺了点运气？

回顾一下，长安CS95上市时间为2017年3月份，传祺GS8的上市时间为2016年10月份。在上市时间的把握上，GS8更有优势，但正因为GS8先行混迹于中型SUV市场，给了CS95不少的参考，所以当CS95上市后，它很轻易就露出了综合实力较强的一面——毕竟，作为旗舰级车型，长安对它的期望也很高。

上市后的前几个月，CS95的月销量几度逼近5000辆，但后来的状态越显低迷。有人分析认为，CS95瞄准了错误的宣传方向，它完全可以和传祺GS8谈尺寸谈价格，却非要拿出“动力强”说事，最后吃力不讨好。

另外，让CS95出师未捷的，或许还因一件事导致。在正式上市的当天，长安的老总出现口误，口头上说出的“为CS95用户提供终身免费流量”，后来又被4S店和客服否认。值得注意的是，即便4S店和客服均同时否认了这个福利，该老总在后来的一次讲话中又提到了“为CS95用户提供终身免费流量”。

这事非同小可，有的车主还因为终身免费流量的问题到投诉网站进行投诉，只要搜索“CS95终身免费流量”，网上就会出现不少关于这类的文章。

宣传与实际不符，正无形阻碍了这款综合实力强大的旗舰车型冲击细分市场，拔得头魁。

今非昔比。开启了第三次创业的长安，一直不断更新旗下的车型，但迟迟未着手升级旗舰车型CS95。而此时此刻，或许才是迎来中期改款的最佳时机。

全新CS95革新之处不多，改变之处不少。总的来看，全新CS95已经被进行重新包装，外观内饰由老气变得时尚，细节也做了一些改动，看起来质感满满。当然，长安还是不能把CS95动力强悍的优点摒弃，而将这款车定位为“高性能智享7座SUV”，总体符合了长安当下的发展方向。

不过，要数最有亮点的地方，还是价格。全新CS95仅提供7座车型可选，价格区间为16.59-21.39万元，和旧款相比，这个价格已经便宜了几千乃至上万元。值得注意的是，在指导价的基础上，长安还给出了“尝鲜抢购价”，即在2019年6月30日前购买全新CS95，可享受全系10000元现金优惠，优惠之后，该车的价格区间为15.59-20.39万元。

车神探认为，给出“尝鲜抢购价”，长安所考虑的地方其一是旧款CS95已经有着不小的终端优惠，其二是传祺GS8的终端优惠也不低，而经过中期改款之后的CS95这一次必然不能再失败，用尝鲜抢购价和几个月的时间作为CS95的过渡期，是闯入细分市场并夺取销量冠军的一个办法。

★ 车神探有话说

另一个需要思考的问题是，6月30日之后，全新CS95恢复原价出售，会不会再次面临困境。而为了不致陷入困境，唯一的办法便是给出终端优惠，但是这样一来，先前体验到“尝鲜抢购价”所带来的新鲜的车主，心里会有些不是滋味。

无需摆出噱头，撇掉过去的失误，以实力示人，以真诚赢得喝彩，其实就已经可以让全新CS95打败对手。