丰田今年将开放混合动力汽车专利/曝宝马戴姆勒或合作在中国生产电动车/加州经销商再投诉特斯拉营销\"违法\"【全球出行一日要闻】

1，重磅！丰田今年将开放混合动力汽车专利

　　据《日经亚洲评论》周三报道，丰田汽车计划最早在今年开放其混合动力汽车技术专利。

　　上述报道称，预计丰田将提供包括发动机、动力转换器和电池在内的大部分最新专利。丰田在该领域拥有约2万项有效专利。

《日经亚洲评论》称，丰田担心随着全行业转向纯电动汽车，混合动力汽车将失去重要地位，因此做出了上述决定。

　　丰田汽车在混合动力领域有着极强的技术实力，自上世纪90年代起，丰田便成立了G21小组，对尚未普及的“混动概念”进行技术攻关。在全球第一台混合动力量产车型普锐斯出现后，丰田甚至成为油电混合技术领域的唯一代表，经历了四代升级的THS系统也被看作是丰田新能源领域的“最高机密”。

　　毋庸置疑，在混合动力领域成熟的技术让丰田成为了行业内最领先的力量。因此，在汽车圈，一直有这么一句话：世界上有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他。

　　实际上，丰田也在与其他汽车厂商推广混合动力技术，而不再是选择“独占”的方式。去年8月，丰田汽车中国执行副总经理董长征透露，丰田汽车正在通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远，与中国最大民营汽车公司吉利汽车合作推广混合动力技术。（来源：新浪汽车）

２，曝宝马戴姆勒或合作在中国生产经济型电动车

　　据德国《南德意志报》（Sueddeutsche Zeitung）报道称，戴姆勒和宝马计划在中国联合生产一款价格适中的电动汽车。

　　对此报道，宝马和戴姆勒拒绝置评。

　　今年3月就有报道称，宝马和戴姆勒正就合作开发电动汽车平台进行谈判，此举可能为每家汽车制造商节省至少70亿欧元（合79.1亿美元）。

　　当时，德国《汽车画报》报道称，戴姆勒和宝马正在就是否分担小型车和中型车的工程成本进行谈判。这两款车的设计初衷是“首先是电动汽车”，但也具备适应传统动力系统的能力。宝马和戴姆勒的合作将在7年内为各自节省70亿欧元。

　　两家公司也都承认进行了合作谈判，包括分担自动驾驶驾驶汽车的工程成本，但宝马和戴姆勒一再拒绝就合作是否包括整个汽车平台发表评论。

　　《南德意志报》报道，戴姆勒和宝马目前正计划联合在中国推出一款价格在2.75万欧元至3.25万欧元（约合人民币20-24万元）之间的电动汽车，这一价格区间为电动汽车开辟巨大的大众市场提供了机会。

　　目前尚不清楚该项目是否会真正实施，也不知道宝马和戴姆勒是否将成立一家合资企业或共享在中国的新工厂的产能。该工厂计划将在七年内生产100万辆电动汽车。

　　上述报道称，该计划遭到宝马和戴姆勒部分管理层人士的批评，两家公司在中国与本土合作伙伴也有相应的合作计划。该报补充称，宝马担心与戴姆勒的交易可能稀释其品牌。（来源：新浪汽车）

３，后院起火 加州经销商再度投诉特斯拉营销"违法"

　据汽车新闻网站Autonews报道，关于特斯拉的广告营销做法，上周加州新车经销商协会（California New Car Dealers Association）再次向加州机动车管理局投诉，据了解，这是在不到6年时间里，加州新车经销商协会的第5次投诉。

　　加州新车经销商协会认为，特斯拉广告违反了加州和联邦的广告和消费者保护法。除加州外，其他许多州的经销商长期以来一直在挑战特斯拉的直销模式，因为特斯拉一直没有建立特许经营体系便开始直销汽车。最近，特斯拉还决定全部转向在线销售的模式，这种做法使得经销商们的不满情绪愈演愈烈。

　　加州新车经销商协会主席布莱恩·马斯（Brian Maas）表示：“我们的最终目标是确保各方遵守法律，以便消费者和有道德的经销商们拥有公平的竞争环境。”

　　据了解，加州新车经销商协会本次投诉主要涉及特斯拉以下做法：

　　1、车辆价格、付款金额和贷款条款方面的营销。加州新车经销商协会援引了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的推文作为证据：在没有达到相关的正式披露要求之前，马斯克的推文便发布了新车价格。

　　2、以误导语言宣传车辆的Autopilot自动驾驶系统，Autopilot系统目前仅为半自动驾驶系统，完全自动驾驶功能尚未成形。

　　3、在车辆可用之前便接受消费者的预付款，而且在车辆交付之前拒绝退还这笔款项。

　　4、将未经许可的销售人员作为客户推荐计划的一部分。

　　5、进行非法车辆抽奖活动，比如，推荐新客户的特斯拉车主可以赢取创始人系列（Founders Series）的Model Y以及Roadster跑车。（来源：网易汽车）

４，微软和宝马推出OMP平台支持汽车和智能工厂解决方案开发

　　北京时间4月2日消息，据国外媒体报道，微软和宝马集团日前在汉诺威工业博览会上推出开放式制造平台（OMP），以支持在汽车行业以及更广泛的制造业领域展开智能工厂解决方案开发，旨在实现制造业更快、更具成本效益的创新技术发展。这两家公司还宣布成立面向其他制造商和供应商开放的OMP社区，包括汽车行业以外的企业均可加入该社区。OMP的目标是：加速未来的工业物联网发展，缩短价值实现时间，并提高汽车制造商的生产效率，同时解决常见的工业挑战。

　　据报道，OMP以微软 Azure工业物联网（IoT）云平台为基础，旨在为社区成员提供一个基于开放工业标准的开源组件和开放数据模型构成的参考架构。除促进成员协作之外，该平台还旨在解锁和标准化数据模型，从而支持分析和机器学习场景，这些数据传统上在专有系统中进行管理的。利用行业使用案例和示例代码，社区成员和其他合作伙伴将能够做到保持对数据控制的同时，开发各自的服务和解决方案。基础平台将随着时间的推移以及制造需求而不断发展，以融合分析、人工智能和数字反馈循环等领域新出现的创新。

　　微软云+ AL Group执行副总裁斯科特·格思里（Scott Guthrie）表示，微软正与宝马集团联手，在整个行业内实现数字化生产效率的转型。该公司致力于建立一个开放的社区，这将为整个制造业价值链的合作创造新的机会。据了解，按照双方的方案，计划到2019年底，OMP的目标是吸收四到六个合作伙伴，并且在选定的生产环境中至少推出15个实际生产案例。

　　宝马公司生产管理委员会成员奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）则直言不讳地表示，生产地点和系统的互连以及合作伙伴和供应商的安全整合尤为重要。自2016年以来，该公司一直依赖于云技术，并且一直在开发新的方法。以开放式制造平台为基础，宝马希望通过共享解决方案共同发挥潜力，以确保该公司从长远的角度在市场上占据优势地位。

　　据悉，OMP平台将有助于解决机器连接和本地系统集成等常见的行业挑战，这将促进OEM、供应商以及其他合作伙伴之间软件解决方案的重复使用，从而显著降低实施成本。目前有超过3,000台机器，机器人和自动运输系统与宝马集团的物联网平台相连。（来源：腾讯汽车）

５，曝雷诺将取消戈恩2018年的22.5万欧元酬薪

　　据彭博社援引知情人士透露，雷诺集团可能会取消前董事长戈恩2018年薪酬的可变部分。去年，戈恩的薪酬总额将接近25万欧元。

　　上述知情人士表示，雷诺董事会薪酬委员会计划周三建议，戈恩仅有权获得他去年担任首席执行官期间的固定工资100万欧元（约合112万美元）。其中一位知情人士说，约22.5万欧元的可变部分将被扣留。由于信息不公开，这些知情人士要求不具名。

　　对此报道，雷诺发言人拒绝置评。（来源：新浪汽车）

 

６，2030年自动驾驶软件收入将翻两番达1.2万亿美元

　　据路透社报道，全球最大的汽车零部件供应商之一大陆集团首席执行官埃尔马尔•德根哈特（ElmarDegenhart）表示，到2030年，自动化和自动驾驶汽车对先进安全功能的需求将使汽车软件收入增加四倍以上，达到每年1.2万亿美元。汽车软件目前的年收入为2800亿美元。

　　德根哈特表示，确保自动驾驶汽车避免事故，则需要处理雷达、相机和激光传感器发出的信号，这将导致对复杂软件的需求大幅增加。“软件能力对于成功的汽车公司来说至关重要，但汽车行业在这方面缺乏规模化。”

　　传统汽车制造商的收入增长潜力减弱和软件开发技能的匮乏，使科技公司在开发软禁方面处于有利地位，而且很多能够在汽车行业站稳脚跟。

　　德根哈特说：“传统汽车公司擅长验证和确保一致性，缺乏软件开发技能，而软件公司却有相反的问题。IT行业总是把发展速度看得比完善产品更重要，而汽车行业往往倾向于完善产品，而不是匆忙推出。”

　　然而，德根哈特认为，随着这两个行业的合作增多，在某些方面将逐渐融合。“软件和汽车行业将不得不更紧密地合作，开发自动驾驶汽车，这将导致双方在方法上的改变。”

　　在电动化时代，随着消费者越来越多地期待先进的驾驶员辅助系统、智能手机连接和自动驾驶功能，对软件功能的需求呈指数级增长。此前，大众CEO赫伯特·迪斯在大众2018年度新闻发布会称，“软件将占未来汽车创新的90%”。

　　迪斯认为，一辆汽车的软件代码行数是智能手机的十倍，而自动驾驶汽车的代码行数将是智能手机的一千倍。为此，大众需要更多的软件工程师来为汽车内部的各种传感器和执行机构编写程序，以便自动驾驶汽车能够做出正确的反应，避免交通事故。（来源：新浪汽车）

 

７，戈恩发推特：我准备对正在发生的事件“说出真相”

　　戈恩周三在推特（Twitter）上表示，他准备在4月11日召开新闻发布会，对最近正在发生的事件说出真相。

　　他说：“我准备把正在发生的事情告诉大家。4月11日周四将召开新闻发布会。”（来源：新浪汽车）

 

８，超牛!丰田正在研发可以"自动洗车"的皮卡

　　据国外媒体报道，自动驾驶汽车已经不是什么新闻了，丰田汽车公司眼下正在寻求开发出全球首款可以自动洗车的皮卡。

 

　　根据丰田汽车工程和制造北美公司所申请的专利文件，丰田拟在皮卡的货斗位置布放由软管和喷嘴所组成的管网，其被命名“整合型皮卡货斗清洗装置”。该装置可以对皮卡货斗地板和内壁进行冲刷或者加湿。

　　所曝光的多张专利设计图内容显示，自动清洗皮卡的设计选项包括：配备自动缩放和振动的喷嘴；当传感器检测到货斗区域有污渍以及在装载物防水的前提下，喷嘴中可以喷出加压水柱以冲洗掉货斗表面那些难以自己掉落的痕迹。

　　对于鱼贩和养拉布拉多猎犬这样的大型犬的客户来说，自动清洗皮卡也许还真能发挥一些实际的作用。（来源：网易汽车）

9，美国第一季度豪华车销量：宝马赶超奔驰雷克萨斯

　　据《欧洲汽车新闻网》报道，3月份，宝马在美国豪华车市场的销量超过了雷克萨斯和梅塞德斯奔驰，并在第一季度成为销量冠军。

　　3月，宝马集团BMW品牌销量增长2.9%，至32，228辆，这主要是受到X3跨界车的推动。丰田汽车旗下雷克萨斯品牌销量增长8.2%，至29，249辆，而奔驰销量下降4.9%，至27，004辆。

　　宝马北美首席执行官库恩特（Bernard Kuhnt）认为X3、X5和X7跨界车是3月份销量增长的主要原因。X3目前是宝马在美国市场的销量冠军，当月销量增长48%，达到6727辆。刚刚上市的X7在3月份的销量为2186辆。

　　今年第一季度，宝马在美国销量增长0.1%，至73，888辆。这比第二名的梅赛德斯高出了2717辆。而雷克萨斯的销量增长4%，至66，791辆，远远落在第三位。

　　雷克萨斯在3月份的销量主要受到RX跨界车的推动，其销量增长12%，至10，967辆。但第一季度RX销量下滑1.1%，至23，529辆，不过仍属雷克萨斯在美国最畅销的车型。雷克萨斯ES 3月交货量增加25%，至4，922辆，而第一季销售增长23%，至11，390辆。（来源：新浪汽车）