实测里程超350km的纯电动SUV，这五款开起来没有续航焦虑！

如今不少大城市逐渐推行限牌政策，想买车的小伙伴只能将目光转向新能源汽车，但是每当坐进纯电动汽车时，对续航里程的担心就会油然而起，因为不管是造车新势力还是传统厂商，他们往往会夸大自己的续航里程吸引消费者购买。不过不用担心，接下来介绍的五款SUV经过我们有车以后的真实测试，续航里程都达到350km+，再也不担心开电动车半路“趴窝”了。

第五名 上汽荣威Marvel X 2018款 后驱版

号称“电动智能超跑SUV”的荣威Marvel X在外观上已经名副其实，而实测成绩也同样不负众望。实测续航里程已经达到351.4km，占官方公布的87.2%，表现并不赖。后驱版搭载两台并联的永磁同步驱动电机，综合最大功率达137千瓦，综合最大扭矩为410牛·米，虽说比全驱版的性能差了不少，但也已经超过绝大多数传统2.0T发动机的水平了。

实测百公里加速时间为7.95秒，作为中型SUV这样的成绩十分不错。不过，美中不足的时，该车在高速巡航时的续航里程就大幅度减少了，实测成绩为262.1km，仅占官方公布的65%。

第四名 小鹏汽车G3 2018款 尊享版

小鹏汽车作为造车新势力，一度不被外界看好，还被外媒称为中国又一山寨的汽车品牌。不过事实并非如此，在对小鹏汽车首款车型G3的测试中，不管是性能、续航还是体验感受层面，小鹏汽车G3都给我们带来许多惊喜。首先从售价来讲，补贴后15.58-19.98万元的区间，相比同时新锐品牌的蔚来更加接地气，可见G3主打的是年轻消费者的市场。

该车搭载前置永磁同步电机，最大功率达145千瓦，不过最大扭矩仅为300牛·米，实测百公里加速8.37秒，作为一款电动车的确差强人意。不过续航里程方面则十分出色，实测成绩为352.4km，完全符合官方公布的续航成绩。另外，在我们最近的驾舱数字化测试中，其车机系统在30款不同品牌中勇夺桂冠，所以说，小鹏汽车的确是惊喜满满。当然，人无完人，小鹏汽车G3也有自身的缺点，例如座椅人机工程设计有所欠缺，转向时电子感太强等。

第三名 广汽传祺GE3 2018款530

广汽传祺的官方续航里程达到410km，是目前同级别车型中续航能力最强的车型，而在我们的实测中，也能达到372.4km的成绩，虽然与官方成绩有一定的差距，但仍占官方续航里程的90.8%，也是一个不错的表现。另外其售价也是十分优惠了，补贴后售价几乎低于15万，售价低、续航里程高这样的特征的确能吸引到不少急需在大城市上牌的消费者。

该车搭载的是一台永磁同步电动机，最大功率为132千瓦，而最大扭矩为290牛·米，实测百公里加速为8.7秒，数据上与小鹏汽车G3相当。不过生活在广州的朋友就知道，现在不少出租车开的也是GE3，如果是家用的话，看到满大街跑的GE3出租车心里恐怕会有点难受吧。

第二名 捷豹I-PACE 2018款 EV400 HSE

如果说对国产车不感兴趣，有钱的可以来看看这款英国豪华品牌捷豹旗下的SUV——捷豹I-PACE，当传统豪门遇上新潮流会发生些什么？首先，还是惯例讲讲续航里程，实测成绩为407.4km，与官方公布的456km还是有一定的差距，百公里平均电耗也较高，达到19.31kW/h，不过好在该车搭配的电池容量大，所以还是能支持它跑出400km+的成绩。

该车搭载的前后双置电机，综合最大功率为294kW，而综合最大扭矩达到696N·m，官方百公里加速为4.8s，在这个级别中可以说毫无对手可比。另外论颜值，捷豹的设计也是无可挑剔的，虽然定位中型SUV，更低的离地间隙让它更像是一款跨界车型，运动感满满。而据我们实测编辑反馈，在提醒续航里程为0时，I-PACE还能行驶37km，方便车主寻找充电桩。

第一名 特斯拉Model X 2017款100D长续航版

特斯拉完美诠释了什么叫“你大爷还是你大爷”，在电动车领域，还是难有厂商能与特斯拉一决高下，这款2017年1月上市的Model X，仍然是我们测试过续航里程最长的纯电动SUV。在我们的实测中，其市郊续航里程达492.1km，占官方续航的89.1%，两者差距稍大，但接近500km的续航里程妥妥够用了。

性能方面特斯拉表现同样残暴，长续航版搭载的是交流/异步双电机，综合最大功率达386kW，随随便便就能秒杀街上90%的车。不过众所周知，特斯拉也是有不少毛病的，隔音差、造工粗糙等问题比比皆是，不少人就认为近百万买来的车豪华型毫无体现，十分不划算。当然经过大幅度降价后，现在长续航版的Model X仅售80万元。