【有车以后  话题导购】说到纯电动微型车，估计很多人都会先想到那些定义模糊的“老年代步车”，其实它们还是有本质上的区别。今天给各位分享几款国内比较大的车企做的纯电动微型车，它们不但续航里程有保证，而且还有萌萌的样子，最重要的是它们是完全具备合法上路资格的机动车辆。所以，这几款车在城市里代步，真的是非常合适。

开着欧拉R1上街的回头率绝对不会低，这款神态“呆萌”的小车从上市到现在的表现一直都比较抢眼，3月31日的时候官方还推出了欧拉R1女神版。目前欧拉R1提供310km和351km两种续航版本，对应的电池容量分别是30.7kWh和33kWh。有趣的一点是，在灵睿版车型上提供6.6kW的交流充电，慢充只要5小时，而其他车型包括女神版都是3.3kW。

长安奔奔的燃油版车型曾经的销量表现很不错，如今的奔奔EV也继续保持着这种劲头。奔奔EV同样提供两种续航里程的车型，分别是260km和301km。对于这款微型纯电动车，可能我们更多的看见它都是因为共享汽车平台，当然这也是对它自身实力的一个证明——能够经得起水平参差不齐的司机各种蹂躏。

EC3只提供两款车型选择，就配置来说，高配比低配多了中控屏、蓝牙电话、CarLife、语音识别等很多配置，而差价为6千元。所以我会更推荐高配车型，毕竟多了这么多配置的情况下，差价并没有很大，这还是很划算的。不过，它的续航里程在这四款车中几乎是最短的，这也容易拉低它的得分。

根据官网的信息，在iEV6E的运动版车型上，电池采用的是液冷的方式，对于电池温度管理会有较大帮助，而普通版的iEV6E则是风冷式的设计。另外，运动版车型的电动机数据也要比普通版更强，能够获得更好的加速体验。不过对于这样一款小车来说，省电、好开、皮实耐用才是最重要的。

其实这种微型纯电动车的优势还是很明显的，特别是在车辆多、车速慢的城市使用环境中。并且在目前的大部分城市中，充电都已经比较方便了。如果自己有条件在车位上安装充电桩的话，那么这种小车的代步使用将会更加方便。