几年前，提到国内汽车市场上哪个品牌加价最为“嚣张”，雷克萨斯绝对是其中的佼佼者。尤其是雷克萨斯ES这款中大型轿车，不加价就别想提车，甚至有经销商在车展上将加价4万元后的价格直接标为厂商指导价，毫不掩饰地展示给消费者。加价4万元几乎成了当时的普遍现象。

然而，随着国内汽车市场格局的变化，雷克萨斯如今不再“嚣张”。由于销量压力增大，雷克萨斯ES出现了较大的优惠。官方指导价为29.69-48.89万元的车型，通过目前调查的行情显示，入门级车型的价格其裸车优惠已经到了接近9万，就拿其中两个版本的价格来说：

雷克萨斯ES200 卓越版，指导价29.69万，（五年分期）优惠后裸车价20.9万，按揭落地价23.8万，折扣约8折；

雷克萨斯ES300h 臻享版，指导价39.99万，（五年分期）优惠后裸车价30.5万，按揭落地价34.5万，折扣约8.6折。

无疑这对于当初加价购买并期待保值的车主来说，确实是个打击。

雷克萨斯ES的外观设计尽管已经多年没有大改，但依然显得经典。4975mm的车长和溜背式设计使整车线条流畅。标志性的灯组和X形进气格栅让这款车看起来优雅且沉稳。

不过，内饰设计方面，雷克萨斯ES稍显过时。它采用了半液晶半机械的仪表盘，宽边框的悬浮式中控屏，粗壮的机械挡把，以及方向盘上的大量物理按键和旋钮，整体风格略显复古。

动力系统方面，雷克萨斯ES提供了三种选择：

1. 雷克萨斯ES200：2.0L+CVT，最大马力173Ps，峰值扭矩206N·m，WLTC综合油耗6.21L/100km；

2. 雷克萨斯ES260：2.5L+8AT，最大马力204Ps，峰值扭矩240N·m，百公里加速时间9.1秒，WLTC综合油耗为6.57-6.78L/100km；

3. 雷克萨斯ES300h：2.5L混动+E-CVT，系统综合功率160kW，百公里加速时间为8.9秒，WLTC综合油耗为4.8-5L/100km。

总体来看，雷克萨斯ES的性能表现一般，但油耗表现优秀，且只需加注92号汽油。

在悬架系统方面，雷克萨斯ES采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。尽管操控性能不是强项，但在舒适性方面表现出色，座椅舒适、底盘滤震效果良好。

配置方面，雷克萨斯ES全系搭载L2级驾驶辅助系统，包括主动刹车、全速自适应巡航、车道居中保持等功能。此外，全系标配无钥匙进入/启动、矩阵式大灯、自适应远近光大灯、电动天窗、多层隔音玻璃、语音控制、手机APP远程控制、真皮方向盘、前排座椅加热等配置。

  编辑小结

总的来说，我们见证了雷克萨斯ES从高峰跌落的过程。当年的加价销售策略，最终反噬，导致如今价格大幅下调。但即便如此，降价后的雷克萨斯ES在燃油车市场中仍具竞争力，只是让那些曾经加价购车的老车主损失不小，二手车价格也因此受到影响。市场的变化提醒我们，购车时需更加理性，避免盲目追捧和加价购车。