时代变了，以前是国产车企给合资工厂“打工”，而现在变成合资工厂给国产车企“打工”。6月17日，岚图汽车发布消息称，旗下全新纯电家用SUV将在东风日产云峰工厂生产。东风日产即将成为岚图汽车的代工厂。

（插入视频号视频：合资工厂给国产车企代工的时代来啦！如果是你的话，买国产品牌还是合资车呢？）

以东风日产曾经百万的年销量来讲，这种情况是很难见到的。2024年6月16日，在东风日产广州总部基地，东风日产1600万整车产销宣告正式达成，但是合资车目前销量低迷也是不争的事实。

7月1日，东风日产公布了最新销量数据。数据显示，2024年上半年东风日产新车销量超过30万辆，但官方并未公布销量同比涨跌情况。

而翻出以前的“成绩”也许找得到答案：2023年东风日产的销量723139台，相比于2022年减少了20万辆。2024年已过去一半，半年30万的销量显然也让东风日产能否达到去年销量总额都是未知……

而这一切也许早有预兆，就在前段时间，日产宣布于6月21日关闭江苏常州的乘用车工厂，削减了10%的产能。而岚图的销量一直在增长，2023年，累计销售5.06万辆，同比增长160%。

岚图汽车的数字化工厂，坐落于武汉，于2021年8月27日首次公开亮相。在传统汽车制造业中，生产流程通常涵盖冲压、焊接、涂装及总装这四大核心工艺环节。然而，随着新能源汽车时代的到来，岚图工厂在此基础上突破性地引入了第五道关键工艺——电池PACK，即电池组装工艺。

电池PACK作为新能源汽车的“心脏”，其组装过程始于电芯，历经多重精密工序，直至最终形成完整的电池包。这一过程中，每一步都需精细操作，对生产环境的清洁度、温湿度控制及安全防护均提出严苛的要求。岚图汽车深知电池安全对于新能源汽车的重要性，在研发后成功推出了“琥珀”与“云母”两大革命性电池系统。

“琥珀”与“云母”电池系统不仅采用了先进的材料与技术，更在结构设计、热管理、安全防护等方面实现了全面升级，极大地提升了电池的安全性能与使用寿命。这些创新成果不仅彰显了岚图汽车在新能源汽车领域的深厚实力，更为消费者带来了更加安全、可靠的驾驶体验。

然而，岚图汽车目前面临着生产线资源分配的挑战。鉴于岚图FREE作为品牌旗下的明星车型，其市场需求持续旺盛，岚图不得不将唯一一条生产线的绝大部分产能优先分配给岚图FREE的生产，以确保满足市场对这一热销车型的需求。这一决策虽然有效支撑了岚图FREE的市场供应，却也间接导致了岚图追光这款新车型在上市初期遭遇了交付难题，消费者需等待较长时间方能提车。

与此同时，反观市场另一端，东风日产等合资品牌因多种因素导致部分产能出现闲置状态，而国内新能源汽车市场的快速增长则使得国产车企面临产能紧张的局面。在此背景下，岚图汽车做出战略调整，选择将旗下全新纯电家用SUV的生产任务委托给东风日产云峰工厂进行，这一举措不仅有效利用了东风日产现有的闲置产能，缓解了岚图自身的产能压力，同时也促进了双方企业的互利共赢，使得这一合作安排显得尤为合理且必要。

面对当前汽车行业电动化、智能化转型的大潮，以及国内消费者对新能源汽车接受度的不断提高，合资车市场销量低迷的现状也反映出行业竞争的日益激烈。根据中汽协数据，2024年1—4月，中国品牌乘用车累计销售466.4万辆，市场份额达到60.7%。这是中国品牌乘用车市场份额首次超过60%，也结束了近十年来在40%红线上的反复拉扯。

这一转变不仅标志着中国汽车工业格局的深刻变革，也映射出全球汽车行业正经历的前所未有的转型期。曾经，国产车企在技术、品牌和管理经验上相对薄弱，往往需要借助合资模式，通过为外资品牌代工或合作生产来积累经验、提升实力。然而，随着新能源汽车的兴起和智能网联技术的飞速发展，国产车企凭借对本土市场的深刻理解、灵活的市场策略以及不断增强的技术创新能力，逐渐崭露头角，甚至在某些领域实现了对合资品牌的超越。

如果按照这样的发展趋势，以后合资工厂给国产车企打工的情况只会越来越多！如果是你的话，买国产品牌还是海外车呢？