前阵子，我一个朋友让我帮忙问问，看上海这边，哪里有靠谱一点的，能做“底盘应力释放”的门店。原来是他觉得，自己的凯迪拉克开了几年了，底盘部件承受了几年的颠簸，肯定不如新车时那么顺滑自如了。然后他从网上看到广告，称能提供一种“底盘应力释放”的服务，因此就找到我咨询。

所谓“底盘应力释放”，根据某音里的说法，是汽车底盘上的部件因为长期承受汽车的巨大压力，属于“长期吃着力工作”的（尤其是悬挂上的那些衬套），汽车颠簸几年后，这些部件就因为巨大的“残余应力”而变形，如此一来，汽车悬挂的定位参数就废了……操控感觉就越来越差。而“底盘应力释放”就是专门用来针对这个问题的。

那么他的车到底需不需要做“底盘应力释放”呢？或者更直白一些，这“底盘应力释放”究竟是个啥？能起到什么作用？这钱花的值不值？今天我们就来聊一聊这个话题，看你有没有被“割韭菜”！下面就进入“硬核科普时间”！我不会一下子就告诉你，什么是“底盘应力释放”。而是会从基本的原理说起，你看着看着，最后就完全理解了。

底盘悬挂的摆臂

是如何与车身相连的？

首先我们来看汽车底盘上的那些“摆臂”。它们是连接车身和车轮的部件。汽车行驶时，车轮压过路面的起伏或者坑洼，会上下跳动。正是有这些摆臂拉着车轮，所以车轮只能在规定的轨迹上，做上下跳动。

所以车轮上的震动，会通过这些摆臂，传导到车身上，如此一来，汽车的舒适性就很差。为了能提高车辆的舒适度，所以就发明了“衬套”。把衬套装到摆臂轴上，如此一来，摆臂和车身的“刚性连接”就变成了“柔性连接”（因为衬套是软的，通常是橡胶材质）。

了解衬套的工作原理，是

理解“底盘应力释放”的第一步

我们来看一眼摆臂、衬套、车身，他们的“装配关系”（如下面的示意图）。可以看到：在摆臂的关节处，有一个大孔。孔里就是衬套。衬套是一个圆管形状的橡胶，衬套的里面就是“摆臂轴”。车身和摆臂，就是依靠摆臂轴相互锁定的。悬挂工作时，摆臂以摆臂轴为圆心摆动。

<让我们一起感谢示意图作者“LFfab”！>

大家仔细观察示意图，“摆臂轴”其实是一颗螺栓。当它拧紧时。衬套的“内管”就被死死的卡紧了（就无法灵活转动了）。所以汽车在行驶时，摆臂摆动，其实是橡胶衬套本身在“扭来扭去”！而并不是“衬套绕着轴灵活转动”！

当你看到这里，是不是终于弄清楚，为啥汽车的橡胶衬套几年后会严重老化的道理了吧？一块橡胶，天天这么“扭来扭去”，不老化才怪呢！—— OK，到这里你已经理解了“衬套的工作原理”。那么下一步，我们就要来揭开“底盘应力释放”的真面目了！

直接更换衬套，会导致什么问题？

新换的衬套，远不如新车

出厂自带的衬套寿命长？

我们的车开几年后，衬套老化开裂，所以就需要更换衬套（通常是更换整个摆臂总成）。那更换的时候，是怎么操作的？—— 是不是车子需要“升起来”，然后师傅钻到车底下，用扳手去操作？—— 那么这时候，“隐患”可能就埋下了！

<让我们一起感谢示意图作者“LFfab”！>

我们想一想，当车子被升起来（车轮离地）之后，整个悬挂处于什么状态？——答案是“完全拉伸状态”。这时候，弹簧、减震器都拉伸到最长的位置。那么我们再想一想，车子正常行驶时，悬挂又是什么状态？—— 是被汽车重量“压着”的状态。

<让我们一起感谢示意图作者“LFfab”！>

如果我们在汽车升起来（车轮离地）的时候，去更换了衬套，然后拧紧螺丝，这时候衬套是不受力的。但当我们把车子放下来（轮胎着地）之后，衬套就受到剧烈扭曲了！然后的两三年里，你车上的衬套，就在这种“极度扭曲”状态下工作。你觉得它的命，会有多长？？？

“底盘应力释放”的本质很简单

什么情况才需要做这项服务？

很多人总感叹“新换的衬套，远不如新车出厂自带的衬套寿命长”。——那么你现在搞清楚为什么了吧？？？…… OK，如何解决这个难题？——方法可能你已经想到了：我们为啥不把车子放下来（轮胎着地）之后，再“拧紧螺丝”呢？这样衬套就不会受力了。

没错！！！你的想法一点问题都没有！！但是，未必所有汽修店都能这么操作。通常规模大一些的汽修厂，会有“地沟”，或者“大剪举升机”，或者“四柱举升机”。车子开上去之后，是可以模拟“轮胎着地”状态的……这时候，是压根不需要所谓的“底盘应力释放”的！

然而，如今很多“小门店”连这些都没有，只有“简易举升机”，那没办法啊，车子只要升起来，车轮就“永远离地”……这时候就需要用“底盘应力释放”来解决问题了！所以，到这里，“底盘应力释放”真正的原理，我们应该彻底搞懂了！

为啥“网红修理厂”对

“底盘应力释放”趋之若鹜？

“底盘应力释放”真正的学术名字叫“悬挂摆臂胶套应力归零”。就是用专门的工具，“让架子上的车，车轮受力，模拟已经落地的状态，然后在这种状态下，更换衬套，并拧紧螺丝”！——显然，它是一个“没有办法的办法”！上面我们已经说过了，只要修理厂有“地沟”、“大剪举升机”、“四柱举升机”这些设备，还需要这么“多此一举”么？

所以那些“大修理厂”为啥会有这项服务呢？嘿嘿，有个名词叫做“噱头”。这么一说，恍然大悟了吧？？而且这项服务，大多数情况下你压根用不到（只要你不换摆臂衬套，谁让你做这个，就是想骗你钱）！到这里，关于“底盘应力释放”就已经全揭秘了！您回忆一下，有没有被网上的广告割韭菜？