与强者争锋，确保高质量发展

“中国人喜欢往下卷，不喜欢往上冲。往下卷最后就导致中国产业发展不是特别健康，所以我们一直说‘不与弱者分食，只与强者争锋’。我们要做与强者争锋的企业，与强者争锋自己就是强者，与弱者分食，你只能是弱者。”在越来越内卷的中国车市，星途为何坚定决心走高端化路线？对于这个问题，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃对着大家伙说了这样一番话。

  星途的目标

对于星途，尹总表示打造高端品牌对于汽车人来说，是一种不可阻挡的诱惑。从他毕业踏上开往长春的火车开始，打造一个高端品牌仿佛冥冥之中成为自己的使命。尹总说，他毕业去一汽做的第一个项目就是红旗乘用车，那就是中国的高端品牌，后来转到奥迪，3万辆先导工程，那也是高端，实际上做高端车是我人生当中的起步。

尹总对星途的期待是成为“奇瑞的奥迪”，他在访问中透露，奇瑞很久之前就一直在尝试品牌向上，到了今天，无论是发展历史、企业规模还是企业实力，特别是技术的积累，都具备了做成一件大事的能力。

至于星途的销量目标，尹总并没有对当下提出一个硬性的目标，他表示“今年我们对增幅的量，不是很在意，可能很多人很在意，但是的确这么多年来，我们只看自己，不看别人。所以我们还是觉得，要按照自己的节奏一步一步的往前走”。不过尹总同时也表示，星途品牌今年也肯定会有比较明显的增长，但是增长不是目的，往上走，高质量发展更重要。据悉，星纪元ET上市24小时内，已经获得超过22000台订单。

当然，对于未来星途需要达到的高度，尹总也直言不讳，他表示，虽然可能需要花费比较长的时间，但在全球市场，星途未来销量的及格线是每年100万台。从定位上说，星途星纪元是做高度的，但做高度的也不能没有量，作为奇瑞集团的金字塔塔尖，我们动用集团所有的精力把它往上推，也是希望它能带动奇瑞的其他品牌往上走，这也是奇瑞公司未来战略的一个主要动机。

  营销的变化

星途星纪元从ES到ET，其实在营销上的变化是非常明显的，在访问中，包括高新华博士、黄招根总经理也对ES营销做了复盘，他们表示，星纪元ES最初在营销方面还是太偏向油车思维了，无论是流量的运营还是终端的管理都需要向华为、小米这样的公司学习。

招根总说，ES上市后之后我们马上组织“百人特战队”到终端店里面去，去观察用户了解用户，跟用户交朋友，我们慢慢就总结出来了星纪元在哪块需要快速调整，迅速运用到了ET上。

他表示，高端新能源车营销需要极致的流量、极致的产品力、极致的价格、极致的终端管理以及极致的用户运营。在具体的举措上，星纪元ET相比ES有几大亮点，一是邀请尹总出山直播，二是北京车展的借势以及集团品牌的借力，包括周总、雷总这些大佬来到展台，三是我们的车辆高空跌落试验，四是发布会前的2000公里增程续航直播。

从传统的、按部就班的油车营销方式，快速转变为更具话题性、也更有互联网思维的营销，这是星途营销团体自我修复、自我改善能力的体现。当然，好的营销最终还是要落到产品，无论是吸睛“高空坠落测试”还是打破行业天花板的“2141.4公里极限续航测试”，这些都是需要产品本身实力作为依托的。

  怎么看待价格战

价格战是同质化竞争的结果，同质化是没有自己核心的东西才会同质化。谈到国内愈发激烈的价格战，尹总说“还是要鼓励企业向上走、向上竞争，向下走会碰到地面，向上走空间很高”，奇瑞公司为什么把技术创新放在非常重要的位置，也是因为这个原因，“我们再穷，我们也不敢减少研发的投入，我们现在也在拼命去做创新。每一家企业各有各的技术，每一个企业都向上走的话，空间就很大，就不至于价格战”。

而且企业都不是以杀死竞争对手为主要目标的，每一个中国新能源车企，不管多和少，都是中国汽车工业的一个组成部分，希望每一家企业都能够给社会贡献力量，特别希望大家能够相安无事，友好的竞争。友谊第一，比赛第二，现在更多还是希望大家创新，有自己的看家本领，每一家吃技术饭、品牌饭、生态饭。

尹总举例说，丰田过去一年的盈利几乎是中国所有汽车行业利润的总和，甚至还要多。我们中国汽车要想创新的话，创新的资源在哪里？不断的价格内卷，其实只会把压力一层一层的传导下去，如果说我们都把供应商的利润全拿回来，让他们亏损，那供应商怎么去创新、怎么去发展？德国之所以能有BBA、有大众，和它有强大的供应链，以及有不断创新的优秀供应商分不开。优秀的供应商是能推动了汽车主机厂发展的，这是相辅相成的，所以我觉得一个健康的生态，才是对我们国家的经济发展有好处的。

  编辑总结

回顾近几年奇瑞集团的发展，用四个词语可以概括“出口、高端、开放、创新”；在国内车市不断内卷的今天，奇瑞集团坚定走向全球市场，车辆出口总量领跑中国品牌，为销量高速增长奠定基础；坚定高端化战略，以星途为抓手，坚持品牌向上，车辆单价不断提升，避免陷入价格战泥沼，保证产业链合理健康发展；用开放的态度面对新的行业伙伴，智界、iCAR的推出成为行业双赢的范例；最后持续创新，不断发力新能源领域，插混、增程、纯电三个领域持续用功，保证企业高质量发展。